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[东北综论]谁是东北第五城 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 05-01
投票截止时间:2036-03-13 09:08

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吉林市、大庆都是除了哈长沈大以外东北第五城的有力争夺者。
吉林市是吉林省老省会和重点建设的工业城市,第二高教中心,有东北电力大学,北华大学、吉林农业科技学院(特产学院)等。
大庆不仅是全国最大的油田(不是油气田)也应该是黑龙江第二高教中心,有东北石油大学、八一农垦大学(原址在军垦边城密山)、大庆师院以及哈医大大庆校区(前身是鸡西煤炭医专)等本科院校。
辽宁省三个双城体系都是1+1>2,锦葫和营盘又有港口优势,向南、向海是东北发展空间的发展趋势。其中锦州大概是辽宁省第三高教中心。鞍山是大型央企鞍钢集团所在地,但是辽鞍营盘的弱项是缺乏高教资源。
至于黑龙江老省会齐齐哈尔之流已经没有什么竞争力。
只看该作者 1 发表于: 05-01
我投吉林市。
吉林市比大庆强在交通,它是沈阳-吉林市-哈尔滨这条东北第二南北干线上的枢纽。
行政区划要去殖民地化
强县弱省,虚化地区
只看该作者 2 发表于: 05-02
吉林市是东北第五个固话升八位的地级市(后来抚顺、铁岭、本溪是并入024不是单独升位),这是吉林市的一个优势指标。
但是既然鞍山和辽阳能合在一起算,城区人口应该将近200万了,肯定比吉林市大,所以选了鞍辽。
地名浩瀚如洋海,图籍丛立似森林。乾堪广阔随君去,坤舆辽远任我行。
坤舆任我行_阿森的新浪博客:http://blog.sina.com.cn/kyrwx
坤舆任我行_阿森的新浪微博:http://weibo.com/kyrwx(@坤舆任我行_阿森)
坤舆任我行_阿森的腾讯微信号:kyrwx23
坤舆任我行_阿森的腾讯QQ号:332171949、499348541
“阿森”(UID=171323)是“坤舆任我行”(UID=7138)的马甲。
只看该作者 3 发表于: 05-02
我投辽鞍一票。鞍山很早就是百万人口大城,虽然市场经济体制后有所萎缩,但加持辽阳,肯定实力强劲哈
只看该作者 4 发表于: 05-02
融城可能性:沈抚>鞍辽>锦葫>>>盘营
http://xzqh.info/lt/read.php?tid=130991
自制盘锦市行政区划图(分街道、乡镇)
只看该作者 5 发表于: 05-02
吉林也该融入长春了吧?
只看该作者 6 发表于: 05-02
辽阳和鞍山主城之间有辽阳县城,融城水到渠成,况且鞍山历史上也是辽阳县的一部分,营口和盘锦主城中间有大洼区,况且盘锦为了对接营口,把市政府都搬到了营口主城的辽河口对面,当然营口似乎也是一个组团城市,可能打算通过盖州、鲅鱼圈向着大连方向发展。锦州和葫芦岛之间也有锦州经济技术开发区和锦州港,况且葫芦岛历史上曾经是是锦州的锦西县(市)。锦州和葫芦岛、营口和盘锦,辽阳和鞍山规模都差不多,抚顺虽然也是瘦死骆驼,在辽宁省内大概是第四城,但和沈阳规模差距太大。
[ 此帖被燕山雪在2020-05-02 18:38重新编辑 ]
只看该作者 7 发表于: 05-02
回 独恋鹤乡 的帖子
独恋鹤乡:融城可能性:沈抚>鞍辽>锦葫>>>盘营 (2020-05-02 12:47) 

http://xzqh.info/lt/read.php?tid=143504
只看该作者 8 发表于: 05-02
回 燕山雪 的帖子
燕山雪:http://xzqh.info/lt/read.php?tid=143504 (2020-05-02 17:39) 

