切换到宽版
  • 552阅读
  • 27回复

[铁路]广东省又拟定一条高铁:韶深高铁 [复制链接]

上一主题 下一主题
 
只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 05-18
为了完善高铁网覆盖率发挥的重要性,协调各市共同发展,推动经济增长。近期,省发改委拟定韶深高铁!增设一条贯穿广东省南北端连接四城的高铁
韶深高铁:韶关—惠州—东莞—深圳
线路由北向南,京广高铁韶关站连接京九高铁(赣深高铁)的惠州北站引出南下通往深圳北站。使韶关多了一条更短更快捷到达深圳的高铁通道。


城市地域面积大小因素的影响,从高铁线路设计站点走向明显看出,只有韶关惠州两市有新增高铁站,韶关市新设4站点:曲江站、翁源西站翁源站、新丰站。惠州市新设2站点:龙门东站、博罗柏塘站(暂定名)
设计时速350公里每小时,韶关站到深圳北站预计1.5小时到达。线路站点为新站点:北起:韶关站,曲江站,翁源西站,新丰站 龙门东站,博罗柏塘站(暂定名),接入赣深高铁惠州北站。在惠州北站引出南下经惠城仲恺站,东莞塘厦站,深圳光明城站,到达深圳北站。

计划2025年动工建设,建成通车后,广东高铁网上升一个新高度。促进高铁沿线地区交通出行和经济发展!
真go笨的
只看该作者 1 发表于: 05-18
广赣(龙南)走起。。。
只看该作者 2 发表于: 05-18
2025太遥远,2024就应该动工,必须争分夺秒!

提议惠州书记当选副省长,确定惠州市长调任韶关一把手新惯例!
只看该作者 3 发表于: 05-18
有消息来源吗?翁源县一个县两个高铁站?西站还离曲江那么近。
只看该作者 4 发表于: 05-18
广东高铁规划一个比一个脑瘫
以地理区域划分为行政区划主要依据,地区为框架,村为基本单元,废省改郡县(都市圈、统计区),辖乡村
虚设监察区(大选区),并行适域市(城)有限自治
提倡政策平等、市场经济
反对联邦制、民族区域自治
只看该作者 5 发表于: 05-18
回 山川形便 的帖子
山川形便:广东高铁规划一个比一个脑瘫 (2020-05-18 13:52) 

能够看懂其中奥秘的微乎其微
bon
只看该作者 6 发表于: 05-18
回 山川形便 的帖子
山川形便:广东高铁规划一个比一个脑瘫 (2020-05-18 13:52) 

https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_4194854
昆深高铁
南宁昆明都不远万里 ,为了什么?
南宁目前到广州班次不少啊
可是到深圳很少
南宁能不着急啊
武汉也是,走武广不好吗,为什么还要搞条接驳线去赣深,然后规划武深客专....
人家还不是想直达啊
只看该作者 7 发表于: 05-18
回 wccqzxs 的帖子
wccqzxs:能够看懂其中奥秘的微乎其微 (2020-05-18 14:02) 

你可别吹了,但凡懂点经济地理历史的,也不会这么规划
以地理区域划分为行政区划主要依据,地区为框架,村为基本单元,废省改郡县(都市圈、统计区),辖乡村
虚设监察区(大选区),并行适域市(城)有限自治
提倡政策平等、市场经济
反对联邦制、民族区域自治
只看该作者 8 发表于: 05-18
當年抗戰,上海廣州先後淪陷,香港成為抗戰資金、物資、軍備最重要的轉運站。從香港進入內地,寶安已經被佔據,走的路線就是「沙淡線」,由香港西貢或大埔出發去今日深圳沙魚涌(=鯊魚涌),從沙魚涌到惠州淡水鎮(今惠州市惠陽區)。這條沙淡線經常被日軍襲擊砲轟空襲,但是螞蟻搬家式的運輸還是不絕於途。抵達淡水鎮,就是國統區,從淡水可以到曲江,即戰時省會韶關。這條線曾經是1938-1941年中國的生命線。

