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[建成区]很奇怪,本坛居然没有“成熟社区”概念 [复制链接]

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只看该作者 25 发表于: 07-08
回 aiorio 的帖子
aiorio:学校操场一般是400m标准环形跑道。从跑道一端看另一端大约是120-150m左右。
另外,600m没有你想象中那么短。在城区,公交车站间距一般是400-800m不等,平均站间距普遍是500m上下。在公交行业中,800m的站间距对公交车来说已经很长了。 (2020-07-08 11:38) 

常识问题,呵呵……
只看该作者 26 发表于: 07-08
在城区,公交车站间距一般是400-800m不等,平均站间距普遍是500m上下。在公交行业中,800m的站间距对公交车来说已经很长了。


这叫常识的话,绝对是胡说八道了
只看该作者 27 发表于: 07-08
偶而露短很正常,反复有意秀短就缺心眼了。
只看该作者 28 发表于: 07-08
回 丘力居 的帖子
丘力居:学校操场一般是400m标准环形跑道。从跑道一端看另一端大约是120-150m左右。
这是香港、台湾的跑道吧,还是专门给中国定制标准的“异世界”的跑道,真在国内生活吗??????这个论坛绝大多数都是“中国北方人”
在城区,公交车站间距一般是400-800m不等,平均站间距普遍是500m .. (2020-07-08 11:50) 

http://www.n-s.cn/shownews.jsp?type1=11

你估计已经离开学校很多年了,同时也没有子侄近期在学校就读,所以不了解操场设施是正常的。

中国国家体育场·鸟巢,采用的就是标准跑道,详情可在鸟巢官网查询,链接已附上,相关内容摘选如下:
        “跑道:国际田联Ⅰ类田径场地标准。主场跑道总面积14000平米,南北长195m×东西长126m。跑道的内圈400米,外圈432米。”

如果您还是不相信标准跑道一圈仅有400m,可以就近去任意一所中小学或高等院校,询问教职工人员操场跑道长度,也可以到本县市的公共体育场咨询工作人员。
Sold my soul broke my bones
Tell me what did I get
I kept my promise man
Show me the promised land
只看该作者 29 发表于: 07-08
回 丘力居 的帖子
丘力居:在城区,公交车站间距一般是400-800m不等,平均站间距普遍是500m上下。在公交行业中,800m的站间距对公交车来说已经很长了。
这叫常识的话,绝对是胡说八道了 (2020-07-08 13:42) 

教您一个估测距离的小窍门。
从人体工学上来说,成年人的步幅一般是身高的0.4-0.5倍,您可以根据自己的身高推断自己一步所跨的距离。这对您估测标准跑道长度、公交车站间距等会有很大帮助。
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只看该作者 30 发表于: 07-09
800米?你知道红绿灯路口间隔多少米吗
只看该作者 31 发表于: 07-09
回 丘力居 的帖子
丘力居:800米?你知道红绿灯路口间隔多少米吗 (2020-07-09 09:05) 

在杭州下沙这种已经开发近二十年的新城区,两个有红绿灯的十字路口之间大约是300-800m不等。
大部分路口之间的间距都是350m或840m,这是当年杭州城市规划时确定下来的基本街区的尺度。
此外,在840m这种较长的街区中,普遍会安排一条斑马线,斑马线也是有单独的红绿灯的,需要过往车辆停车等候。
所以在杭州下沙,两个红绿灯之间的间隔大约是300-500m不等,两个有红绿灯的十字路口之间大约是300-800m不等。

杭州几条城区普通公交线路,站间距大约是300-800m不等。站间距更长的线路也是有的,一般是快线或区间线,站间距大约800-1500m。

如果您觉得杭州是个南方特例,那么我也可以替您举天津、青岛、石家庄、呼和浩特作为案例。
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bon
只看该作者 32 发表于: 07-09
之前讨论城中村公权覆盖的时候,似乎有讨论过社区问题。
其实很多社区现在也算是区划的一级了。都是有公务员的。
只看该作者 33 发表于: 07-10
http://baike.baidu.com/l/HLRDjhKi?bk_share=copy