锦葫和营盘有港口优势,向南、向海是东北发展空间的发展趋势。锦葫和营盘将来是类似于秦皇岛的带状城市群。
只看该作者 9 发表于: 05-02
回 野马头 的帖子
野马头:我投辽鞍一票。鞍山很早就是百万人口大城,虽然市场经济体制后有所萎缩,但加持辽阳,肯定实力强劲哈 (2020-05-02 09:48) 

人口规模有限是东北城市的天生缺陷。当然哈尔滨合并了松花江、长春合并了德惠地区,形成了巨无霸城市,吉黑未来省会的首位度,当在全国数一数二。鞍山上几十年来一直是全国重要的工业城市,最近二三十年稳步衰退反映了工农城乡差异的缩小,过去一个钢铁工人的产值和GDP可能是几十个甚至更多的农民,现在城乡差距大概是3:1。
冶金工业部时代,除了鞍钢公司外,还有鞍山钢铁学院(今辽科大)、冶金设计院(今中冶北方)、焦耐设计院(今中冶焦耐)和第三冶金建工局(今天中国三冶)等冶金部直属教育培训、设计研发机构。虽然中冶北方和中冶焦耐都把总部搬到了大连,但是鞍山除了出口钢材以外,仍然可以出口钢铁厂。
除了北钢院以外,鞍山钢院在钢铁学院中也是排在前面的。但是缺乏高校特别是医学院仍然是辽鞍地区的弱项。鞍山只有辽宁科大和鞍山师院两所本科学校。辽阳本科院校基本为0,仅有沈阳工大的辽阳校区(原为属于石化总公司的辽宁化纤工专)。
[ 此帖被燕山雪在2020-05-03 17:53重新编辑 ]

只看该作者 10 发表于: 05-02
谁关心东北第五城?
李清微信:13520508091
公众号:每天一杯好酒
只看该作者 11 发表于: 05-03
回 燕山雪 的帖子
燕山雪:辽阳和鞍山主城之间有辽阳县城,融城水到渠成,况且鞍山历史上也是辽阳县的一部分,营口和盘锦主城中间有大洼区,况且盘锦为了对接营口,把市政府都搬到了营口主城的辽河口对面,当然营口似乎也是一个组团城市,可能打算通过盖州、鲅鱼圈向着大连方向发展。锦州和葫芦岛之间也有锦 .. (2020-05-02 17:34) 

具体说下我的看法,也说给那些看了眼地图便觉得“盘营应该合并”的坛友听,欢迎理性探讨。

沈抚和鞍辽建成区几乎连绵,支持融城;
而锦葫、盘营两组,主城建成区均距离甚远,以东北人口趋势看,并无可能填满中间的空白地带形成连绵城市带。不仅盘营不可能,盘锦主城到辽东湾、营口主城到鲅鱼圈,也几乎无可能。强行合并只会造成此强彼弱,或陷入内耗,1+1<2,必然违背当地人民利益。

之所以二组中锦葫更有希望,一是因锦州目前全力向海发展,向南布局有锦州南站和锦州湾国际机场;同时葫芦岛市的南票区也在迁往沿海的打渔山新城(隔壁就是锦州港和笔架山),葫芦岛市主港区更在紧邻的锦州湾沿岸,建成区有望连绵;二是因两市之间无山河阻隔,高铁普铁高速公路均可直线沟通两市市区;三是因历史文化上锦葫本是一家,方言文化习俗相近,尚可以说初步具备融城条件。

