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[公交]转帖:站名太绕口,有多少人被公交站名逼疯过 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2019-12-26
站名太绕口,有多少人被公交站名逼疯过
2019-12-24

“西三环路四段北外侧站到了,下一站西三环路四段外侧站......西三环路四段中外侧站到了,下一站西三环路四段南外侧站......”

听着是不是很晕?如此拗口又烧脑的公交车站名来自于成都的137路公交线,乘坐这条线的乘客内心是崩溃的,稍不留神就会坐过站。

在今年11月份改名前,成都三环路沿线多条公交线的站名都是由“内外侧”“东西南北”“一二三四段”这样类似的方位词组成,听着就像绕口令。

“这年头,下公交都要靠导航了。”网友吐槽的同时,也把这当作有趣的事来调侃。

中国公交车站取名,地标很重要

地铁,通常是大城市才能享有的专利,公交车则是每个城市都可以享受到的公共服务,也是中国居民出行最常用的交通方式。

要坐公交车,少不了公交站点。而每座站点的名称,除了有很强的指示功能,也是一个城市的名片和文化符号。

数读菌抱着探究中国公交车站名称秘密的好奇心,利用爬虫从“8684公交”网上爬取了中国457个城市共计27万个公交站名。

公交车站的取名和地名类似甚至重合,公交站名的组成和地名一样也有“通名”。

例如成都一公交站名为“尚锦路”,前面的“尚锦”用来区别和辨识其他地理事物,而后面的“路”就是“通名”了,是有明显共性的地理实体。

一般来说,“通名”部分位于公交站名的词尾部分。通过对27万个公交站名进行分词,将结尾字单独拿出来分析,结果发现中国城市的公交站名以“口”结尾的数量最多,数量超过了2万。

为了方便人群的集散,公交站点多设置在道路的交叉口。因此,公交站名中“路口”“街口”“大道口”这类词占了不少的部分。


结尾字

其次,以“路”“村”“站”“园”“区”结尾的公交车站点都超过了1万个。除此之外,结尾字中有一类比较特殊,它们是方位词“东”“南”“西”“北”。

这类方位词虽然不对应地理实体,但也需要紧随其后,例如成都的公交站“草堂北支路东”“芙蓉中路东”,以站点所在的道路再加上方位词,才能更准确地指示公交车站的具体位置。

不难发现,公交车站取名绝大部分都参照常见的地理实体。站名往往从属于地名,根据《城市公共汽电车客运服务规范》,中国城市公交站命名应该优先使用知名度高的地名。

例如,从全国范围来看,公交车站重名最多的都是一些知名度高的地标。叫“火车站”的公交车站全国最多,有187个。辗转了多个城市,你会发现还是逃脱不了坐上公交到“火车站”的命运。


重名

直接叫“中医院”“市政府”“人民医院”的也不少,都超过了100个。另外,还有“市委党校”“交警大队”“体育中心”“妇幼保健院”等公交站重名也比较多。

这些地点基本每个城市都有,也是人流量最大最集中的地方。

那么,哪种类型的地名最受欢迎呢?将公交站名分词并分类可以发现,在中国,一半以上的公交车站在命名时都加入了某小区、某花园、某医院、某广场等标志性建筑、公共场所。


命名

其次,以某路口、某街口、某桥头等站点的周围环境来命名也较为常见,占比20.07%,之后是用道路名称来命名,占比18.81%。

例如,成都三环路在刚建成时,线路附近过于空旷,也没有参照物,只能根据道路名称来命名,并用了“段”和“内外侧”进行区分,使得相邻的站点名过于相似。

在今年更名时,新站名就结合了当地的地标,如“北三环路一段东内侧站”改为了“欢乐谷”,“北三环路四段外侧站”改为了“致和路口”。

公交车站名的南北差异

如果再往细看,中国公交站在取名时的参照地还存在南北差异。

将中国公交站名前十的结尾字进行南北对比,可以很直观地看到,在数量上,南方的体量都要大于北方,毕竟不论是道路网密度还是公交车的保有量,北方均不及南方。


南北

具体来说,“口”这个结尾字在北方的公交车站名中使用最多;到了南方,“路”才是公交车站名使用最多的结尾字。

在中国,没有比上海更喜欢用路名来命名公交车站的城市了。上海常使用“双路名”式公交站名,这种命名方法也叫做坐标法,例如“中山东一路南京东路”公交站就表示此站在中山东一路上同时靠近南京东路。