1938年日軍從大亞灣登陸至廣州城破只花了九天。廣州淪陷,時人譏「鐵城無城、漢謀無謀」,人心散渙,全省徹底淪陷似指日可待。國府馬上改命李漢魂擔任廣東省主席,提出一個省會破了就馬上建立新的省會,廣東寧死不降。省府就此遷韶。韶關成為了廣東抗戰的基地,戰時廣東、港澳人民的精神堡壘。

韶關實在是廣東的英雄城市。

今日高鐵韶深線雖然不經沙魚涌,但是從淡水走韶關,基本就是當年的路線。

1941年底香港淪陷後,大批不願意在鐵蹄下生活的民眾,也是循沙淡線去淡水再抵韶關的。這是當年走難的三大路線之一。

香港淪陷後,沙淡曲江線斷絕。僑匯、資金、物資一時無法運回內地。因此才開闢滇緬公路。

走滇緬公路的司機,不少就是本來走沙淡曲江線的。其中一些戰後返回香港做巴士司機。一直至1980年代香港九龍巴士公司依然有曾經走滇緬線的司機在開車。

韶關看文獻提得很多,可是我並未到過那裏。韶深高鐵開通後,我很希望能夠到韶關,緬懷一下昔日英雄兒女的足跡,順便把韶關好玩好吃的都嚐一遍。

只看该作者 9 发表于: 05-18
回 山川形便 的帖子
山川形便:你可别吹了,但凡懂点经济地理历史的,也不会这么规划 (2020-05-18 14:56) 

我还是说兄弟你看不懂经济地理政治。
当初我确定这个路线的时候,也是被一番嘲笑。

但是事实证明我是对的,时间会再次证明这个观点,希望如期开工建设。
只看该作者 10 发表于: 05-18
回 香港來的沛 的帖子
香港來的沛:當年抗戰,上海廣州先後淪陷,香港成為抗戰資金、物資、軍備最重要的轉運站。從香港進入內地,寶安已經被佔據,走的路線就是「沙淡線」,由香港西貢或大埔出發去今日深圳沙魚涌(=鯊魚涌),從沙魚涌到惠州淡水鎮(今惠州市惠陽區)。這條沙淡線經常被日軍襲擊砲轟空襲,但是螞蟻 .. (2020-05-18 15:05) 

韶关很普通呀!
优先深圳设立直辖市,才有下一步惠州市充当配套区划为缓冲区,这样才能确定惠州市惠阳区通往香港新关路!
只看该作者 11 发表于: 05-18
回 wccqzxs 的帖子
wccqzxs:我还是说兄弟你看不懂经济地理政治。
当初我确定这个路线的时候,也是被一番嘲笑。
但是事实证明我是对的,时间会再次证明这个观点,希望如期开工建设。
....... (2020-05-18 18:22) 

如果这种最后能建铁路,那能建的就太多了,大家玩连连看好了
以地理区域划分为行政区划主要依据,地区为框架,村为基本单元,废省改郡县(都市圈、统计区),辖乡村
虚设监察区(大选区),并行适域市(城)有限自治
提倡政策平等、市场经济
反对联邦制、民族区域自治
只看该作者 12 发表于: 05-19
回 山川形便 的帖子
山川形便:如果这种最后能建铁路,那能建的就太多了,大家玩连连看好了 (2020-05-18 19:19) 

你得明白前提是有钱呀!

这条铁路又不用大家出钱,省府基金拨款即可。
只看该作者 13 发表于: 05-19
这样的规划应该不可能。
大中华帝国党政军总理大臣、大唐帝国复兴委员会委员长、大中华安全与发展事业执行总监、大中华散失领土收复指挥部总司令、大中华海外殖民委员会主席、大中华文化与产业海外推广应用委员会主席、大中华帝国驻联合国全权代表、国家复兴与管理学博士、海陆空三军元帅。
只看该作者 14 发表于: 05-19
回 大唐总理 的帖子
大唐总理:这样的规划应该不可能。 (2020-05-19 09:28) 