而盘锦和营口则正相反,原因同样有三:
一是两市的发展方向并不一致。营口市的主港区在鲅鱼圈,营口开发区自贸区也在浑河(大辽河)南岸,而现实是腹地资源、重大项目其实非常有限。如果市府在营口附近,在当地政经力量的裹挟下,原本应该布局辽东湾和盘锦主城的重大的项目资源必然南流,辽东湾新区新港也不可能得到新市的支持,更不必说盘锦主城区了。盘营合并只会是肥了营口而已。
二是浑河(大辽河)入海口的地理阻碍,造成营口和盘锦市府之间看似极近,但其实交流对接一直并不通畅,除了一条因为地基沉降不能通行物流大车的“特大桥”之外,竟没有其他直达方式!?盘锦港对营口自贸区的意义如是大打折扣,更不必说两市主城之间“通勤”了。且营口老城和辽东湾新区一带现属陆路交通上的死角,相比锦葫辽西走廊的快捷方便对比鲜明。
三是除解放后曾短暂合并过两次(共十余年),盘营两地历史上长期互不隶属以河为界,一个是辽西长锦方言文化,一个是辽南胶辽方言文化。盘锦地区并入又从营口市分出设市的十几年,也不过是恢复到千百年历史常态之前的一段小小插曲,实无继续拉郎配的必要;这点和锦葫也恰恰相反。

再说“盘锦为了对接营口,把市政府都搬到了营口主城的辽河口对面”这句话就有两个问题。

其一,盘锦在辽东湾新区发展大石化、大港口,完全是无可奈何之举:一方面是当年省级五点一线的沿海布局要求在此发展,自身也有转型发展的要求;另一方面是除荣兴沿海地带之外,盘锦其他海岸均属于国家级辽河口自然保护区,并无大规模开发的可能;哪里是为了对接营口?营口自有新港和交通体系,也不需要和盘锦的沿海炼化项目进行产业对接。还有是谁要对接谁?从2019GDP来看,营口总量仅比盘锦稍微超出,分列全省第四第五,二者完全同一梯队;而考虑到营口近两倍之的人口面积,人均GDP远逊于盘锦。如上,将这两个省内强市合并,只会造成1+1<2的效果,又何必呢?

其二,位于营口主城区的是浑河入海口(也可暂叫大辽河入海口),辽河口则在今兴隆台区和大洼县交界处,如今地图都有明确标注,不知老兄是有意还是无意写错。关于大辽河更名浑河一事,除去年底引起风波的辽宁省标准地图,我还有几幅更加权威、可兹证明的地图,如有兴趣可以私聊出示。这件事只能交给时间了,要知道辽河从1958年在盘山县独立入海,至2011年终于更正旧名“双台子河”为“辽河”,经历了多少曲折。

最后,盘锦市政府搬迁辽东湾这件事,其实不必太当回事。盘锦四套班子只有市府南迁(且一直未被允许搬入新建的政府大楼),为的是招商引资,毕竟辽东湾新区先天不足且现状乏力,只能靠市府南迁来给予信心招来金凤凰;不必因地图上离营口市府较近便觉得理应合并,毕竟很多问题不是光看地图就能求解的。营口市府当初也想南迁盖州北海一带,统筹老城和新港,只不过也因“ 当地政经力量”的反对阻挠而作罢。(反对省府将所谓“大辽河”更名浑河的,或许也是同批人吧。)而当初的鲅鱼圈可比如今的辽东湾强势多了。再看看盘营两市新区的卫星图,空空荡荡的建设用地,徒然宽阔的路网,相信老兄也会觉得盘营连绵城市带不过是一个美好的梦罢了。
http://xzqh.info/lt/read.php?tid=130991
自制盘锦市行政区划图(分街道、乡镇)
只看该作者 12 发表于: 05-03
回 独恋鹤乡 的帖子
独恋鹤乡:具体说下我的看法,也说给那些看了眼地图便觉得“盘营应该合并”的坛友听,欢迎理性探讨。
沈抚和鞍辽建成区几乎连绵,支持融城;
而锦葫、盘营两组,主城建成区均距离甚远,以东北人口趋势看,并无可能填满中间的空白地带形成连绵城市带。不仅盘营不可能,盘锦主城到辽东湾、营 .. (2020-05-03 02:36) 