知识越贫乏,口水越多多。几为定律。
我只谈东莞、广东和中国与比你认识深入的领域,因为其它地方和事物并不完全熟悉,只是眼见、耳闻,和“书本得来终觉浅”,没深入研究,所以不多说。
只看该作者 34 发表于: 07-10
东莞屎一样的公交,大蝈蝈也觉得香,毕竟爱吹逼
地理区域划分为基础,地区为框架,村坊为单元,调整区划
废省改郡县(都市圈、统计区),虚设州监察区(大选区)
城乡分治,适域市(城)有限自治
提倡政策平等、市场经济
反对联邦制、民族区域自治
只看该作者 35 发表于: 07-11
回 山川形便 的帖子
山川形便:东莞屎一样的公交,大蝈蝈也觉得香,毕竟爱吹逼 (2020-07-10 03:31) 

没错,东莞拥有屎一样的公交。
但也要看到,东莞汽车密度排名全国第二(深圳第一),因区位关系,深莞深度融城,有相当数量粤B车进出东莞,实际密度可能第一。同时,以2019年数据,深圳东莞公路拥堵程度排名全国城市25、26位。平均2.6人一台车的东莞,自然而言将低效的公共汽车排除在高效率城市之外。或许某天,全国第一个没有公共汽车的城市,就是东莞。
公共汽车交通发达,意味城市屌丝群体发达。公共汽车作为一种百多年历史的低效交通工具,低效率运作城市的代表,别当它是什么好东西。巨大的城市,低效率交通工具,显然不入城市管理者法眼中。
城市高效运作,才是东莞的追求。
我只谈东莞、广东和中国与比你认识深入的领域,因为其它地方和事物并不完全熟悉,只是眼见、耳闻,和“书本得来终觉浅”,没深入研究,所以不多说。
只看该作者 36 发表于: 07-11
回 山川形便 的帖子
山川形便:东莞屎一样的公交,大蝈蝈也觉得香,毕竟爱吹逼 (2020-07-10 03:31) 

某乎上有一个《中国人为什么有强烈的公共交通情结?》主题,多了解一下?
我只谈东莞、广东和中国与比你认识深入的领域,因为其它地方和事物并不完全熟悉,只是眼见、耳闻,和“书本得来终觉浅”,没深入研究,所以不多说。
只看该作者 37 发表于: 07-11
回 萧燕燕 的帖子
萧燕燕:没错,东莞拥有屎一样的公交。
但也要看到,东莞汽车密度排名全国第二(深圳第一),因区位关系,深莞深度融城,有相当数量粤B车进出东莞,实际密度可能第一。同时,以2019年数据,深圳东莞公路拥堵程度排名全国城市25、26位。平均2.6人一台车的东莞,自然而言将低效的公共汽车排 .. (2020-07-11 00:36) 

狗屁不通,你东莞书记连副省长都进入不了,还想着东莞升天?
只看该作者 38 发表于: 07-11
回 aiorio 的帖子
aiorio:在杭州下沙这种已经开发近二十年的新城区,两个有红绿灯的十字路口之间大约是300-800m不等。
大部分路口之间的间距都是350m或840m,这是当年杭州城市规划时确定下来的基本街区的尺度。
此外,在840m这种较长的街区中,普遍会安排一条斑马线,斑马线也是有单独的红绿灯的,需要过 .. (2020-07-09 09:53) 

600米之内必须有公交车站,你知道汽车起步加速的距离吗????
只看该作者 39 发表于: 07-11
在杭州下沙这种已经开发近二十年的新城区,两个有红绿灯的十字路口之间大约是300-800m不等。


