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[铁路]国家发改委批复新建西宁至成都铁路可行性研究报告 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 01-13
铁路建设规划

甘肃甘南州发改委12日最新消息:

2020年1月10日,国家发展和改革委员会以“发改基础〔2020〕38号”文件批复西成铁路可行性研究报告。

西成铁路是国家“八纵八横”高铁纵向主通道兰(西)广通道的重要组成部分,是西北通达西南、华南地区的主干快捷通道,对促进沿线地区脱贫攻坚和经济社会发展具有重大建设意义,是实施西部大开发战略的标志性工程。
新建西宁至成都铁路北起青海省省会西宁市,向南经海东市平安区、化隆县,黄南藏族自治州尖扎县、同仁县;后向东南方向进入甘肃省甘南藏族自治州,依次进入夏河县、合作市、碌曲县;向南经四川阿坝藏族羌族自治州若尔盖县,接入在建成兰铁路黄胜关站;与成兰铁路共线引入成都枢纽
西宁至成都铁路全长836.5公里,其中甘肃省(甘南州境内)183.5km,铁路等级Ⅰ级,正线数目双线、旅客列车设计行车时速200km/h(部分路段预留提速至250km/h平面条件)方案建设。规划远景年输送能力:客运单向3000万人/年,货运500万吨/年。是一条以客运为主,轻快货物运输为辅的干线铁路。项目估算总投资814.9亿元,建设工期7.5年,计划2020年开工建设。
西宁至成都铁路建设方案▼
新建西宁至成都铁路位于青海、甘肃、四川三省交界地带。本项目向北经兰新高铁、兰青线等干线铁路连通新疆、青海、西藏等西部广大地区;向南经成兰铁路接入成都枢纽,并可经过成昆、成贵、成渝和贵广等快速铁路通往西南、华南及北部湾地区,是西宁(兰州)至成都的便捷通道,是西北至西南区际间的客运主通道,是一条以客为主、兼顾沿线轻快货物交流的区际快速铁路干线。线路全长824.72km,项目利用在建成兰铁路307.75km,利用兰新高铁西宁至海东西线路所20.3km,新建海东西线路所至黄胜关正线长度496.67km,全线新建化隆、尖扎、同仁、甘加、夏河、唐尕昂(货运接轨站)、合作、碌曲、郎木寺、花湖、阿西、若尔盖、班佑、红原等14座中间站。
全线同期建设,合作至黄胜关先期开通(6年工期),西宁至合作后期开通(7.5年工期)。工程概算设计投资总额为871.11亿元。

西宁至成都铁路线路走向示意图▼


https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzU5ODc1NDY1NQ==&mid=2247488937&idx=1&sn=c534613ccd5ea370ae6ebd38bc182266&chksm=febe0199c9c9888f67bf26ee348401785f65ee13feb8a4a98022b8e3604039dda08ce2da5474&mpshare=1&scene=1&srcid=&sharer_sharetime=1578834904650&sharer_shareid=c49d852eea6bafa6b843a3e0843ef5b1&key=09084f502895ddad1b4293034af87eb0e7dd1282feb360b9ee80c6c9ae2e80a2a2ecba890defcd7775f2edb25be0d914064a0e749fac5acd22cffb99d8edbe0792661e76378af2a332457e3b446aa61f&ascene=1&uin=NjU5NTI2MjAw&devicetype=Windows+10&version=6208006a&lang=zh_CN&exportkey=AwKr%2BI4hN%2Bs5sRp49F2DmX8%3D&pass_ticket=spEFkwfLy5YgHK%2FQE%2FbHRDe0lUqPqjzBLjDlN%2FkpeHK%2BxuPGC0oLQbIoyTjLCNQw





只看该作者 1 发表于: 01-13
四川这十年铁路建设真是羡煞旁人。
只看该作者 2 发表于: 01-13
回 ht7729312 的帖子
ht7729312:四川这十年铁路建设真是羡煞旁人。 (2020-01-13 10:50) 

晕了。。。 作为四川人,我只能说这十年来,四川的铁路建设给人家安徽提鞋都不配。。。
只看该作者 3 发表于: 01-13
沿途大都是荒凉地区,修建铁路意义不大。
只看该作者 4 发表于: 01-13
安徽的高速公路2019年新线建设严重滞后。。。。。
只看该作者 5 发表于: 01-13
垃圾取名,西安到成都叫西成,西宁到成都还叫西成?[咒骂][咒骂][咒骂]
你是xxx又如何?然而我赵日天并不服!
只看该作者 6 发表于: 01-13
感觉路过不少旅游的地方,应该有客流
只看该作者 7 发表于: 01-13
少数民族地区,落后贫困地区,风景旅游景区,建铁路带动发展是好事,总比砸钱建寺庙好。
看生活,看世界
只看该作者 8 发表于: 01-14
修寺庙是好事,香客多了,游客多了,乘客自然就多了。
只看该作者 9 发表于: 03-11
三、项目概况
项目名称:新建西宁至成都铁路四川段花湖站、若尔盖站、红原站、阿西站、班佑站。
建筑规模:花湖站站房面积为4000平方米,若尔盖站站房面积为4000平方米,红原站站房面积为3000平方米,阿西站站房面积为2000平方米,班佑站站房面积为2000平方米。最终规模以批复为准。
设计内容:站房建筑设计及相关规划设计。
只看该作者 10 发表于: 03-11
西宁至成都铁路四川段开工,未来成都到西宁最快4.5小时内到达



