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[铁路]国铁集团:2020年推进川藏铁路重大项目建设 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 01-07
1月2日,中国国家铁路集团有限公司工作会议召开。会议透露,2020年要推进川藏铁路重大项目建设。
会议要求认真做好深化川藏铁路可研报批和相关配合工作,优化先期开工段施工组织方案,有序推进初步设计和施工图设计工作,协调有关单位和地方政府加快配套设施建设,全面落实依法开工条件。
会议还要求,深入推进《川藏铁路重大科技攻关实施方案》,加强国家川藏铁路技术创新中心建设,编制川藏铁路专项技术标准、管理标准,推动川藏铁路重大科技攻关取得新突破。
2019年,国铁集团把推进川藏铁路规划建设作为年度重点工作,按照“科学规划、技术支撑、保护生态、安全可靠”的总体要求,举全行业之力迅速展开各项工作。
一年来,国铁集团初步建立了川藏铁路“5+54+16+3”制度标准体系,起草制定《川藏铁路建设管理办法》等5个管理制度,编制完成川藏铁路类似工程9大类别、54册技术总结报告,制定完成16项建设标准以及“两隧一桥”设计施工技术方案、关键技术问题和对策措施图集,为高起点高标准高质量推进川藏铁路规划建设提供了制度保障和技术支撑。
12月1日,川藏铁路拉林段铺轨至山南市绒乡,第二次跨越雅鲁藏布江▼
                                                                                          
川藏铁路大渡河特大桥效果图,全长1280米▼


新建川藏铁路雅安至林芝段全长1008公里,沿线经过四川盆地、川西高山峡谷区、川西高山原区、藏东南横断山区、藏南谷底区等5个地貌单元,地形地质极其复杂,环境十分脆弱敏感,基础配套非常薄弱,工程建设特别艰巨。
川藏铁路成都至拉萨段全线运营里程约1580公里。同步建设天府至朝阳湖段客运双线以及彭山至朝阳湖段货运单线。项目总投资2700亿元,考虑价差预备费后全线预估算投资总额为3045亿元。

铁路等级为国铁Ⅰ级双线电气化,设计行车速度200公里/小时,局部地段根据实际情况适当降低,最小曲线半径一般3500m,困难2800m,限制坡度30‰,到发线有效长650m,普速货车牵引质量2100t。
全线建成通车以后,成都至拉萨的铁路运行时间将从现在的36个小时缩短至12小时左右。
https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzU5ODc1NDY1NQ==&mid=2247488854&idx=1&sn=a2d21294c25756228687024a6d574023&chksm=fe

[ 此帖被悠长假日在2020-01-13 10:30重新编辑 ]
只看该作者 1 发表于: 01-07
这条铁路路过的地方大多是地震区,建好后怕被地震震碎了。
大中华帝国党政军总理大臣、大唐帝国复兴委员会委员长、大中华安全与发展事业执行总监、大中华散失领土收复指挥部总司令、大中华海外殖民委员会主席、大中华文化与产业海外推广应用委员会主席、大中华帝国驻联合国全权代表、国家复兴与管理学博士、海陆空三军元帅。
只看该作者 2 发表于: 01-07
回 大唐总理 的帖子
大唐总理:这条铁路路过的地方大多是地震区,建好后怕被地震震碎了。 (2020-01-07 14:59) 

这条铁路除了雅安境内发生过较大地震,沿途哪里发生过大的地震??

怎么叫大多是地震区?
只看该作者 3 发表于: 01-07
川藏铁路落差极大,修建的难度会是空前绝后的。
只看该作者 4 发表于: 01-07
修通后可以坐车去逛逛,估计基本都要在隧道里耳朵受不了。
renming111@163.com
依山川流域形便,语言(民系,民族,风俗)兼顾现代交通分道。
只看该作者 5 发表于: 01-08
回 悠长假日 的帖子
悠长假日:
这条铁路除了雅安境内发生过较大地震,沿途哪里发生过大的地震??怎么叫大多是地震区?

方舆论坛,拿事实说话。没错吧?横断山区都是地震多发区域。有图为证。

只看该作者 6 发表于: 01-08
人定胜天!天大的困难也难不倒···
只看该作者 7 发表于: 01-10
回 whbushing 的帖子
whbushing:方舆论坛,拿事实说话。没错吧?横断山区都是地震多发区域。有图为证。
[图片]
 (2020-01-08 09:12) 

根据川藏铁路的走向,你这图恰恰说明,川藏铁路沿途除了经过的雅安部分地区以外,其余大部分并不是多发区域。。。。

川藏铁路走的恰恰是中间的空白区域
只看该作者 8 发表于: 01-10

只看该作者 9 发表于: 01-12
军民两用,平战结合,这个值得搞。
只看该作者 10 发表于: 01-14
雅安到林芝太长,步子大了容易扯着蛋。

还应该一步一步来,先从雅安修到康定,这个估计就得7年。然后康定到理塘,这个差不多7年。然后理塘到江达,这个至少得10年。然后江达到昌都,这个得5年。最后昌都到林芝,这个得10年。

最后算巴算巴,差不多40年。如果考虑两头同时开工,时间打个7折,30年。这才是正常的修通年限。2026年通车纯粹是胡说八道。
只看该作者 11 发表于: 01-15
回 shipsticy 的帖子
shipsticy:雅安到林芝太长,步子大了容易扯着蛋。
还应该一步一步来,先从雅安修到康定,这个估计就得7年。然后康定到理塘,这个差不多7年。然后理塘到江达,这个至少得10年。然后江达到昌都,这个得5年。最后昌都到林芝,这个得10年。
最后算巴算巴,差不多40年。如果考虑两头同时开工, .. (2020-01-14 02:55) 

深入推进《川藏铁路重大科技攻关实施方案》,

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没那么快.  

估计还是有技术难题没解决.   但上头又催的紧,  只能......
只看该作者 12 发表于: 01-19
特大好消息。。。
只看该作者 13 发表于: 前天 12:07
回 shipsticy 的帖子
shipsticy:雅安到林芝太长,步子大了容易扯着蛋。
还应该一步一步来,先从雅安修到康定,这个估计就得7年。然后康定到理塘,这个差不多7年。然后理塘到江达,这个至少得10年。然后江达到昌都,这个得5年。最后昌都到林芝,这个得10年。
最后算巴算巴,差不多40年。如果考虑两头同时开工, .. (2020-01-14 02:55) 

这个才扯淡呢。。。动态投资大,经济效益差

分标段建设,一步到位是技术经济最佳路线!!!
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