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[铁路]五条进藏铁路!西藏铁路十三五及中长期规划图 [复制链接]

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只看该作者 25 发表于: 2022-04-23
将西藏牢牢和祖国内地联系在一起。 光是旅游观光,就能多少贴补一点吧。 青藏,川藏公路汽车队还是不能撤,防备战时的极端情况。
只看该作者 26 发表于: 2022-04-27
新藏、川藏、滇藏、青藏这几条都很重要的,都是干线,其他的支线倒是不着急,按需要修就行。
国际铁路方面,中尼铁路也是很重要的。中尼、尼泊尔横贯线可以有效构建尼泊尔交通,对尼泊尔发展非常重要,尼泊尔的发展对中国同样重要。
只看该作者 27 发表于: 2022-05-02
政治军事价值远大于经济价值
只看该作者 28 发表于: 2022-07-01
回 sdym2005 的帖子
sdym2005:阿里的措勤县,非常适合成为一个内陆核电产业基地。
那儿远离西藏腹地,离狮泉河也远,人烟稀少;
有西藏第四大湖扎日南木错,不是圣湖,且为内流河区域,核电站降温用水充足。
南有冈底斯山脉,与雅江流域隔开,北为无人区。并且不在羌塘保护区范围之内。环境影响有限,可控度高 .. (2020-02-28 09:29) 

您把电咋运出来
只看该作者 29 发表于: 2022-07-01
回 sdym2005 的帖子
sdym2005:新藏铁路很有必要。那曲至阿里的藏北铁路也很NICE,远离边界,可以做为那里地区的战略支援线存在。 (2020-02-28 09:19) 

公路  更好
只看该作者 30 发表于: 02-03
西藏人口主要集中在藏南河谷,距离恒河平原比内地更近。西藏是中国交通网的末梢但也是对印贸易的前言。中印是世界上人口最多的两个国家,并互为邻国,应该成为重要的贸易伙伴,在西藏修路,如果不考虑对印度南亚的贸易,运量太少,得不偿失,把进藏铁路修到印度才能发挥最大的效益。

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