[铁路]合肥-新沂、池州-黄山、宣城-绩溪高铁工程集中开工 [复制链接]

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2019-12-29 07:00 ?来源：安徽日报

             稳定扩大有效投资 完善铁路运输体系
            全省重点铁路项目举行集中开工仪式
                 李锦斌宣布开工 李国英讲话

     [图片]12月28日，合肥至新沂高铁、新合肥西站、沿江港口铁路专用线等重点铁路项目集中开工仪式在合肥举行。记者徐国康摄

　　（2019年）12月28日上午，全省重点铁路项目举行集中开工仪式。省委书记李锦斌宣布：合肥至新沂高铁、新合肥西站、沿江港口铁路专用线等重点铁路项目集中开工。省委副书记、省长李国英讲话。省委常委、常务副省长邓向阳主持开工仪式。省领导陶明伦、宋国权、李明、韩军，国家铁路集团公司、国家铁路局有关负责同志出席。
　　开工仪式主会场设在新合肥西站工程建设现场，池州-黄山高铁九华山站等处设立8个分会场。冬日阳光下，主会场气氛热烈，一台台工程车整装待发，一名名建设者精神抖擞，空气中涌动着奋斗的激情。开工仪式前，李锦斌、李国英一行来到这里，参观集中开工项目展板，听取项目规划及开工情况汇报。李锦斌强调，这批重点铁路项目集中开工，是认真贯彻以习近平同志为核心的党中央决策部署、全面落实中央“六稳”工作要求的实际行动，是加大基础设施等领域补短板力度、加快铁路强省建设步伐的重要举措。要树立“一盘棋”思想，围绕长江经济带、长三角一体化、中部地区崛起等国家战略，坚持规划一体联动，优化路网布局，强化基础支撑，推动形成优势互补高质量发展的区域经济布局。要坚定贯彻新发展理念，抢抓宏观政策机遇，着眼长远、超前谋划，抓重点、强弱项，积极推动铁路高铁大通道建设，逐步完善综合交通运输体系，进一步提升合肥全国综合铁路枢纽地位。要突出生态优先、质量第一、安全至上，高起点规划、高标准建设、高水平施工，努力把重点工程打造成生态文明线、质量优良线、安全生产线。
　　李国英在讲话中指出，沿线各地要牢固树立责任意识和服务意识，切实抓好开工项目的精准调度和服务保障，努力打造精品工程、示范工程。各地各部门要深入贯彻中央及省委经济工作会议精神，全面落实稳投资政策举措，聚焦先进制造、民生建设、基础设施等重点领域，着力谋划实施一批战略性、全局性、带动性强的重点项目。要健全项目建设审批协调和分级分类调度机制，落实“土地要素跟着项目走、能耗指标围着项目走、严守生态红线优化路径走”工作机制，以项目高质量实施推动经济高质量发展，为决胜全面建成小康社会、加快建设现代化五大发展美好安徽提供有力支撑。
　　此次集中开工项目有■合肥-新沂高铁引入合肥枢纽工程，■新合肥西站工程，■铜陵、池州、安庆港口铁水联运专用线工程，■池州-黄山高铁工程，■宣城-绩溪高铁工程，■淮北-宿州-蚌埠城际铁路预制管桩试验工程及淮北双堆集站配套工程。（宗禾）

图片:安徽快速铁路规划示意图.jpg

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宰……
等等，这里有轨道兄，我不说了

安徽真恶心，乱七八糟的规划都能通过

山川形便:安徽真恶心，乱七八糟的规划都能通过 (2019-12-30 12:54) 

附议，嗯嗯

合肥-新沂高铁开工这次是只有安徽段开工了，而江苏段没有开工吗？

山川形便:安徽真恶心，乱七八糟的规划都能通过 (2019-12-30 12:54) 

而且是很快就通过

山川形便:安徽真恶心，乱七八糟的规划都能通过?(2019-12-30 12:54)?

呵呵，我记得你在某力挺安徽修高铁的贴里嘲讽我质疑安徽高铁大跃进是双标，结果你今天又把当初我"双标"的话换瓶不换酒地又说了一遍。

高铁时代的安徽恰如普铁时代的东北，不知道若干年之后铁路能不能救其颓势

赵日天:呵呵，我记得你在某力挺安徽修高铁的贴里嘲讽我质疑安徽高铁大跃进是双标，结果你今天又把当初我"双标"的话换瓶不换酒地又说了一遍。 (2019-12-30 16:12) 

我不知你在说什么？

太绕了~~~武杭高铁没什么优势了~~~~

没得办法，我有第一大资源

南岭孤侠:而且是很快就通过 (2019-12-30 16:00) 

关键还tm中央拿大头，亏损也不是人家安徽的事。这不，京沪高铁到合肥的支线亏损严重，需要京沪高铁上市筹集资金来兜底。

PRCCCCP:关键还tm中央拿大头，亏损也不是人家安徽的事。这不，京沪高铁到合肥的支线亏损严重，需要京沪高铁上市筹集资金来兜底。 (2020-01-06 07:08) 

瞎扯个什么，京沪高铁公司上市筹集资金是为了收购京福安徽公司，后者手里最诱人的资产是刚通车一半的商杭高铁，合蚌算个锤子。

而商杭高铁当年皖豫两省为走向扯皮数年无果，发改委和铁总是如此看好商杭于是一狠心郑阜商杭都建了。郑阜铁总出资60%，但商杭出资的时候铁总全资大包大揽，根本不给地方上机会。

商杭为什么是个香饽饽，现在很清楚了。商杭刚通车北边一半，合肥淮南区间就开通73对车。除了北上广三大城市群内部有充足城际客流的断面，这个数字创造了新开通高铁区间行车密度的纪录，甚至高于京沪高铁徐蚌区间开通时的密度。徐蚌作为常年的中国高铁最拥挤区间，现在饱和并稳定在140~150对车。用不了几年，等到北边太焦，京雄商，南边合芜杭，合宁350开通，商杭的合阜段也会饱和，合阜就是京（雄商合湖）沪西线上的又一个徐蚌。

赵日天:呵呵，我记得你在某力挺安徽修高铁的贴里嘲讽我质疑安徽高铁大跃进是双标，结果你今天又把当初我"双标"的话换瓶不换酒地又说了一遍。 (2019-12-30 16:12) 

这个人一直都挺恶心的。。。

caretaker:瞎扯个什么，京沪高铁公司上市筹集资金是为了收购京福安徽公司，后者手里最诱人的资产是刚通车一半的商杭高铁，合蚌算个锤子。
而商杭高铁当年皖豫两省为走向扯皮数年无果，发改委和铁总是如此看好商杭于是一狠心郑阜商杭都建了。郑阜铁总出资60%，但商杭出资的时候铁总全资大包 .. (2020-01-06 09:05) 

中国大多数人，习惯性红眼病，总觉得自己没得到更多资源，是因为别人拖关系走后门挤占了自己利益。
心态失衡太严重。国人大部分都有这种心理疾病。

悠长假日:这个人一直都挺恶心的。。。
 (2020-01-06 09:29) 

我看你才恶心，老妖婆，无脑吹