是钱的问题还是技术的问题?
只看该作者 15 发表于: 05-19
现在不少高铁/铁路为了照顾没有通火车的县还特别绕弯过去,这条铁路充分照顾了粤北粤东一系列山区县,为何不可?以经济考虑是一方面,扶贫发展也是一方面,要想富先修路。当然优先级其实可以延后一些,2025有点早。
威望是万恶之源,即使深水核潜艇为了它也得上浮!!!
只看该作者 16 发表于: 05-19
实际上只让新丰、翁源两个山区县实现通高铁。如果未来京广高铁运量饱和后,可以做为平行线,缓解京广高铁压力。
只看该作者 17 发表于: 05-19
回 香港來的沛 的帖子
香港來的沛:當年抗戰,上海廣州先後淪陷,香港成為抗戰資金、物資、軍備最重要的轉運站。從香港進入內地,寶安已經被佔據,走的路線就是「沙淡線」,由香港西貢或大埔出發去今日深圳沙魚涌(=鯊魚涌),從沙魚涌到惠州淡水鎮(今惠州市惠陽區)。這條沙淡線經常被日軍襲擊砲轟空襲,但是螞蟻 .. (2020-05-18 15:05) 

沒明白呀   日軍從大亞灣登陸佔了寶安 廣州   那為什麼香港到淡水還能通?
只看该作者 18 发表于: 05-20
根本就没有此规划,深圳网友实在是爱深圳爱上头了。
只看该作者 19 发表于: 05-20
回 freeburn 的帖子
freeburn:根本就没有此规划,深圳网友实在是爱深圳爱上头了。 (2020-05-20 14:14) 

就像说深圳经济超过广州被广州市长证实差距将拉大而时间却再次证明深圳确实经济超过广州那样吗?

这种事宁可信其有,任何被落实的规划都是从具有意义的建设性提议开始搞起来的。2025年动工就是十五五开工,说明四十五有足足五年时间研究出可行性方案。
只看该作者 20 发表于: 05-20
应该往东绕到河源。来一个“会挽雕弓如满月”。
只看该作者 21 发表于: 05-20
Re:回 香港來的沛 的帖子
rakegongsun:
沒明白呀   日軍從大亞灣登陸佔了寶安 廣州   那為什麼香港到淡水還能通?



一是兵力不夠,1938年後主要佔領廣州至寶安的珠江沿岸。然後就是佔領珠江的另一岸即是今日的中山珠海,尤其在三灶建機場,即今日的珠海三灶機場前身。

二是今日深圳東至惠州一帶是各路人馬的「無政府地帶」,東江游擊隊很活躍,日軍很忌諱。

即使在香港,1941年12月底淪陷後,日軍也一直未能完全佔領整個香港,在西貢、沙頭角、大嶼山,村民與東江游擊隊緊密結合,日軍只能偶爾掃蕩,一直未能有效統治。大嶼山一直抵抗至1944年游擊隊才被迫撤走。西貢是抗日最厲害的地區,有些村寧願整條村「拔村」逃亡也拒不降日。

由於這樣,日佔時期香港依然存在潛進潛出香港的通道。

新界西的元朗等地抗日也很厲害,被日軍駐重兵屠殺硬壓下去。

東江游擊隊在港九市區也有活動,吸收了不少青年。他們半夜就冒著宵禁出去到處貼反日宣傳字條。日軍後來決定每到半夜就放狗上街亂咬人,游擊隊沒咬死幾個,可憐無處棲身的流浪漢街童無辜被咬死。

也有家住今日堅道的女學生,每天就坐在家裏看維多利亞港,把船隻情況一一記錄下來,再經游擊隊送出去,作為盟軍空襲的參考。

這是當年大營救的各條路線圖,可見主要集中在西貢那一邊。


只看该作者 22 发表于: 05-20
網上找到的文章,惠州曾經四次淪陷

----------------------------------
抗戰期間惠州四次淪陷,軍民奮力抗擊日寇侵略

1938年10月,日軍在惠州大亞灣強行登陸,開始了對廣東的侵略。整個抗戰期間,日軍曾先後4次侵入惠州市區,燒殺搶掠累累罪行馨竹難書。面對兇殘的敵人,東江兒女萬眾一心,在艱苦的條件下奮勇反擊,為抗日戰爭的勝利付出了巨大的犧牲和做出了重大的貢獻,湧現了許多可歌可泣的故事。

