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[公路]到2035年高速公路覆盖四川藏区所有32个县——雪域高原巨龙起舞 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2019-12-31
到2035年高速公路覆盖四川藏区所有32个县
雪域高原巨龙起舞
2019年12月30日  四川日报
  岁末年终,四川交通又传捷报:今年5月已通车105公里的汶马高速,将于12月31日24时再通车43公里,仅剩的20余公里将在2020年打通,实现全线通车。
  这是雅康高速公路后,我省又一条深入藏区腹地的高速公路。在四川藏区,绵阳至九寨沟高速公路、康定过境段高速公路正在建设,马尔康到久治、石棉到泸定高速公路也已开建,高速公路网在不断“长大”。
  新调整的《四川省高速公路网规划(2019-2035年)》绘制蓝图:到2035年,高速公路将覆盖四川藏区所有32个县(其中10个县通过“高速化”公路覆盖)。
□本报记者 王眉灵

不断长大的路网
规划新增1800公里
“井”字形路网串起全部藏区县

  摊开四川高速公路网规划图可以看到,四川藏区规划的高速公路线纵横交错,形成一个不规则的“井”字,串起了所有藏区县。
  雅康高速、汶马高速在“井”字的两条横线上。北面,汶马高速自东向西,抵达马尔康后,还将延伸到川藏交界的白玉、德格;南面,以雅安为起点,高速公路经泸定、康定、雅江、理塘、巴塘后,直抵西藏。
  “井”字的两条竖线,由多条路段组成,就总体骨架而言,一条靠西,从青海班玛引出,经四川甘孜、理塘到云南香格里拉境内;一条靠东,自甘肃陇南引出,经四川松潘、马尔康、康定到木里,再衔接其他高速公路到云南境内。
  省交通运输厅规划处相关负责人介绍,根据《国家公路网规划(2013-2030年)》和《四川省高速公路网规划(2014-2030年)》,我省藏区共规划高速公路约2800公里,约占全省总规模的五分之一,可覆盖我省藏区三分之二的县。今年,我省高速公路网规划调整,据《四川省高速公路网规划(2019-2035年)》,全省高速公路规划总里程1.9万公里,其中,四川藏区规划高速公路4600余公里(含9条“高速化”公路),约占全省总规模的四分之一,新增里程约1800公里,实现对藏区所有县的覆盖。
  在这张庞大的公路路网中,国家高速公路约1800公里,布局了雅安—康定—巴塘等6条路线;省际高速公路约2800公里,布局了泸定—石棉等7条高速公路,以及茂县—黑水等9条“高速化”公路。

不断延伸的路线
甘孜和阿坝州府结束不通达高速公路的历史
  在雅康、汶马高速修建前,四川仅剩两个州府不通高速公路,就是甘孜州和阿坝州。
  2016年以来,我省努力克服地形、地质、气候、生态条件、建设管理等“五个极其”的难题,实施了一大批对于改善区域发展环境、增强自我发展能力具有重大意义的交通项目,区域交通发展实现了历史性变化,高速公路从无到有,路网布局从线到网,公路规模从小到大,通行能力从弱到强,这也是我省藏区公路建设规模最大、资金投入最多、发展成效最好的时期。
  从2016年以来,我省通过实施阿坝州交通大会战和两轮甘孜州交通推进方案,九绵高速等一大批重大项目先后开工建设,国道318线、国道317线等重要进藏公路得到升级改造,并建成了雅康高速公路泸定大渡河大桥、国道317线雀儿山隧道等众多超级工程,累计新改建公路约3.2万公里,是1949年—2015年建设规模1.9万公里的1.7倍。
  2017年,雅康高速雅安至泸定段通车,甘孜州迎来首条高速公路;2018年,雅康高速全线通车,高速公路通达甘孜州康定市;2019年,汶马高速通车148公里,高速公路通达阿坝州马尔康市……至此,四川实现了所有州府都通达高速公路,通高速公路的藏区县达到了5个。
  今年,两条新的藏区公路——马尔康至青海久治、泸定至石棉高速公路进行了开工动员。到2020年,我省建成或在建高速公路覆盖的藏区县将达到8个。