沈抚和鞍辽建成区几乎连绵,融城水到渠成。锦葫和营盘将来都可以是类似于秦皇岛的带状城市群,特别是盘锦大概是辽宁规模最小的地级市,辽宁省未来人口减少,行政建置必然会收缩。辽宁省实际上县的数量并不多,缩并地级市和市辖区更为必要。盘锦不与西边的锦州,就会与东边的营口融为一体,总不能和台安一起向北并入沈阳,打通沈阳的出海口。当然辽南五港、市中,盘锦港规模最小、建港条件最差(旅顺、葫芦岛主要是军港)。冶金(钢铁)、石化、能源是辽宁省的优势和支柱产业,对港口和海运都有很大的依赖。辽东湾五市除了营口外都有石化基地,中石油大连、大连西太平洋、辽河、锦州、锦西石化是辽南一串的炼油厂,当然辽宁内地还有抚顺石化和辽阳化纤基地。鞍钢在辽东湾沿海新建钢铁基地虽然没有大发展,但未来肯定会有更大的潜力。
锦州目前全力向海发展,向南布局有松山新区(锦州南站版块)、锦州经济技术开发区、锦州港锦州湾国际机场;同时葫芦岛市的南票区也在迁往沿海的打渔山新城,隔壁就是锦州港和笔架山,葫芦岛市主港区更在紧邻的锦州湾沿岸;因两市之间的松山、塔山是辽西战略要地,在历史上久负盛名,正在成为京沈之间的海陆空交通枢纽,建成区有望连绵
盘锦是石化+农垦体制,虽然人均GDP比较高,但人口少,四个区县只有不到一百五十万人,营口人口也不多,实际上仅仅两县之地,200多万人,因此GDP虽然是辽宁第四第五,但在全国排不上名次。东北只有传统四大城市GDP达到了5000亿的水平。第二梯队是鞍山、大庆、吉林市,达到了2000亿的水平,营、盘单独拎出来和2000亿距离还很大,两者合计再加上与盘锦关系密切的台安县,GDP会达到东北第二梯队的前列。
而且盘锦除了辽河油田、辽河石化等还有北方沥青化工、华锦化工、宝来石化、禹王建材等等石化相关企业,但辽河油田已经开始走下坡路,进口原油将会是未来炼油厂的主要原料,而营口鲅鱼圈港居于辽东湾的中心位置,可能成为盘锦石油工业的主要原油输入港。
同时枯竭油田往往是天然气的调节库,不论是进口的俄罗斯管道天然气还是海运的液化天然气都可以以辽河油田作为调节库,保障环渤海北部城市的供气。同时钢铁工业副产品也可以用来合成人工天然气。综上所述,营盘地区港口-油田-石化-钢铁工业有可能形成一个高度关联的重化工体系。
同时,像哈电、一重等重型装备制造商,都面临陆地运输成本的问题,他们的生产基地有望辽东湾转移的趋势,未来营盘地区形成城市带的可能性是很大的,而且硬盘台安本身已经有四五百万人,其中的1/3就可以形成一个一两百万的组团城镇群。
盘锦到辽东湾盘锦港的距离和到营口也差不多。营口到鲅鱼圈也挺远的。盘锦是向海向南发展,辽东湾新区距离兴隆台和双台子区挺远的,但是与营口就隔河相望。与锦州经济开发区到葫芦岛相比,盘锦辽东湾新区与营口更是无缝对接。辽东湾石化基地现在也不是加工辽河油田的油,进口原油严重依赖港口条件。盘锦港建港条件远不如营口,吞吐量也小得多。未来辽东湾底部应该出现以营口为中心(含辽东湾新区)为核心,盖州-鲅鱼圈和盘锦为两翼,一主两副的城市群,实际上发展条件比辽西锦州-葫芦岛更好。
盘锦不向海发展?难道面向锦州,去发展盘锦北站,对接沟帮子吗?实际上盘海城际高铁通车以后,盘锦北的交通作用也不是那么突出。现在盘锦辽东湾新区和营口站都是断头路,但是两者隔河相对,一旦联通就是环辽东湾城际(未来环渤海高铁)的一部分,不仅使营口摆脱了交通盲肠地位,而且从大连到关内不需要再北上到海城。
实际上不仅沈抚一体化水到渠成,本溪、铁岭,乃至阜新都属于沈阳都市圈的卫星城。沈阳与辽阳-鞍山有县级市灯塔,已然孕育着一个更大规模的都市圈。鞍山向南发展到海城离营口一带已经不远了,营口向鲅鱼圈发展,目标也是对接大连,因此长白山与辽河、辽东湾海岸之间,沈大沿线已经是东北最具规模的城市带之一,将来可能聚集辽宁省的大部分人口。
[ 此帖被燕山雪在2020-05-04 10:43重新编辑 ]
只看该作者 13 发表于: 05-04
回 燕山雪 的帖子
燕山雪:沈抚和鞍辽建成区几乎连绵,融城水到渠成。锦葫和营盘将来都可以是类似于秦皇岛的带状城市群,特别是盘锦大概是辽宁规模最小的地级市,辽宁省未来人口减少,行政建置必然会收缩。辽宁省实际上县的数量并不多,缩并地级市和市辖区更为必要。盘锦不与西边的锦州,就会与东边的营口 .. (2020-05-03 18:23) 

