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[铁路]全国铁路将实行新列车运行图 增开旅客列车263.5对 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2019-12-30

中新网客户端北京12月27日电 记者从中国国家铁路集团有限公司(下称“国铁集团”)获悉,2019年12月30日零时起,全国铁路将实施新的列车运行图。调图后,全国铁路增开旅客列车263.5对,达到4816.5对,铁路运输能力显著提升,为做好2020年春运工作打下坚实基础。


12月26日,从南昌西站出发前往赣州西站的G5033次列车即将发车。中新社记者 刘占昆 摄

国铁集团相关部门负责人介绍,此次调图是铁路部门基于年底铁路新线相继开通运营带来的运力资源变化,坚持以人民中心的发展思想,更好适应人民群众日益增长的美好旅行生活需要,深化运输供给侧结构性改革的重要举措。

一是多条新线开通运营,铁路运能大幅提升。在北京至张家口高铁、张家口至大同高铁、张呼高铁张家口至乌兰察布段和崇礼铁路,开通初期安排动车组列车日常线39对、高峰线3对,北京至呼和浩特、大同首开动车组列车,运行时间大幅压缩;在京港高铁商丘至合肥段、郑州至阜阳高铁,安排动车组列车日常线78对、周末线6对、高峰线11对, 郑州、石家庄、西安、兰州等中原、华北、西北城市至合肥、南京、上海、杭州等长三角城市通达性进一步增强;在京港高铁南昌至赣州段,安排动车组列车日常线31对、周末线2对、高峰线5对;在郑渝高铁郑州至襄阳段、武汉至十堰高铁,安排动车组列车日常线56.5对、周末线6对、高峰线12对,襄阳、十堰首开青岛、石家庄等方向动车组列车;在日兰高铁日照至曲阜段,安排动车组列车日常线16对、周末线3对、高峰线5对;在徐州至盐城铁路、连镇铁路连云港至淮安段,安排动车组列车日常线22对、周末线3对、高峰线3对;在成都至贵阳高铁,安排动车组列车日常线44对、高峰线14对,增加成都至广州、昆明、上海、杭州等方向列车,进一步畅通西南地区与东南沿海地区联系。在黔江至常德铁路,安排动车组列车日常线12对、高峰线8对,普速列车7对,黔江、张家界首开长沙方向动车组列车。

二是新增9对动车组卧铺列车,乘坐体验更美好。新开杭州至青岛间的直达动卧列车1对,经沪昆、京沪、陇海、青盐铁路运行,两地间经由普速线运行时间由目前最快的22小时12分,压缩至13小时17分;新开北京至南昌、三明、深圳、厦门、井冈山、福州等城市间动卧列车7对和井冈山至南昌间动卧列车1对,经京九、昌福、峰福、吉衡、昌九铁路等线运行,上述城市间旅行时间进一步压缩。新开动卧列车乘车环境较普速列车更为舒适,旅客乘坐体验将会更美好。

三是优化列车开行方案,旅客出行更便利。为满足旅客出行需求,进一步提高运输效率,铁路部门对北京、天津、哈尔滨、沈阳、济南、青岛、杭州、广州、深圳、贵阳等多个城市的部分旅客列车始发、终到、经停车站进行优化调整,最大限度均衡枢纽内各客运站作业能力,进一步方便旅客出行。

铁路部门提示,旅客朋友如需了解列车开行服务资讯,可登录中国铁路客户服务中心12306网站及“中国铁路”官方微信查询,或关注各大火车站公告,以便合理安排行程。
只看该作者 1 发表于: 2019-12-30
普速列车越来越少了。
只看该作者 2 发表于: 2019-12-30
新开杭州至青岛间的直达动卧列车1对,经沪昆、京沪、陇海、青盐铁路运行,两地间经由普速线运行时间由目前最快的22小时12分,压缩至13小时17分。
又贵又慢,廉价航空它不香吗???
在当前中国总体性社会大背景下,地区和城镇的发展资源的获取与行政级别完全正相关。
只看该作者 3 发表于: 2019-12-30
飞机串联不了沿线 人流物流
只看该作者 4 发表于: 2019-12-31
这0.5对,怎么运作?
如火车从A开到B,每天的火车开出去后,都是有去无回;那么A处哪有如此多的空列车发出?
实在是搞不清楚这里面的奥妙。
有知道详情的吗?请告之,谢谢!
撤销地级和市辖区,合并县市区,省直辖县市,县市直管乡镇。只有内蒙古.黑龙江.四川.云南.西藏.甘肃.青海.新疆8个面积较大的省份可以考虑分省,其余省份面积太小没有必要分省。
只看该作者 5 发表于: 2019-12-31
回 毛毛虫777 的帖子
毛毛虫777:这0.5对,怎么运作?
如火车从A开到B,每天的火车开出去后,都是有去无回;那么A处哪有如此多的空列车发出?
实在是搞不清楚这里面的奥妙。
有知道详情的吗?请告之,谢谢! (2019-12-31 00:05) 

