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[铁路]京张高铁实现中国高铁进城梦 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2020-04-16
虽然高速铁路给我们带来了极大的便利,但有些人想知道为什么大多数人会乘坐高速铁路去郊区。我们不仅要走很长的路,还需要改变交通方式,这不可避免地抵消了高铁的优势。
  
  事实上,如何让高铁进入城市一直是中国工程师致力于解决的世界性问题。今天,我想和大家分享中央电视台《创新进行时》 —— 100年北京-张升级路,讲述一个关于中国高速铁路如何完成从郊区到城市的旅程并开通最后一站的创新故事。
  
  让高速铁路“进城”是非常困难的。全长174公里的京张高速铁路从北京出发。然而,北京需要在二环路上从西直门路的北面离开城市,穿过市区的高层建筑。如果高速铁路建在地面上,搬迁成本和难度将会非常大。
  
  结果,工程师们决定北京至张家口的高速铁路将在离开北京北站后通过隧道穿越北京。这条6022米长的隧道将在北京与世界上最复杂的地下系统相遇。
  
  它将穿过地铁10号线、15号线和12号线,并与13号线平行。此外,7条重要的城市道路和88条重要的市政管道将被贯穿。如果北京相当于一个人体,挖隧道就像在人体的动脉里做手术。
  
  这是世界上最困难的隧道之一。那么,我们如何安全有效地穿越北京复杂的地下系统呢?
  
  第十四铁路局的建设者们采用了盾构法。他们使用的超尖盾构机直径12.64米,相当于五层楼,是当时北京最大的地下开挖工程。全长146米,相当于一条6节车厢的高速铁路。整架飞机的重量高达350万公斤,相当于世界上五架最大的客机A380的重量。
  
  把这个巨大的物体从广州运到几千英里外的北京是一个巨大的挑战。盾构机在码头拆分后,通过港口运输到天津,再由90辆重型卡车运输到北京,然后组装。
  
  京张高铁清华校园隧道将穿越北京最繁华的国际贸易区,最高客流量超过200万人次。盾构机下方1.5米是北京最繁忙的地铁线路之一。这意味着隧道开挖精度极高,不得偏离开挖路径的原始设计。这就像让狙击手击中100米外的丝线一样困难。
  
  在工程师们几天的准备下,经过30分钟的艰难时刻,盾构机成功通过了地铁10号线,顶部沉降控制在最安全的1毫米以内。在新开挖区域的内壁上,9个区段形成一个环,以稳固地支撑隧道。
  
  中铁十四局北京房山段生产车间,每天将14000公斤的每一段运输到清华校园隧道。对于20,187段,对接后的偏差不得超过5毫米。正是在这种坚定而精确的支持下,已建成的清华校园隧道才能成为高速铁路安全运营的可靠通道。
  
  京张高速铁路清华校园隧道于2017年11月6日开工建设,盾构机开始掘进。2018年11月20日,在短短的一年时间里,盾构机的刀盘被准确地从已建孔中推出,6022米长的隧道全部完工!
  
  我们可以看到,随着我的施工技术的进步,以前困扰我们的问题已经逐渐得到解决。在北京核心区,中铁十四局采用盾构掘进,将智能施工融入生产管理,使高速铁路安全“入城”,这是世界首创,为城市治理和解决交通问题提供了宝贵的实践经验。
只看该作者 1 发表于: 2020-04-17
浓浓的欧美媒体语言风格,读起来很累
只看该作者 2 发表于: 2020-04-17
原来京张之前中国高铁都不能进城啊?长见识了
只看该作者 3 发表于: 2020-04-17
同感  京张宣传的有点过
只看该作者 4 发表于: 2020-04-17
这种没脑子的标题,原封不动的转载也真是的。。。
相呴,相濡,相忘。

北安市、德都縣
只看该作者 5 发表于: 2020-04-17
回 叶知秋彻骨 的帖子
叶知秋彻骨:原来京张之前中国高铁都不能进城啊?长见识了 (2020-04-17 11:42) 

严格来说,西直门外也不算进城
只看该作者 6 发表于: 2020-04-17
天津站没进城?
The people don't know their true power.
只看该作者 7 发表于: 2020-04-18
回 汉阳府 的帖子
汉阳府:天津站没进城? (2020-04-17 23:17) 

这个文章太烂,很多高铁都进城,石家庄不仅进城,而且穿城的地下隧道比京张这段还长,况且,就在北京,连接北京西站和北京站的地下直径线也更长,而且是真正的市中心核心区
只看该作者 8 发表于: 2020-05-12
浓浓的欧美媒体语言风格,读起来很累
台湾没收复;藏南还要让步;南沙帮助东盟致富;钓鱼岛鬼子常住;棒子在苏岩礁搞建筑;还要讨论长白山归属。
只看该作者 9 发表于: 2020-05-13
回 汉阳府 的帖子
汉阳府:天津站没进城? (2020-04-17 23:17) 

天津站也在天津县城墙以外吧……
只看该作者 10 发表于: 2020-05-13
啥意思,南二环外的北京南站是乡下地方?
只看该作者 11 发表于: 2020-05-13
回 alavis 的帖子
alavis:啥意思,南二环外的北京南站是乡下地方? (2020-05-13 16:49) 

北京南站在永定门城外 当然北京北站也在西直门城外
只看该作者 12 发表于: 2020-05-14
弱弱一问,这条铁路,到了北京北站,就断头了吗?
海到尽头天作岸,山登绝顶我为峰
只看该作者 13 发表于: 2020-05-14
回 mouclo 的帖子
mouclo:弱弱一问,这条铁路,到了北京北站,就断头了吗? (2020-05-14 15:03) 

是的,北京北站的站房在铁路尽头
只看该作者 14 发表于: 2020-05-14
回 tigerto2001 的帖子
tigerto2001:是的,北京北站的站房在铁路尽头 (2020-05-14 16:03) 

那张家口,呼市方向去往江浙一带,还要在北京北下车,坐地铁去北京南换乘么?
海到尽头天作岸,山登绝顶我为峰
只看该作者 15 发表于: 2020-05-14
回 mouclo 的帖子
mouclo:那张家口,呼市方向去往江浙一带,还要在北京北下车,坐地铁去北京南换乘么? (2020-05-14 18:36) 

貌似只能这样,所以北京市内有大量的换乘客流,其实不止是西北方向,东北方向直通南方的列车车次也不多,东北人在北京换乘的更多
只看该作者 16 发表于: 2020-05-15
回 mouclo 的帖子
mouclo:那张家口,呼市方向去往江浙一带,还要在北京北下车,坐地铁去北京南换乘么? (2020-05-14 18:36) 

别说那么远途的了 原来廊坊人做火车去石家庄 也得从北京站换乘去北京西站
只看该作者 17 发表于: 2020-05-15
回 小小狼 的帖子
小小狼:别说那么远途的了 原来廊坊人做火车去石家庄 也得从北京站换乘去北京西站 (2020-05-15 10:15) 

主要是因为客流不是足够多,假如客流足够多,开行跨线列车也是可以的
只看该作者 18 发表于: 2020-05-15
回 tigerto2001 的帖子
tigerto2001:主要是因为客流不是足够多,假如客流足够多,开行跨线列车也是可以的 (2020-05-15 10:51) 

廊坊就没有直接去保定石家庄方向的路线呐 即使不换车 也得从北京绕
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