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[河北]京津冀2020年3月灯光图 [复制链接]

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只看该作者 100 发表于: 03-26
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燕山雪:永乐店离廊坊十七公里。亦庄和大兴机场距离廊坊多远 (2020-03-26 14:15) 

大兴机场和廊坊之间 有机场临空区作为中间支持点 亦庄和廊坊之间也有采育园区
只看该作者 101 发表于: 03-26
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小小狼:大兴机场和廊坊之间 有机场临空区作为中间支持点 亦庄和廊坊之间也有采育园区 (2020-03-26 14:21) 

廊坊与永乐店之间有廊坊经开区
只看该作者 102 发表于: 03-26
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燕山雪:廊坊与永乐店之间有廊坊经开区 (2020-03-26 14:24) 

廊坊开发区已经把廊坊东北方向的土地开发完成了 永乐店不归廊坊管 廊坊怎么可能控制永乐店火车站呢
只看该作者 103 发表于: 03-26
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小小狼:廊坊开发区已经把廊坊东北方向的土地开发完成了 永乐店不归廊坊管 廊坊怎么可能控制永乐店火车站呢 (2020-03-26 14:37) 

大兴机场和采育也不归廊坊管
只看该作者 104 发表于: 03-26
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燕山雪:大兴机场和采育也不归廊坊管 (2020-03-26 14:44) 

又在偷换概念

你上边不是说让廊坊向永乐店发展 好让廊坊使用永乐店火车站吗
只看该作者 105 发表于: 03-26
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小小狼:又在偷换概念
你上边不是说让廊坊向永乐店发展 好让廊坊使用永乐店火车站吗 (2020-03-26 15:03) 

问题是现在永乐店还没有高铁站。当然,京津塘高速出口也在东北方向
只看该作者 106 发表于: 03-26
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燕山雪:问题是现在永乐店还没有高铁站。当然,京津塘高速出口也在东北方向 (2020-03-26 15:40) 

京津高铁 即使在永乐停车 也没有空座 就算廊坊能用上 那也是京廊间众多交通方式的一种而已 没有决定性的作用 而且廊坊现有京沪线上的高铁站
只看该作者 107 发表于: 03-26
回 小小狼 的帖子
小小狼:京津高铁 即使在永乐停车 也没有空座 就算廊坊能用上 那也是京廊间众多交通方式的一种而已 没有决定性的作用 而且廊坊现有京沪线上的高铁站  (2020-03-26 15:51) 

京津高铁 在永乐店车站停车,比大兴新机场对北京与廊坊融合更重要,但为什么没这么做呢?说明与廊坊融合可能并不是北京首要的规划方向。同时,京唐城际在距离不远的燕郊、三河、宝坻都设站,虽然和不同时期的高铁规划理念有关,但足以说明,北京规划对向东的廊道也很重视,这也是长安街东西轴线的延伸线。同时廊坊也不是天津主要的规划方向。我也说过,现有的规划并不是京津两个超大城市融为一体,否则京津城际不可能不再中点位置的永乐店设站。大兴、通州也不可能全域城市化。
只看该作者 108 发表于: 03-26
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燕山雪:京津高铁 在永乐店车站停车,比大兴新机场对北京与廊坊融合更重要,但为什么没这么做呢?说明与廊坊融合可能并不是北京首要的规划方向。同时,京唐城际在距离不远的燕郊、三河、宝坻都设站,虽然和不同时期的高铁规划理念有关,但足以说明,北京规划对向东的廊道也很重视,这也是 .. (2020-03-26 16:03) 

京津高铁的时代跟现在完全不同 当时没有京津冀一体化的国家战略 只是为了京津两地修的 当然不需要过河北  永乐店没什么人口 当然不会停车了
如果天津是河北省会 或者天津带上廊坊直辖 都不可能出现京津高铁不过廊坊的情况 正是因为京津冀各自搞各自的 才需要国家出面搞京津冀一体化

后来有了京津冀一体化战略后就不一样了 大兴机场就修在廊坊
只看该作者 109 发表于: 03-26
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小小狼:京津高铁的时代跟现在完全不同 当时没有京津冀一体化的国家战略 只是为了京津两地修的 当然不需要过河北  永乐店没什么人口 当然不会停车了
如果天津是河北省会 或者天津带上廊坊直辖 都不可能出现京津高铁不过廊坊的情况 正是因为京津冀各自搞各自的 才需要国家出面搞 .. (2020-03-26 16:12) 