实际上是这样的。一列火车不像公交车那样跑固定的线路。经常是套不同的线路。比如从A经过B到C。然后从C不到A了。就到B。这样就会有0.5对。
撤销地级,乡级。实行:省(都市省,自治省)-  县(省辖市) -市,镇,村 三级
                   -
只看该作者 6 发表于: 2019-12-31
没有列车回到A,那么A处哪有如此多的空列车,天天发出呢?然后天天有一列空车堆积在B,B能堆积得下?
撤销地级和市辖区,合并县市区,省直辖县市,县市直管乡镇。只有内蒙古.黑龙江.四川.云南.西藏.甘肃.青海.新疆8个面积较大的省份可以考虑分省,其余省份面积太小没有必要分省。
只看该作者 7 发表于: 2019-12-31
回 毛毛虫777 的帖子
毛毛虫777:没有列车回到A,那么A处哪有如此多的空列车,天天发出呢?然后天天有一列空车堆积在B,B能堆积得下? (2019-12-31 01:46) 

环线列车, 就是0.5对.  比如福州南-福州南D6316次.
只看该作者 8 发表于: 2019-12-31
回 长松吟风 的帖子
长松吟风:新开杭州至青岛间的直达动卧列车1对,经沪昆、京沪、陇海、青盐铁路运行,两地间经由普速线运行时间由目前最快的22小时12分,压缩至13小时17分。
又贵又慢,廉价航空它不香吗??? (2019-12-30 19:23) 

这车可见的最大好处是青沪/青杭间有了夕发朝至的卧铺车,400的票价跟基础经济舱差不多,但是节约时间啊。
省》市》街区(扩编直辖市为省)
省》县》乡镇(还原县级市为县)
只看该作者 9 发表于: 2019-12-31
谢谢5楼和7楼!!
撤销地级和市辖区,合并县市区,省直辖县市,县市直管乡镇。只有内蒙古.黑龙江.四川.云南.西藏.甘肃.青海.新疆8个面积较大的省份可以考虑分省,其余省份面积太小没有必要分省。
只看该作者 10 发表于: 2019-12-31
回 毛毛虫777 的帖子
毛毛虫777:没有列车回到A,那么A处哪有如此多的空列车,天天发出呢?然后天天有一列空车堆积在B,B能堆积得下? (2019-12-31 01:46) 

难不成有人告诉过你,一列车只能跑固定的路线?一列车到达B之后,接着跑别的线路就完了,A-B的线路中间某趟车到达后接着往B开。
只看该作者 11 发表于: 01-03
回 长松吟风 的帖子
长松吟风:新开杭州至青岛间的直达动卧列车1对,经沪昆、京沪、陇海、青盐铁路运行,两地间经由普速线运行时间由目前最快的22小时12分,压缩至13小时17分。
又贵又慢,廉价航空它不香吗??? (2019-12-30 19:23) 

夕发朝至

D781次(青岛北-杭州)青岛北站20:43开、青岛西站21:23到,21:25开,途径董家口(21:42到,21:44开)、日照西(22:07到,22:09开)、赣榆(22:43到,22:46开)、连云港(23:03到,23:13开)、徐州(01:23到,01:43开)、南京(04:38到,04:44开)、无锡(06:03到,06:19开)、苏州(06:40到,06:42开)、上海虹桥(07:32到,07:45开)、嘉兴(08:30到,08:33开),终点站杭州站(09:30到)。

以青岛北开往杭州为例,除了徐州、南京两站时刻比较差外,其余两头车站都能够上夕发朝至区间,睡一觉到目的地

飞机是断然无法顾及到这么多地方的

另外,二等座车顺便还能捎带一些短途客流
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