像这样的还有很多:浦东南路浦建路、浦东南路潍坊路、浦东南路华丰路、伽利略路张衡路、富联路水产西路、虹梅路东兰路......这类方法虽然准确,但却可能会让乘客摸不着头脑。

另外,要分析公交车站的命名套路,光看通用的地名是不够的,搭配的前缀也很有特色。

在“公交车站名届”,“四大天王”就是“人民”“国际”“实验”“科技”,它们在公交站名中出现的频次从高到低分别是1368、1292、683和590。

中国城市公交车站的取名依附于地名,因此,中国城市的不少公交站名也和地名重合。

人民路、人民医院、人民广场、人民公园......这些是新中国成立后出现较多的地名;国际机场、国际会展中心、国际大酒店、国际商贸城、国际购物中心......不管是几线城市,只要名字里有国际,听起来就比较高大上。

而“实验”则更多被用来给学校命名,体现的是中国区别旧时学校的教育体系。至于“科技”,通常指的是科技园,或者名字里有科技的公司。


专名

在南北方专名的差异上,“科技”在南方排名第四,而未入北方前五。“工业”在北方排名第三,但也未入南方前五。

由于道路网密度以及公交车保有量北方都不及南方,和结尾字词频数的南北差异一样,在公交站点名的专名分词的频数上,北方也大要少于南方。

但有趣的是,北方比南方更喜欢“工业”和“胜利”这两词。“工业”和“胜利”这两词出现在公交站名的频数北方都要大于南方,尤其是“工业”,在北方出现的频数是南方的两倍。

中国的公交站名可以有多长

路名通常只有专名和通名,一般字数不会太多。但公交站名就不一样了,它可以像路名一样短,也可以长达十几个字。

字多了也记不住,中国的公交车站名为四个字的最常见,这类的公交车站数量有将近8万个。此外,三个字长的公交车站数量排名第二,也有6万多个。


好长

为什么四个字的最常见呢?这就要说到汉语中的音节了。在汉语中,一个字代表一个音节。四个字的双音节词和谐匀称,也符合汉字“偶语易安,奇字难适”的音韵特点。

因此有研究认为,不论是地名、路名还是公交车站名,采用四音节的结构,如“大唐花园”“世纪大道”等,符合中国人的传统思维定势。

另外,三、四字的这类公交站名称也和地名高度重合,例如“程家桥”“华新镇”“芳华路”“鲁迅公园”“前进农场”等。

一般来说,一二线城市公交路网密集,一条路上就有好几个公交车站,为了作出区分,公交车的命名也会更复杂些。

如果是以路名加上路名命名的公交车站,例如“灵山路苗圃路”“人民东路丰海路”“中山中路谷阳北路”“老白石公路外青松公路”,字数都在六字以上。

或者是以路名加上地标、地标加上地标来命名,例如“梦泽大道白云家居广场”“金山大道地铁金银湖公园站”“市妇女儿童活动中心停车场”等,字数也动辄十字以上。

但总体上来说,十个字以上的公交站比例较小,在27万个公交站中仅占0.29%。字数越长,公交车站的数量也越来越少。比如十一个字的公交站有468个,十六个字的公交站就只有3个了。

中国名字最长的公交车站有多达十九个字,它来自河南商丘的31路公交线,叫“火凤凰公交广告公司步行街七月城购物中心”。

它虽然长,有点绕口,但还不算难记。最难记的公交站名,不仅长,还得不断重复。比如武汉543路公交车路过的这三站:解放大道解放公园,解放公园路解放大道口,解放公园路解放公园。

晕吗?在武汉,还有更晕的:金银湖东一路金银湖南三街、金银湖南三街环湖东路、金银湖南三街金银湖东二路、金银湖南街金银湖东二路、金银湖南街金银湖新村、金银湖南街金银湖路、金银湖路金银湖南二街……
只看该作者 1 发表于: 2019-12-26
路+地标或路+路最准确,比如“解放大道解放公园,解放公园路解放大道口,解放公园路解放公园”