京津城际一直预留永乐店站。而且您在上一个帖子里也说“京津高铁 即使在永乐停车 也没有空座 就算廊坊能用上也 没有决定性的作用 ”。京津城际也不停武清,当然武清距离天津主城太近,这也说明天津(武清)的发展方向也不是向着廊坊、北京。
只看该作者 110 发表于: 03-26
回 燕山雪 的帖子
燕山雪:京津城际一直预留永乐店站 (2020-03-26 16:17) 

人多就停 人少就不停 这有什么可来回来去说的
只看该作者 111 发表于: 03-26
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小小狼:京津高铁的时代跟现在完全不同 当时没有京津冀一体化的国家战略 只是为了京津两地修的 当然不需要过河北  永乐店没什么人口 当然不会停车了
如果天津是河北省会 或者天津带上廊坊直辖 都不可能出现京津高铁不过廊坊的情况 正是因为京津冀各自搞各自的 才需要国家出面搞 .. (2020-03-26 16:12) 

大兴机场与京津冀一体化战略没有太大关系。天津本身就有滨海国际机场。就像江苏一样,河北各个地级市也都在搞自己的机场,本来河北只有石家庄和秦皇岛两个民航机场,现在唐山、邯郸的民航机场都通航了。
只看该作者 112 发表于: 03-26
回 燕山雪 的帖子
燕山雪:大兴机场与京津冀一体化战略没有太大关系。天津本身就有滨海国际机场。就像江苏一样,河北各个地级市也都在搞自己的机场,本来河北只有石家庄和秦皇岛两个民航机场,现在唐山、邯郸的民航机场都通航了。 (2020-03-26 16:24) 

行了 这样就没必要讨论了
只看该作者 113 发表于: 03-26
回 小小狼 的帖子
小小狼:行了 这样就没必要讨论了 (2020-03-26 16:31) 

是的,京津冀不如两个三角洲的一个重要表现,就是民航机场,特别是国际机场太少。
只看该作者 114 发表于: 03-26
回 小小狼 的帖子
小小狼:大兴通州能有200万人口 为什么廊坊不行呢 您为什么老是打压廊坊呢
京津冀三条城市带通道 京廊津  京唐秦 京保石  最好的是京廊津 其次是唐秦和保石
唐秦和保石是平列的 没有什么明显区别 为什么您总是抬高唐山呢
....... (2020-03-25 18:43) 

不是我打压廊坊,而是廊坊市发改委的《廊坊市人口发展规划(2019-2035年)》根本就没提出200万的人口目标。我是听您的,还是听政府规划的。
1.人口总量。总和生育率稳定在适度水平,人口总量在2018年483.7万人的基础上,2020年调控到500万人左右,2035年增加到575万人。
4.人口分布。常住人口城镇化率稳步提升,在2018年60.01%的基础上,2020年达到62%左右,2035年达到75%左右;
未来16年间,廊坊10个县市区大约增加90万人,这些人口不可能都集中在廊坊市辖区,很可能北三县会吸收更大一部分人口,因为燕郊、香河都有城际高铁站,而且北京地铁平谷线也横穿三河。所以未来廊坊北三县、中三县可能更有200万人口,南三县稍微少一些。所以,京津城际永乐店站地位很尴尬。廊坊先别追求200万大城市,还是老老实实把城市发展到永乐店高铁站吧。廊坊真有两百万城镇人口,永乐店肯定就开站了。
当然,如果京廊坊先有200万城镇人口就是北方昆山,800万人就是北方东莞。但是,现实很骨感

只看该作者 115 发表于: 03-26
回 小小狼 的帖子
小小狼:人多就停 人少就不停 这有什么可来回来去说的 (2020-03-26 16:18) 

是的,廊坊还是人少。京津城际永乐店站地位很尴尬。廊坊先别追求200万大城市,还是老老实实把城市发展到永乐店高铁站吧。廊坊真有两百万城镇人口,永乐店肯定就开站了。
当然,如果京廊坊先有200万城镇人口就是北方昆山,800万人就是北方东莞。但是,现实很骨感。
只看该作者 116 发表于: 03-26
回 小小狼 的帖子
小小狼:您这逻辑简直是自相矛盾
怎么在您嘴里离北京45公里的廊坊连不上 离北京155公里的唐山就能辐射到??秦皇岛离唐山又有130公里了,怎么可能还能连上??
廊坊发展到半径8公里 就能装下200万人了 永乐店离廊坊17公里 半径17公里 能装下800万人了 这可能吗 而且东北方向的廊坊开发区 .. (2020-03-26 12:31) 

