[铁路]3.5万公里高铁见证了国家的发展 [复制链接]

今年年初，中国国家铁路集团有限公司为全年建设工作设定的目标值为：确保投产新线6800公里，其中高铁3200公里。眼下到了年末，铁路建设者超额完成任务：预计全年将投产50个项目、新线超过7000公里，其中高铁20个项目、新线突破4000公里。全国铁路营业里程将达13.9万公里，其中高铁3.5万公里，稳居世界第一。(12月24日中国经济网)

　　铁路作为国民经济的大动脉、国家重要基础和大众化交通工具，在推动经济社会发展中发挥着不可替代的作用，新中国成立以来中国铁路发生了翻天覆地的变化。从时速还不到40公里的绿皮车到时速350公里的复兴号，从内燃机车到电力机车，从没有一寸高速铁路，到世界高铁里的“领头羊”。中国高铁，早已成为标记“中国质量”与“中国速度”一张靓丽的名片，成为引领世界潮流的时代火车头，见证新中国取得的辉煌成就。

　　高铁的发展体现了国家的综合科研能力和制造水平。一直以来，中国高铁坚定不移地走自主创新之路，大力推进创新、消化吸收再创新，在短短数十年的时间里，不仅将核心技术学到手，用到位，而且还不断自我超越，根据中国国情、路情，不断填补高铁技术空白，将高铁理论与技术发展到新的高度，使我国一举成为世界上高铁系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。目前，中国已经积累了寒带、热带、大风、沙漠、冻土等不同气候和地质条件下高速铁路建设的丰富经验。实现了从“追赶”到“引领”的重大跨越，中国高铁也为新时代的“中国制造”绽放出耀眼光辉，赢得众多的“世界之最”。

　　高铁的发展提高了我国国际影响力。作为中国的“新四大发明”之一，安全快捷、平稳舒适的中国高铁，为世界高速铁路商业运营树立了新的标杆。近几年，中国高铁“走出去”不断取得进展，屡获海外大单，并获得了好评和信任。据不完全统计，全球已有50多个国家与中国就高铁合作仅进杆了接触，辐射非洲、亚洲、欧洲、大洋洲等区域，高铁已成为中国制造的一张“黄金名片”。这是中国高铁飞速发展的力证，更是“中国制造”到“中国创造”的完美逆袭，中国的软实力在世界面前得以体现，见证了国家的发展。

　　铁路的建设还在不断纵深发展，从站起来到富起来、到强起来，铁路人不断用情怀与担当践行着“人民铁路为人民”的初心，践行着为中华民族伟大复兴的中国梦而不懈奋斗。我们完全有理由相信，随着铁路线不断延伸，铁路服务不断提质，旅途必将更温馨舒适，引领我们触摸更加幸福的美好生活。（作者系中华铁道网评论员彭维）

2019年渐近尾声，各行各业都在盘点。一年来，中国高铁又有什么“新成绩”呢？

26日，记者从中国国家铁路集团公司了解到，到年底，中国高铁运营里程将达到3.5万公里，今年开通的高铁将超过5000公里，是近四年来开通高铁最多的一年。

来自国铁集团的统计显示，去年底，中国高铁运营里程达到2.99万公里。今年，铁路部门预计，全年将投产50个项目、新线超过7000公里。

年底前，10多条新线陆续加入高铁“大家庭”。5000公里高铁分布在东西南北多个省区，让更多百姓体会到“说走就走”的幸福感。

在中原，郑渝高铁郑州至襄阳段、郑州至阜阳高铁、京港高铁商丘至合肥段于12月初开通运营，南阳、周口等城市结束不通高铁的历史。

在山东、贵州、四川，随着日兰高铁日曲段和成贵高铁宜宾至贵阳段建成运营，临沂、毕节等革命老区和贫困地区接入全国高铁网。

26日，黔常铁路和昌赣客专又双双开通运营。前者让恩施、湘西、张家界等“诗与远方”不再遥远；后者全线设站13座，平均站间距34.5公里，基本实现县县有站。

中国铁路打造“绿色工程”的理念进一步提升。在黔常铁路，中铁北京局在东晋诗人陶渊明《桃花源记》中桃花源的所在地，打造新时代新乡村高铁示范小站——桃源站。车站采用干阑式构造相结合的大跨度弧形屋顶，具有国内少有的非对称而均衡的布局，给人一种“韵味悠然，诗意栖居”的感觉。

中国铁路的建设能力也在不断进步。昌赣客专有一座“世界无砟轨道第一桥”。攀上10层楼高的昌赣客专赣州赣江特大桥桥面远眺，章江与贡水在八镜台下交汇成赣江，奔流而来。交汇处下游1.9公里处的这座“赣江第一桥”，创造了一项新世界纪录——首座列车运行时速可达350公里的大跨度高铁斜拉桥。

“世界一跨千米的斜拉桥并不罕见，但能让高铁飞驰的目前主跨都在200米以下，而且列车最高运行时速多在250公里以下。”铁四院设计师严爱国说，赣江特大桥主跨有300米，有264米采用“钢箱＋混凝土桥面板”的钢混组合结构，使容易变形的大跨度桥梁更“硬气”。

不仅如此，在无砟轨道结构层之间，设计者首次设置了一定厚度的弹性隔离缓冲层，使大跨度斜拉桥上高铁无砟轨道板控制精度提升到0.5毫米级。

到年底，中国高铁还有好消息。年底前，在华北，张呼高铁将与大张高铁、京张高铁一起在年底同步通车，京津冀地区旅客可实现内蒙古大草原“一日游”。在“塞上江南”，银川至中卫铁路将把宁夏拉入高铁“朋友圈”。

“四纵四横”已经建成，“八纵八横”高速铁路主通道越织越密，中国变“小”了。来，拿上一张高铁票，行走中国！

高铁以中心城市为核心向周边辐射的构建态势越发明显。

中国高铁使我们引以为豪，非常了不起。