金银湖那个也够准确,只怪起路名的人太懒。
The people don't know their true power.
只看该作者 2 发表于: 2019-12-26
商丘那个把七月城购物中心给去掉了
unv
只看该作者 3 发表于: 2019-12-26
商丘31路的“火凤凰公交广告公司步行街七月城购物中心”,其中“火凤凰公交广告公司”“七月城购物中心”都是附近企业冠名,应该加括号的,其他一些途经线路就叫三个字“步行街”,8684网站不严谨。超长站名里估计有不少都是这个情况。
只看该作者 4 发表于: 2019-12-26
以前有一次跟一位外國人朋友坐北京公交,公交上的滾動英文站名顯示是:

NEXT STOP IS ZHONGGUONONGYEKEXUEYUANNANMAN.
只看该作者 5 发表于: 2019-12-27
这个文章有点意思。。。
只看该作者 6 发表于: 2019-12-27
西北政法大学南校区东门站
智商高达69。
只看该作者 7 发表于: 2019-12-27
西安好多都改成“”路+路”口了。
unv
只看该作者 8 发表于: 2019-12-27
回 香港來的沛 的帖子
香港來的沛:以前有一次跟一位外國人朋友坐北京公交,公交上的滾動英文站名顯示是:
NEXT STOP IS ZHONGGUONONGYEKEXUEYUANNANMAN. (2019-12-26 23:22) 

中国农业科学院南门?字数不算太多啊。这种写法也是参照民政部《地名管理条例实施细则》处理的,公交站名属于地名。

第十九条 中国地名的罗马字母拼写
(一)《汉语拼音方案》是使用罗马字母拼写中国地名的统一规范。它不仅运用于汉语和国内其他少数民族语,同时也通用于英语、法语、德语、西班牙语、世界语等罗马字母书写的各种语文。
只看该作者 9 发表于: 2019-12-28
NANMAN我半天没看懂
江苏连云港
只看该作者 10 发表于: 2019-12-28
我居住的城市公交没有站名。只有数字编号。大部分公共汽车站在路口。如果上公交公司的网站就会发现有xx路xx路口。或者直接是xx路几号这样的。
撤销地级,乡级。实行:省(都市省,自治省)-  县(省辖市) -市,镇,村 三级
                   -
只看该作者 11 发表于: 2019-12-28
回 WSTZ 的帖子
WSTZ:NANMAN我半天没看懂 (2019-12-28 07:52) 

应该是NANMEN(南门)
人类从历史中学到的唯一教训就是,人类无法从历史中学到任何教训,总是重复同样的悲剧
只看该作者 12 发表于: 2019-12-28
武汉的“知音湖大道中法友谊大桥蔡甸桥头”,谁能记住名站名?别人问公交,你怎么告诉他在这个站上车或下车?

杭州374路的:
一号路十六号大街口   下一站
十八号大街零号路口   下一站
十八号大街三号路口   下一站
五号路十八号大街口   下一站
十三号路二十号大街口  下一站
十三号路二十三号大街口 下一站
二十四号大街十五号路口 下一站
二十四号大街十九号路口 下一站
二十四号大街      下一站
二十四号大街东     下一站
二十三号路二十号大街口 下一站
二十三号路十六号大街口

听晕没?没听晕那就再来一次
人类从历史中学到的唯一教训就是,人类无法从历史中学到任何教训,总是重复同样的悲剧
只看该作者 13 发表于: 2019-12-28
有人说:公交站台的站名,应该以听得清、记得住、找得到为原则,在公交站点比较多的区域,附加方位名是有必要的。但是有些站名太长,不如就选择附近的单位、社区或醒目建筑为名,容易记也容易找。

我觉得有理。
人类从历史中学到的唯一教训就是,人类无法从历史中学到任何教训,总是重复同样的悲剧
只看该作者 14 发表于: 2019-12-28
上海公交的双路名法似乎是和郑州学的,然而没学到家。
郑州的双路名用作站名时,会省去其中的“东南西北”,而且站牌上会合并同类项,所以不像上海那样密密麻麻。
先尊重个体无法选择的随生长而被赋予的地域文化之平等,再谈提倡正统文化。
只看该作者 15 发表于: 2019-12-28
回 雲間逐者 的帖子
雲間逐者:上海公交的双路名法似乎是和郑州学的,然而没学到家。
郑州的双路名用作站名时,会省去其中的“东南西北”,而且站牌上会合并同类项,所以不像上海那样密密麻麻。 (2019-12-28 16:24) 