存在这种情况,与作为标准是两个概念,600米作为公交车站的标准,真是让人笑掉大牙

至于有人用所谓的知识贫乏说事,你知道这个世界上还有决定一切的封印-安拉吗????这种乌托邦式的概念,我们几十年来,见得多了
只看该作者 40 发表于: 07-11
见了黄河还不死心……
只看该作者 41 发表于: 07-11
回 萧燕燕 的帖子
萧燕燕:没错,东莞拥有屎一样的公交。
但也要看到,东莞汽车密度排名全国第二(深圳第一),因区位关系,深莞深度融城,有相当数量粤B车进出东莞,实际密度可能第一。同时,以2019年数据,深圳东莞公路拥堵程度排名全国城市25、26位。平均2.6人一台车的东莞,自然而言将低效的公共汽车排 .. (2020-07-11 00:36) 

吹吊毛啊?乱七八糟的破路,公交和屎一样,不买车出门费劲,深圳住东莞,是因为深圳房子更贵,动动脑子吧,井底之蛙!
地理区域划分为基础,地区为框架,村坊为单元,调整区划
废省改郡县(都市圈、统计区),虚设州监察区(大选区)
城乡分治,适域市(城)有限自治
提倡政策平等、市场经济
反对联邦制、民族区域自治
只看该作者 42 发表于: 07-11
回 萧燕燕 的帖子
萧燕燕:没错,东莞拥有屎一样的公交。
但也要看到,东莞汽车密度排名全国第二(深圳第一),因区位关系,深莞深度融城,有相当数量粤B车进出东莞,实际密度可能第一。同时,以2019年数据,深圳东莞公路拥堵程度排名全国城市25、26位。平均2.6人一台车的东莞,自然而言将低效的公共汽车排 .. (2020-07-11 00:36) 

傻逼为了给东莞洗,居然抨击公共交通,被吊打还嘴硬?
地理区域划分为基础,地区为框架,村坊为单元,调整区划
废省改郡县(都市圈、统计区),虚设州监察区(大选区)
城乡分治,适域市(城)有限自治
提倡政策平等、市场经济
反对联邦制、民族区域自治
只看该作者 43 发表于: 07-12
回 山川形便 的帖子
山川形便:吹吊毛啊?乱七八糟的破路,公交和屎一样,不买车出门费劲,深圳住东莞,是因为深圳房子更贵,动动脑子吧,井底之蛙! (2020-07-11 20:25) 

确实,在东莞,屌丝出门真的费劲,根本就没有穷人和屌丝能走的路,如果路程在六七公里开外,简直寸步难行。所以,东莞的城市效应,既吸纳了数百万精英居留下来,同时也挤出了数千万屌丝,换完一茬又一茬。
我不否认。
精英城市发展路子是不同的,不是你之辈能想到的。好好蹲在你的屌丝城市。
[ 此帖被萧燕燕在2020-07-12 18:22重新编辑 ]
我只谈东莞、广东和中国与比你认识深入的领域,因为其它地方和事物并不完全熟悉,只是眼见、耳闻,和“书本得来终觉浅”,没深入研究,所以不多说。
只看该作者 44 发表于: 07-12
回 山川形便 的帖子
山川形便:傻逼为了给东莞洗,居然抨击公共交通,被吊打还嘴硬? (2020-07-11 20:26) 

继续你的榆木脑袋吧,我不反对。
在中国,从无到有,从单个农业县华丽丽转身工商业城市,40年来,只造就一个超大城市深圳,一个特大城市东莞。最难得是连续40年的网红城市。继续你羡慕嫉妒恨去吧,哈哈。
我只谈东莞、广东和中国与比你认识深入的领域,因为其它地方和事物并不完全熟悉,只是眼见、耳闻,和“书本得来终觉浅”,没深入研究,所以不多说。
只看该作者 45 发表于: 07-12
回 丘力居 的帖子
丘力居:在杭州下沙这种已经开发近二十年的新城区,两个有红绿灯的十字路口之间大约是300-800m不等。
存在这种情况,与作为标准是两个概念,600米作为公交车站的标准,真是让人笑掉大牙
....... (2020-07-11 11:27) 