盘锦的几家大型炼化(包括在建的大项目沙特沙美)均已落户辽东湾盘锦港,何需落户鲅鱼圈?盘锦港是依靠盘锦主城的输血与投入才有今天,营口给予的则主要是挑战与竞争。假设合并,什么哈电一重这些项目也是拿去填饱营口新区新港的肚皮;退一步讲,即便放在辽东湾,肥的也是合并后的营口主城而非盘锦主城。要知道盘锦主城人口二十余倍于辽东湾,这是讨论的基础之基础。

另:盘锦早已不是座单纯的石油城、资源城市;辽油只能占到GDP的20%,华锦、宝来、禹王等等石化相关企业已是支柱,印象需要更新了。

然后,“辽宁规模最小的地级市”,什么规模?总人口和面积的话确实如此,但看主城人口和经济规模呢?朝阳和锦州辖县多所以面积大人口多,主城呢?马鞍山和铜陵面积也小,还不是扩容了?对于面积人口小市,合并绝非唯一解。

比如我们也可像YY盘营合并那样YY把北镇黑山台安都划归盘锦,那将是人口面积大市和经济强市,恢复历史上的广宁府(广宁县)区域,也符合盘锦的港口腹地分布,比所谓盘营合并地图上看更舒服更合理,剩下的锦州也可和葫芦岛合并共建锦州湾。但问题是锦州和鞍山会放么(笑)

交通区位上盘锦纳入台安对接沈阳必然是步妙棋,也符合沈盘近海工业走廊的布局。但这都和盘营合并一样,只能想想。辽宁特点是新老地市多,但不代表合并就是唯一解。强强合并,不是简单的GDP相加,而要考虑可能带来一市的衰落和彼此内耗,最后结果就是1+1<<2。


http://xzqh.info/lt/read.php?tid=130991
自制盘锦市行政区划图(分街道、乡镇)
只看该作者 14 发表于: 05-04
两市合并的基础:一是主城建成区距离够近,二是有共同的发展方向。不然合并后也是内部集团化,内耗斗争,反而错失更多机会。
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自制盘锦市行政区划图(分街道、乡镇)
只看该作者 15 发表于: 05-04
回 独恋鹤乡 的帖子
独恋鹤乡:盘锦的几家大型炼化(包括在建的大项目沙特沙美)均已落户辽东湾盘锦港,何需落户鲅鱼圈?盘锦港是依靠盘锦主城的输血与投入才有今天,营口给予的则主要是挑战与竞争。假设合并,什么哈电一重这些项目也是拿去填饱营口新区新港的肚皮;退一步讲,即便放在辽东湾,肥的也是合并后 .. (2020-05-04 01:14) 

辽东湾石化基地现在也不是加工辽河油田的油,进口原油严重依赖港口条件。盘锦港建港条件远不如营口吞吐量也小得多。马鞍山与芜湖,铜陵与池州融城合并也是趋势
只看该作者 16 发表于: 05-04
回 独恋鹤乡 的帖子
独恋鹤乡:两市合并的基础:一是主城建成区距离够近,二是有共同的发展方向。不然合并后也是内部集团化,内耗斗争,反而错失更多机会。 (2020-05-04 01:18) 