双路名在上海等特特特大城市有用(尤其出租车,这样更容易定位)。但对于长沙这等十八线城市意义不太大。
主要是名称太长,外地来人一下还真记不住。

像长沙156路这种:

古曲路朝晖路口 下一站
古曲路人民路口 下一站
古曲路法院路口 下一站
古曲路远大路口 下一站
古曲路纬二路口

也很容易弄错。双路名的话,如果都不熟悉的话,对听者来说,本身就更容易记住第一个路名。而当这种第一个路名一串相同的,第二个路名一串不同的时候,第一个路名的记忆会更强化,导致对第二个路名的记忆更加弱化;加上第二个路名个个不同,容易产生认知障碍,导致路名记忆混淆,反而一下不记得第二个路名了。最后变成随便找其中一个下了吧。

这是我不赞成双路名法的原因之一。
对于周边人群、记忆力好的年轻人、会用手机导航的人可能没问题。但问题是上公交车的不仅仅只有这些人啊。尤其有些还不善于和陌生人打交道,连司机都不会问的人。

所以我还是认为,公交站尽量只使用单名称。用地标建筑(机关、单位、店铺、楼宇、园林等)、小区名称、传统地名等等,断头路的路口也可以。可以加上南北东西。像长沙,东塘本是一个较大的传统地名,但公交地名将其定位为东塘立交桥,桥东称东塘东,桥南称东塘南,桥西称东塘西,桥北称东塘北,又简单又易记。

长沙有些双路名是筑路时,两边还没有什么地标建筑,也没有什么传统地名。我觉得,当两边起来后,还是可以找一个更合适的单名称作为公交站名
[ 此帖被夕阳西下在2019-12-28 18:29重新编辑 ]
人类从历史中学到的唯一教训就是,人类无法从历史中学到任何教训,总是重复同样的悲剧
只看该作者 16 发表于: 2019-12-28
武汉的公交站名字数平均应该是国内最长的,一是因为所有站名冠路名,二是公交公司懒得适当精简主站名,结果就是站名又臭又长

机构名倒是要慎重,因为机构名
商业机构可能涉及利益,厚了谁薄了谁都是问题;机构可能搬迁、更名,站名更新往往跟不上;机构可能有分号,不写清楚容易误导人,写清楚又导致名字过长:如后湖大道市中心医院后湖院区

在容易混淆时用道路名+传统地名,道路名+小区名,道路名+大型设施名(如广场、汽车火车站、公园等)

只有在地名或设施定位不明确,邻近车站之间的道路名比较容易区分,且念起来不绕口的时候,用交叉路名,一听就知道在哪

而且应该适当简化,比如很多新区的XX一路XX三街,又长又容易混淆,济南的模式就很好:经一纬五
[ 此帖被leexiaoqi在2019-12-28 19:37重新编辑 ]
只看该作者 17 发表于: 2019-12-29
回 leexiaoqi 的帖子
leexiaoqi:
商业机构可能涉及利益,厚了谁薄了谁都是问题;机构可能搬迁、更名,站名更新往往跟不上;机构可能有分号,不写清楚容易误导人,写清楚又导致名字过长:如后湖大道市中心医院后湖院区
.......

商业地名很简单,可以把该站最近的几个商家(可以设定一个标准:如左侧站中心点前后邻近50米的商家,和右侧站中心点同距离的商家,再远的就不算了。50米内没有时可以放宽到80米。而且商家要求占地面积达到一定平方的,没有时可以放宽。)的代表约到一起,竞个价就可以了。而且可以多个站点同期进行,这样节约成本,也更透明。

机构地名同样可以简称:“后湖大道市中心医院后湖院区”,去掉道路名,变成“市中心医院后湖院区”就简洁多了,这类递进式双名还是容易认知的。如果还嫌长了,可以更精简为“中心医院后湖院”,人们一般也是把后湖院区简称为后湖院。经一纬五可以简称,同理其他各种名称也都可以简称。


人类从历史中学到的唯一教训就是,人类无法从历史中学到任何教训,总是重复同样的悲剧
只看该作者 18 发表于: 2019-12-30
回 夕阳西下 的帖子
夕阳西下:双路名在上海等特特特大城市有用(尤其出租车,这样更容易定位)。但对于长沙这等十八线城市意义不太大。
主要是名称太长,外地来人一下还真记不住。
像长沙156路这种:
....... (2019-12-28 18:15) 

有道理。。确实这样的现象。。。
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