不断破解的难题
攻克“五个极其”
“交通+旅游”推动沿线发展

  高速公路延伸进藏区,面临着众多世界级的建设难题。昔日,川藏线翻越青藏高原山脉的14座大山,雅康高速公路攻克第一座大山二郎山,就用了整整5年的时间。
  地形条件极其复杂、地质条件极其复杂、气候条件极其恶劣、生态环境极其脆弱、工程建设极其困难,雅康高速、汶马高速面临着同样的“五个极其”挑战,建设难度极大。建设者弘扬川藏公路、青藏公路建设时流传下来的“两路精神”,奋战藏区天路、建功雪域高原,成功破解难题,让高速公路攀上“世界屋脊”。雅康高速创下了世界、国内、省内6个第一,7个国内、省内首次;汶马高速实现了7个首次、5个第一,取得8项工法及发明专利。
  作为我省首条高原高速公路的久马高速,全程平均海拔高于3300米,沿线年均气温1.4℃,一天可见四季,年均有效施工工期仅6个月左右。久马公司董事长羊勇介绍,除了众所周知的高寒、高海拔等“高”难题外,久马高速还将穿越数十公里的湿地软基段,如何在做好生态保护的同时建成品质工程,是建设者们正在研究的课题。
  泸石高速位于四川盆地向青藏高原过渡的边缘地带,区域内山高坡陡,断裂十分发育,生态环境脆弱。由于线路走向与红色旅游精品线路高度重合,泸石公司董事长袁飞云介绍,考虑做好“交通+旅游”,推动沿线旅游经济发展。
只看该作者 1 发表于: 2019-12-31
无图无真相。
我只谈东莞、广东和中国与比你认识深入的领域,因为其它地方和事物并不完全熟悉,只是眼见、耳闻,和“书本得来终觉浅”,没深入研究,所以不多说。
只看该作者 2 发表于: 2019-12-31
彝区就没有希望了?
只看该作者 3 发表于: 2019-12-31
回 金沙江之阳 的帖子
金沙江之阳:彝区就没有希望了?
 (2019-12-31 14:12) 

彝区不用等到2035年。
大凉山区几条高速都开工了
估计2025年能实现县县通。
朝辞白帝彩云间,一行白鹭上青天,
借问酒家何处有,春风不度玉门关。
只看该作者 4 发表于: 01-01
回 鲁川 的帖子
鲁川:彝区不用等到2035年。
大凉山区几条高速都开工了
估计2025年能实现县县通。 (2019-12-31 15:40) 

那几条开工了?
只看该作者 5 发表于: 01-04
还应该再加密,铁路没通的地方高速公路要通,国家级高速,省级高速。
renming111@163.com
依山川流域形便,语言(民系,民族,风俗)兼顾现代交通分道。
只看该作者 6 发表于: 01-04
回 pyruvate86 的帖子
pyruvate86:那几条开工了? (2020-01-01 06:16) 

西昭、西香、乐西和宜攀,只是一直在传,不知道是否实质性开工。西昭解决金阳县、布拖县、昭觉县,西香解决盐源县,乐西解决美姑县、昭觉县,宜攀解决雷波县、金阳县、布拖县、宁南县、会东县、会理县。目前甘洛、越西、喜德不通高速,可以平行于成昆铁路建一条高速,普格县可以建一条西昌到巧家的高速公路。就木里县比较困难。
只看该作者 7 发表于: 01-04
回 金沙江之阳 的帖子
金沙江之阳:西昭、西香、乐西和宜攀,只是一直在传,不知道是否实质性开工。西昭解决金阳县、布拖县、昭觉县,西香解决盐源县,乐西解决美姑县、昭觉县,宜攀解决雷波县、金阳县、布拖县、宁南县、会东县、会理县。目前甘洛、越西、喜德不通高速,可以平行于成昆铁路建一条高速,普格县可以 .. (2020-01-04 15:52) 

确实,如果这几条修好基本能覆盖,
确实,一直在传,实质性的东西不多。
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