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[铁路]成达万高铁可研报告顺利通过国家发改委评估审查 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2020-09-07

成达万高铁可研报告
日前顺利通过国家发展改革委评估审查

资料图
成达万高铁是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分,也是长江经济带沿江高铁通道建设实施方案中的重点项目。实施该项目建设,对我省打通直达长三角、京津冀经济区高速铁路大通道,构建轨道上的成渝地区双城经济圈具有重要意义。
3月18日,交通运输部网站(重庆交通子站)发布了《新建铁路成都至达州至万州铁路项目环境影响评价第一次信息公示》,根据《公示》,新建成都至达州至万州铁路线路主要位于四川省、重庆市境内。线路西起成都市,向东经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市,终至重庆市万州区。
本项目正线设计时速350公里,新建正线线路长度435.76公里(四川省393.54公里,重庆市42.22公里),配套建设引入成都枢纽、遂宁地区、南充地区、达州地区、万州地区和接入资阳北站等工程。全线新建车站6座,包括乐至、蓬溪南、营山西渠县北、达州南、开江南;利用既有站4座,包括资阳北、遂宁、南充北、万州北。

图据华西都市报(实际走向以最终方案为准)
3月25日,中国铁路经济规划研究院发布了《新建成都至达州至万州高速铁路乐至站等8站建筑概念设计方案征集信息公告》,各车站建筑规模初步确定。
根据《公告》,8个车站的建筑规模分别为:
乐至站5台12线,建筑面积5000平方米;
遂宁站2台4线,建筑面积8000平方米;
蓬溪站设2台4线,建筑面积4000平方米;
南充北站4台8线,建筑面积8000平方米;
营山西站2台4线,建筑面积4000平方米;
渠县北站2台4线,建筑面积4000平方米;
达州南站6台15线,建筑面积8000平方米;
开江南站2台4线,建筑面积4000平方米。

目前,项目可研报告已通过国铁集团党组会和董事会审议,可研审批前置要件已基本齐备。下一步,有关部门按照省委省政府安排部署,加快推进项目前期工作,力争尽快获得可研报告批复,确保项目年内实现开工建设。

网络配图
成达万高铁
成达万高铁是四川省重要的一条时速350公里的出川高铁,北上京津冀,东出长三角。
根据工可报告,成达万高铁新建长度约440公里,其中四川省约400公里、重庆市约40公里,全线共设天府站、资阳北、达州南、南充北、万州北等12个车站,建设工期预计5年。
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来源 | 本报综合
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