盘锦到辽东湾盘锦港的距离和到营口也差不多。营口到鲅鱼圈也挺远的。盘锦是向海向南发展,辽东湾新区距离兴隆台和双台子区挺远的,但是与营口就隔河相望。与锦州经济开发区到葫芦岛相比,盘锦辽东湾新区与营口更是无缝对接。辽东湾石化基地现在也不是加工辽河油田的油,进口原油严重依赖港口条件。盘锦港建港条件远不如营口,吞吐量也小得多。未来辽东湾底部应该出现以营口为中心(含辽东湾新区)为核心,盖州-鲅鱼圈和盘锦为两翼,一主两副的城市群,实际上发展条件比辽西锦州-葫芦岛更好。
盘锦不向海发展?难道面向锦州,去发展盘锦北站,对接沟帮子吗?实际上盘海城际高铁通车以后,盘锦北的交通作用也不是那么突出。现在盘锦辽东湾新区和营口站都是断头路,但是两者隔河相对,一旦联通就是环辽东湾城际(未来环渤海高铁)的一部分,不仅使营口摆脱了交通盲肠地位,而且从大连到关内不需要再北上到海城。
[ 此帖被燕山雪在2020-05-04 10:26重新编辑 ]
只看该作者 17 发表于: 05-04
楼上两位讲得真好!
我看了以后,觉得鹤乡的观点更可靠一些!
合并,一要看现状,二要看趋势,三更要看文化。文化的融合才是真正的融合。
只看该作者 18 发表于: 05-04
我投票给鞍山或者辽鞍。
除了大家都知道的地理和经济因素,感情上我也对该区域最为熟识
只看该作者 19 发表于: 05-04
回 燕山雪 的帖子
燕山雪:辽东湾石化基地现在也不是加工辽河油田的油,进口原油严重依赖港口条件。盘锦港建港条件远不如营口吞吐量也小得多。马鞍山与芜湖,铜陵与池州融城合并也是趋势 (2020-05-04 06:44) 

马铜扩容后很难再合并了。但不合并也可协作发展。
另融城和合并也有区别。如果够近且有互相协作,融城有必要,但合并与否要看具体情况。
东北真要合并,暂时还轮不到盘营。
http://xzqh.info/lt/read.php?tid=130991
自制盘锦市行政区划图(分街道、乡镇)
只看该作者 20 发表于: 05-04
回 燕山雪 的帖子
燕山雪:盘锦到辽东湾盘锦港的距离和到营口也差不多。营口到鲅鱼圈也挺远的。盘锦是向海向南发展,辽东湾新区距离兴隆台和双台子区挺远的,但是与营口就隔河相望。与锦州经济开发区到葫芦岛相比,盘锦辽东湾新区与营口更是无缝对接。辽东湾石化基地现在也不是加工辽河油田的油,进口原油 .. (2020-05-04 07:00) 

1.盘锦目前面临的困境正是辽东湾新区太远,与主城通勤困难;现阶段辽东湾和营口老城之间也远远不是无缝连接:解决不了跨河交通(尤其物流),这就是离得很近的两座城市。
2.盘锦港如果如此不堪,那沙特沙美的百亿美元石化项目为何落户辽东湾却不去鲅鱼圈?他们一定是疯了。布局盘锦港的几大炼化企业也是。
3.盘锦的主战略一是通过台安对接省会沈阳辽中铁西的近海工业走廊,以及通过北镇黑山对接阜新、通辽-外蒙-俄罗斯的内亚大腹地。锦州和营口GDP总量和盘锦差不多,人均则远逊之,互相之间竞争远多于合作,为啥要在这两市中择一“投靠”?以盘锦必须要抱隔壁市大腿为前提,得出的结论就很难正确。
4.盘锦主城(含大洼盘山)的建成区人口接近百万了,而辽东湾只有四万人,再加上营口老城呢?(何况辽东湾和营口的交通未来十几年都未必有进展)谁主谁副恐还不好说。还是那句话,对盘锦的印象该更新了。
http://xzqh.info/lt/read.php?tid=130991
自制盘锦市行政区划图(分街道、乡镇)
只看该作者 21 发表于: 05-05
回 独恋鹤乡 的帖子
独恋鹤乡:1.盘锦目前面临的困境正是辽东湾新区太远,与主城通勤困难;现阶段辽东湾和营口老城之间也远远不是无缝连接:解决不了跨河交通(尤其物流),这就是离得很近的两座城市。
2.盘锦港如果如此不堪,那沙特沙美的百亿美元石化项目为何落户辽东湾却不去鲅鱼圈?他们一定是疯了。布局盘 .. (2020-05-04 23:15) 