我已经说了是城市带,中间有众多的县城作为跳板。我反对、您主张的是百里以外的廊坊与北京日常通勤,钟摆式流动。实际上,您一直主张钟摆式流动,只不过由六环摆到了七环。
只看该作者 117 发表于: 03-26
回 燕山雪 的帖子
燕山雪:不是我打压廊坊,而是廊坊市发改委的《廊坊市人口发展规划(2019-2035年)》根本就没提出200万的人口目标。我是听您的,还是听政府规划的。
1.人口总量。总和生育率稳定在适度水平,人口总量在2018年483.7万人的基础上,2020年调控到500万人左右,2035年增加到575万人。
4.人口分布 .. (2020-03-26 16:42) 

廊坊市人口发展规划是2019年8月廊坊公布的 北京新机场临空经济区总体规划是2020年1月发改委公布的 因此前者不包括后者
后者新规划了100平方公里的园区 这个面积相应可以有30万的人口

再者廊坊都市区是廊坊中三县的范围 2035年前应该可以将固安永清改区
[ 此帖被小小狼在2020-03-26 17:30重新编辑 ]
只看该作者 118 发表于: 03-26
回 燕山雪 的帖子
燕山雪:是的,廊坊还是人少。京津城际永乐店站地位很尴尬。廊坊先别追求200万大城市,还是老老实实把城市发展到永乐店高铁站吧。廊坊真有两百万城镇人口,永乐店肯定就开站了。
当然,如果京廊坊先有200万城镇人口就是北方昆山,800万人就是北方东莞。但是,现实很骨感。 (2020-03-26 16:43)

廊坊到永乐店间有一半土地不归廊坊管 现在廊坊开发区已经把廊坊东北向的土地都开发完了 那还怎么搞,除非把永乐店划给廊坊

现在廊坊市区的发展方向是西北向 连接新机场 廊坊向西还有近20公里的土地可供开发
您看这个程度多少人合适

只看该作者 119 发表于: 03-26
回 小小狼 的帖子
小小狼:廊坊到永乐店间有一半土地不归廊坊管 现在廊坊开发区已经把廊坊东北向的土地都开发完了 那还怎么搞,除非把永乐店划给廊坊
现在廊坊市区的发展方向是西北向 连接新机场 廊坊向西还有近20公里的土地可供开发
您看这个程度多少人合适
....... (2020-03-26 17:21) 

看不懂交通因子加权是个什么意思
只看该作者 120 发表于: 03-26
回 燕山雪 的帖子
燕山雪:看不懂交通因子加权是个什么意思 (2020-03-26 17:32) 

黄色是廊坊规划建成范围 红色的跟新机场交通的联系
只看该作者 121 发表于: 03-26
回 小小狼 的帖子
小小狼:黄色是廊坊规划建成范围 红色的跟新机场交通的联系 (2020-03-26 17:47) 

20万人可以再拉来几座富士康了,但是新机场主要是廊坊联系世界各地,廊坊去北京可不需要坐飞机
只看该作者 122 发表于: 03-26
从第一张图能看出民国时期河北省的范围合理性
只看该作者 123 发表于: 03-27
回 小小狼 的帖子
小小狼:廊坊市人口发展规划是2019年8月廊坊公布的 北京新机场临空经济区总体规划是2020年1月发改委公布的 因此前者不包括后者
后者新规划了100平方公里的园区 这个面积相应可以有30万的人口
再者廊坊都市区是廊坊中三县的范围 2035年前应该可以将固安永清改区  (2020-03-26 17:19) 

河北自贸区包括四个片区雄安,曹妃甸,正定,大兴机场
只看该作者 124 发表于: 03-27
回 燕山雪 的帖子
燕山雪:河北自贸区包括四个片区雄安,曹妃甸,正定,大兴机场 (2020-03-27 13:02) 

对啊 河北四个片区 两个在京津雄核心区 另两个在两翼的石唐 这跟我的主张完全一致啊
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