3月5日,西宁至成都铁路四川段项目启动仪式,在阿坝州松潘县黄胜关车站顺利举行,这标志着铁路在未来建成后四川省内又将新添一条北向出川大通道,而从成都到西宁最快能够在4.5小时内到达。



西宁至成都铁路位于四川、甘肃、青海三省交界地带,是我国中长期高速铁路网“八纵八横”中兰(西)广高铁通道的组成部分,线路全长836.5公里,新建线路长度502.5公里,四川省境内全长172.9公里,新建线路内将规划建设17座车站,其中四川境内规划建设车站5座。列车设计时速达200公里,其中郎木寺至红原段设计时速可达250公里。

  西成铁路南起四川省成都市,与在建成兰铁路共线,此次新建部分从阿坝州松潘县黄胜关站引出,经四川省阿坝州若尔盖县进入甘肃省甘南藏族自治州,继而进入青海省境内,经黄南藏族自治州后接兰新高铁海东西站,后与兰新高铁共线引入西宁站。
  “新建铁路部分途径盆地、高原、河谷、山区及十条大断裂等复杂地形,全线桥隧比达80%,其中四川段桥隧比达64%,也就是说旅客乘坐列车每行进几公里就会遇到桥梁或隧道。”负责此次线路设计的总体设计师段荣成介绍到,“此次新建项目中65%的部分都将在海拔3000米以上的地方进行,其中海拔最高的地方达到了4200米,同时在前期勘探过程中发现了很多地质发育不良的地方,经常会遇到土壤及岩石层质地疏松或是途径沼泽区等问题,针对这样的情况,我们将采取架设桥梁同时加大桥梁基柱深度的方式解决。”

  此次新建铁路施工区域包含有4个国家级自然保护区,1个省级和2个县级自然保护区,沿线生态脆弱,为此,负责施工的成兰公司将采取以桥代路、自然保护区内植被定期保养等方式加强对自然保护区内环境的保护。新建成西铁路沿线文化及旅游资源也十分丰富,途径红军长征“爬雪山,过草地”的主要地区,同时经过区域包括有,世界最大的藏传佛教学府、藏传佛教格鲁派六大宗主寺院之一一夏河拉卜楞寺、甘南最大淡水湖、候乌自然保护区尕海、“东方小瑞士”郎木寺及“中国最美湿地”若尔盖草原等景点,因此线路建成后,对线路所在地文旅业的发展也会带来更加积极地作用。

  西成铁路全线工程总投资814.9亿,四川段总投资215亿元,现已完成全线的初步设计工作,预计将于2027年建成通车。铁路建成后,可加强川北地区与川内各地及省外联系,补齐交通运输短板,对省内北部地区经济文化等各方面均有重大意义,同时,在全国范围内也能够使四川内部地区也将成为我国西北地区连接西南、沟通华南地区的重要铁路通道。

来源 四川观察

编辑 刘思博

编审 李劼
只看该作者 11 发表于: 06-09
新建西宁至成都铁路先期开工工程初步设计获批
发布时间:2020-06-08


建设内容及规模  
    甘肃、青海两省交界处的甘青隧道站前工程(正线全长22.754公里)和引入青海省海东西站站前工程(上行线全长300米,下行线全长327米)

项目简介      
    6月8日获悉,近日国铁集团会同我省、青海省政府,正式批复了新建西宁至成都铁路(以下简称“西成铁路”)先期开工工程初步设计(铁鉴函〔2020〕187号),并已完成全线初步设计审查,标志着西成铁路年内开工建设迈出了关键一步。西成铁路是国家规划的“八纵八横”高速铁路网兰州(西宁)至广州高铁通道的起始路段,是《中共中央国务院关于新时代推进西部大开发形成新格局的指导意见》和交通扶贫“双百工程”确定的重要交通基础设施补短板项目。本次批复的先期开工工程包括甘肃、青海两省交界处的甘青隧道站前工程(正线全长22.754公里)和引入青海省海东西站站前工程(上行线全长300米,下行线全长327米),概算投资总额按42.56亿元控制。其中,甘肃段先期开工工程概算投资1.87亿元,青海段先期开工工程概算投资40.69亿元。下一步,我委将继续会同兰新铁路甘青有限公司、省铁投集团及有关部门单位、甘南州政府,加快完成先期开工工程施工图审查、招投标等工作,争取今年三季度先期开工建设。同时,加强与国铁集团及四川省、青海省方面的沟通衔接,加快全线初步设计审批等后续工作,统筹做好与兰州至合作铁路、成兰铁路成都至黄胜关段等周边路网对接,为项目全线全面开工建设创造条件。
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