日軍登陸大亞灣
惠州四次遭日軍侵佔

自1937年全面抗戰爆發以來,日軍相繼攻佔了北平、上海、南京等大城市,南方的廣州一時間便成了日寇覬覦的對象。1938年10月12日凌晨,日軍抽調組編成的第21軍,集結了30餘艘艦船和60多架飛機共約4萬多兵力向惠州大亞灣一代進犯。由於國民黨軍方判斷上的失誤,致使惠州守軍對日軍行動毫無戒備,倉促應戰,很快日軍突破防線,分三路在大亞灣登陸。

日軍從惠屬大亞灣登陸後,即分兵兩路直逼惠州城。中國守軍沿路阻擊,雙方均有傷亡。14日,兩路日軍進迫惠州府城郊,惠州守軍憑藉城西大、小掛山上的堡壘與進犯的一路日軍激戰。我守軍傷亡慘重,傍晚時紛紛退進城內。日軍向惠州府城發起進攻,與此同時另一路日軍已經趕到,並於15日攻入縣城,然後沿水東街過東新橋,攻進攻府城,至此惠州府、縣兩城相繼淪陷。

由於這次日軍戰略目的是廣州,日軍攻下惠州後並未留大量部隊駐防,國民黨第12集團軍151師很快又收復了惠州。1941年5月初、日軍出動大軍再次進犯惠州,兵分三路形成對惠州包圍。駐惠州的國民黨第十二集團軍獨九旅與日軍接戰,戰至12日,形勢對我軍非常不利,當日軍再次組組進政時,獨九旅再也抵擋不住,遂撤至惠州城外,日軍再次攻入惠州城,惠州第二次淪陷。

日軍第二次攻陷惠州從5月12日至20日前後僅9天時間。1942年2月3日,日軍在數十架飛機的配合下向惠州再次發起進攻,欲消滅集結惠州、博羅一帶的獨九旅。日軍由東莞橋頭轉人惠州城西郊附近,獨九旅守軍炮火阻擊,激戰一整天先後打退日軍5次進攻,日軍聯隊長也被當場擊斃。接着日軍在援兵支持下對獨九旅進行更猛烈的進攻,獨九旅抵擋不住退出陣地,日軍第三次攻佔惠州。

日軍第三次侵佔惠州前後僅3天便退出惠州城。2月7日獨九旅126團重新收回惠州城。1945年初,日軍侵佔韶關各地後,為防止盟軍在華南沿海登陸,在沿海地區增兵一個師團重新佔據沿海地區各重要據點,在東江地區的日軍分兩路一路由深圳入侵惠州,另一路在大亞灣再次登陸,攻佔占淡水、惠州。1945年1月14日惠州第四次淪陷,日軍此次佔領時間長達7個多月。
只看该作者 23 发表于: 05-21
回 香港來的沛 的帖子
香港來的沛:網上找到的文章,惠州曾經四次淪陷
----------------------------------
抗戰期間惠州四次淪陷,軍民奮力抗擊日寇侵略
....... (2020-05-20 21:10) 

感謝感謝  找了那麼多資料
只看该作者 24 发表于: 05-23
确实武汉有“武深高铁”设想。
但不经韶关,武汉直接南下北南贯通江西,从广东那里入境不清楚,之后直接增城广州第二机场,然后过东莞寮步松山湖,大概终点站在深圳西丽枢纽站(不确定)。
有了广(州)怀(化)线,那么韶深线,我不判九成,判十足意淫。
我只谈东莞、广东和中国与比你认识深入的领域,因为其它地方和事物并不完全熟悉,只是眼见、耳闻,和“书本得来终觉浅”,没深入研究,所以不多说。
快速回复
限100 字节
 
上一个 下一个