好好理解TOD,并非公交站点之间600米。最高时速110公里的地铁,你坐过吗?整个中国,就深圳一线,东莞一线。多多出门,多增长点见识吧。
我只谈东莞、广东和中国与比你认识深入的领域,因为其它地方和事物并不完全熟悉,只是眼见、耳闻,和“书本得来终觉浅”,没深入研究,所以不多说。
只看该作者 46 发表于: 07-12
回 萧燕燕 的帖子
萧燕燕:继续你的榆木脑袋吧,我不反对。
在中国,从无到有,从单个农业县华丽丽转身工商业城市,40年来,只造就一个超大城市深圳,一个特大城市东莞。最难得是连续40年的网红城市。继续你羡慕嫉妒恨去吧,哈哈。 (2020-07-12 18:15) 

城乡结合部,离了广深港,屁都不是
地理区域划分为基础,地区为框架,村坊为单元,调整区划
废省改郡县(都市圈、统计区),虚设州监察区(大选区)
城乡分治,适域市(城)有限自治
提倡政策平等、市场经济
反对联邦制、民族区域自治
只看该作者 47 发表于: 07-12
回 萧燕燕 的帖子
萧燕燕:确实,在东莞,屌丝出门真的费劲,根本就没有穷人和屌丝能走的路,如果路程在六七公里开外,简直寸步难行。所以,东莞的城市效应,既吸纳了数百万精英居留下来,同时也挤出了数千万屌丝,换完一茬又一茬。
我不否认。
精英城市发展路子是不同的,不是你之辈能想到的。好好蹲在你 .. (2020-07-12 18:05) 

沙币大蝈蝈在东莞哪个单位?敢说吗?
地理区域划分为基础,地区为框架,村坊为单元,调整区划
废省改郡县(都市圈、统计区),虚设州监察区(大选区)
城乡分治,适域市(城)有限自治
提倡政策平等、市场经济
反对联邦制、民族区域自治
bon
只看该作者 48 发表于: 07-13
珠三角除了广深,东莞佛山还有中山惠州珠海几位
产业结构上东莞算是比较好的,个人觉得东莞的产业结构优于佛山…
城市建设,社区建设就各有特色吧…东莞确实没什么核心城区的感觉,这几年慢慢好一些了。
城市太过散装了,没什么集聚效应,大多数人生活在厂区附近,要么就是镇上,跨镇需求不大…出行需求不大,公共交通也就自然缓慢了…
过去都是一镇一产业…现在开始有慢慢整合集群效益了…
另外东莞主要问题是财政差了点,广东奶牛。能留自己建设的真的不多…大量贡献给省里了…有地铁的城市里,东莞地铁修的速度最慢了,这些年历程一直没增长,主要修地铁太吃钱了…又不像其他省会一样可以高负债…
oppo,vivo在深圳上班的人加起来应该有几万人,两个公司虽然注册地在东莞,但高端的部门都在深圳…
可见东莞对长安的建设多不重视…这个是东莞应该反思的
就像深圳应该反思自己不重视坂田的城市建设导致华为离开一样…
东莞不精细一点真的很难招到什么人的…
我朋友做跨境电商的,深圳租金高,搬去长安,结果长安根本招不到什么人,来了也用不了…然后只能又回坂田…
坂田平湖这些地方,深圳大的电商集中地,整个产业链无论招人物流各种效率,产业集群效益非常高…
间接的也是龙华坂田房价的有力支撑…
原本我以为龙华坂田就是睡城,没什么产业,其实不是…
坂田这几年并不受华为手机终端迁走影响…
坂田的写字楼各种电商各种华为员工出来的创业公司…
然后他们赚了钱也置业坂田,现在楼价奇高,比罗湖贵…
城市建设,真的不能离开产业规划…
不然再好的社区,即便有海景…也是大亚湾那样…
空荡荡
[ 此帖被bon在2020-07-13 01:34重新编辑 ]
只看该作者 49 发表于: 07-13
好好理解TOD,并非公交站点之间600米。最高时速110公里的地铁,你坐过吗?整个中国,就深圳一线,东莞一线。多多出门,多增长点见识吧。

你对600米这个距离有什么误解吗????还有你把仪式化的吃方便面叫做绝世美味,并推销这一概念,就不要怕别人点评
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