[火车站]四个客流量最大的县级城市车站 [复制链接]

余姚北站年发客量已超600万人次，在浙江省县级市车站中名列第二，已超嘉兴、台州、丽水等地级市车站。在全国县级高铁站继昆山南、义乌、普宁后排名第4位。

为什么只列前4位？前3位的年发客量呢？

为什么只列前4位？前3位的年发客量呢？

昆山、义务、普宁、余姚威武！！！

余姚有慈溪的功劳

这几个车站每个都覆盖了250万人口。昆山的昆山太仓。义乌的义乌东阳浦江。余姚的余姚慈溪。普宁市本身就是有250万。还可能辐射了惠来和揭西。
浙江的台州嘉兴丽水站辐射的人口应该没有250万。

cheehg:这几个车站每个都覆盖了250万人口。昆山的昆山太仓。义乌的义乌东阳浦江。余姚的余姚慈溪。普宁市本身就是有250万。还可能辐射了惠来和揭西。
浙江的台州嘉兴丽水站辐射的人口应该没有250万。 (2020-03-09 03:49) 

普宁，200多万户籍，至少有大几十万长期在珠三角的，也就逢年过节回去。
还有就是一些来来回回的，这些刷得比较多..........
普宁站主要是离普宁市区近。而普宁的人口差不多一半集中在市区，这个和隔壁的潮阳截然不同。
潮阳站没什么人，就是城市化不够。
揭西人口少，但靠近普宁的棉湖一带也是有到普宁站搭车的
惠来本身有葵潭站，基本上去葵潭更近一些。潮阳的陈店镇仙城镇来普宁站比去潮阳站近一些。
普宁的数字应该是被低估的，当初只规划了县级站，太小了。后面车次加了再加。普宁站的票难买也是出名的
上了多少次广东卫视的社会新闻。
假日高峰时段深圳回普宁的得买到潮阳，到潮汕的，然后提前下。
或者买到陆丰，到惠来葵潭的，到普宁后再补票。
后面都站着...

国内很多规划都是按级别的，人口再多。你也是县级站。
省会中心城市，级别高，建设标准都比较高。
很多省会的机场，高铁站，地铁，审批比深圳容易，也可以建更大一些。但实际客流并没有深圳多....

浙江对义乌，算是真爱的了。
义乌站的规划建设，基本是地级市标准的。

都是经济发达、流动人口多的县级市

天门南站（汉宜线）在省内非省会站排第四或第五：

2016年发送325.87万人次，
2017年发送364.45万人次，
2018年发送347.72万人次。

bon:普宁，200多万户籍，至少有大几十万长期在珠三角的，也就逢年过节回去。
还有就是一些来来回回的，这些刷得比较多..........
普宁站主要是离普宁市区近。而普宁的人口差不多一半集中在市区，这个和隔壁的潮阳截然不同。
潮阳站没什么人，就是城市化不够。
....... (2020-03-09 13:52) 

潮阳站的问题是本身就太偏了。。。

这里面就是普宁最不发达了，感觉有点类似皖北豫东人口大县

森中零久:这里面就是普宁最不发达了，感觉有点类似皖北豫东人口大县 (2020-03-09 20:17) 

这前四的4个县级站也就普宁不在长三和朱三。
普宁的人口，还有人口密度比余姚大，但GDP比余姚少，
工业上比余姚差一点，但人口的优势，商业消费上是要好一些的。

另外余姚北的 无论规划。站台月台数，站体建筑规模等等，比普宁站要好太多了....一对比就落差就出来了。

今年内常熟、张家港，四年内江阴、吴江（苏州南）有望加入竞争。