辽南港口年吞吐量超过10亿吨,是我国港口最为集中的地区之一,当然由于货运和市场限制,基本上也增长不动了。长兴岛是国家七大石化产业基地之一。具有发展石化产业的深水岸线,离岸400米即可达到水深20米条件。港口工业岸线总长达到120公里。已经建成30万吨原油码头3个,原油罐区1100万吨。营口仙人岛港也兼有30万吨原油码头。实际上,营口、盘锦两港相邻,更像是一个组合港,合并计算也是一个北方五亿吨大港。
盘锦的发展方向,您一直在向北望和盘锦港、辽东湾新区之间摇摆。辽东湾新区距离市区挺远,各方面资源不足,但和营口市区就是一河之隔。如果没有行政区划壁垒的话,最近利用营口市的商业服务资源可能更外便利。
实际上,兴隆台、双台子两区有六七十万人(当然采油厂的飞地也满天飞),因此,不管市政府在哪?也影响不到盘锦主城的城市规模与地位,但是哪怕盘山县城可以算与市区连绵,但大洼县城大概还算不上与市区连成一体。盘锦独立发展很难成为百万人口城市,因为两区两县全部人口加起来也只有一百五十万,辽东湾新区也必然会分流一部分人口。毕竟大的工业项目都布局在盘锦港附近了。
当然如果大洼算市区,那么市区距离辽东湾乃至营口更近了。为了平衡起见,新的市政府大概可以在营口和盘锦两城之间布局。
只看该作者 22 发表于: 05-05
回 独恋鹤乡 的帖子
独恋鹤乡:马铜扩容后很难再合并了。但不合并也可协作发展。
另融城和合并也有区别。如果够近且有互相协作,融城有必要,但合并与否要看具体情况。
东北真要合并,暂时还轮不到盘营。 (2020-05-04 22:55) 

马鞍山大概想并入隔壁的南京
只看该作者 23 发表于: 05-05
回 独恋鹤乡 的帖子
独恋鹤乡:1.盘锦目前面临的困境正是辽东湾新区太远,与主城通勤困难;现阶段辽东湾和营口老城之间也远远不是无缝连接:解决不了跨河交通(尤其物流),这就是离得很近的两座城市。
2.盘锦港如果如此不堪,那沙特沙美的百亿美元石化项目为何落户辽东湾却不去鲅鱼圈?他们一定是疯了。布局盘 .. (2020-05-04 23:15) 

如果台安北镇黑山并入盘锦的话,盘锦人均GDP大概比隔壁营口锦州高不了多少。盘锦人均GDP高是因为石油城市、人口少,比如克拉玛依、东营,比盘锦还高。
只看该作者 24 发表于: 05-05
回 燕山雪 的帖子
燕山雪:如果台安北镇黑山并入盘锦的话,盘锦人均GDP大概比隔壁营口锦州高不了多少。盘锦人均GDP高是因为石油城市、人口少,比如克拉玛依、东营,比盘锦还高。 (2020-05-05 16:48) 

人均高不了多少,但也低不了多少;同时总量则必然超出了。
也不必因为面积人口规模就被认为需要撤销。
http://xzqh.info/lt/read.php?tid=130991
自制盘锦市行政区划图(分街道、乡镇)
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