切换到宽版
  • 5233阅读
  • 93回复

[公路]区域发展失衡,是节假日公路网泛红的深层原因! [复制链接]

上一主题 下一主题
只看该作者 75 发表于: 2020-10-09
骗补了解下。。。整天就想着国家补贴,跟天天想着中彩票天上掉钱、好吃懒做混吃等死没区别。。。
[ 此帖被轨道部在2020-10-09 10:11重新编辑 ]
中北海-主动承担部分中南海职能
只看该作者 76 发表于: 2020-10-09
回 轨道部 的帖子
轨道部:骗补了解下。。。整天就想着国家补贴,跟天天想着中彩票天上掉钱、好吃懒做混吃等死没区别。。。 (2020-10-09 10:00) 

多年来国家一直在杀贫济富,喂着你大鱼大肉,却在政策上长期连汤都限制穷人喝,使得人家面黄肌瘦。现在穷人要求喝点汤,这难道不行吗?
只看该作者 77 发表于: 2020-10-09
区域发展失衡是重要因素,但我觉得应该促进人口向大城市周围集中,消灭一批比较边远的小城市,而不是给小城市以发展的机会

因为市场不认小城市
只看该作者 78 发表于: 2020-10-09
回 murano 的帖子
murano:区域发展失衡是重要因素,但我觉得应该促进人口向大城市周围集中,消灭一批比较边远的小城市,而不是给小城市以发展的机会
因为市场不认小城市 (2020-10-09 12:15) 

你这句话本身就很矛盾,一边说市场,一边又说促进、又说消灭。你这促进与消灭很显然是人为之作,是杀贫济富行为,与市场行为完全背道而驰。真要说市场行为,那就不管城市大小大家都享有相同的政策,在相同的政策下,自生自灭,那才叫市场。
只看该作者 79 发表于: 2020-10-09
回 murano 的帖子
murano:区域发展失衡是重要因素,但我觉得应该促进人口向大城市周围集中,消灭一批比较边远的小城市,而不是给小城市以发展的机会
因为市场不认小城市 (2020-10-09 12:15) 

促进人口向地级市集中就可以了,同时鼓励并村发展小城镇,限制大城市特大城市
建议稳省分地撤县并乡镇,实现省----市(县)----区(街道)、乡、镇三级。地级一分为二、三,称市或县(副厅级);原来的县拆分(大致按原来的县辖区大小),2、3个乡镇街合并,称区(街道)、乡、镇,为副处级。
只看该作者 80 发表于: 2020-10-09
回 cdh518 的帖子
cdh518:促进人口向地级市集中就可以了,同时鼓励并村发展小城镇,限制大城市特大城市 (2020-10-09 13:59) 

还是原来的政策好:严格控制大城市发展、适当发展中等城市、大力发展小城市。这里的大中小城市,可以按照城市人口5、3、1标准来界定。超过500万严格控制,300万左右适度发展,100万以下的大力发展。
bon
只看该作者 81 发表于: 2020-10-09
回 lhqsrc 的帖子
lhqsrc:还是原来的政策好:严格控制大城市发展、适当发展中等城市、大力发展小城市。这里的大中小城市,可以按照城市人口5、3、1标准来界定。超过500万严格控制,300万左右适度发展,100万以下的大力发展。 (2020-10-09 14:28) 

12345来分的话,345线的人呢一样的往12线跑....45线跑2线的还好,跑3线的真不多...
这基本山不是平均递进向上流动的关系的.........很多地级市吸引力很差的,很多区域中心城市,对旁边的地级市和县其实也没什么吸引力....
政策来说,能扶持3线3.5线就算不错了....
45线很难配什么机场大学这些的....
至于严格控制大城市发展,好难,雪球滚起来了,你让他怎么停下.....目前的政策也就是疏散,到周边。限制中心城区密度....偏远,区位不好,还是一样的分不到羹的.....
区域内,城市群。会有产业集群,产业合作。
所以大多数的地市还是得看 产业就业的....
你学的专业在你省内如果没有什么产业,还是要外出...
越小的城市,产业就越单一.....
[ 此帖被bon在2020-10-09 15:05重新编辑 ]
只看该作者 82 发表于: 2020-10-09
回 bon 的帖子
bon:12345来分的话,345线的人呢一样的往12线跑....45线跑2线的还好,跑3线的真不多...
这基本山不是平均递进向上流动的关系的.........很多地级市吸引力很差的,很多区域中心城市,对旁边的地级市和县其实也没什么吸引力....
政策来说,能扶持3线3.5线就算不错了....
45线很难配什么 .. (2020-10-09 14:39) 

谁告诉你一定要有机场与大学的?
只看该作者 83 发表于: 2020-10-09
回 lhqsrc 的帖子
lhqsrc:你这句话本身就很矛盾,一边说市场,一边又说促进、又说消灭。你这促进与消灭很显然是人为之作,是杀贫济富行为,与市场行为完全背道而驰。真要说市场行为,那就不管城市大小大家都享有相同的政策,在相同的政策下,自生自灭,那才叫市场。 (2020-10-09 13:52) 

相同的政策是不可能的,县县通350高铁吗?
只看该作者 84 发表于: 2020-10-09
回 murano 的帖子
murano:相同的政策是不可能的,县县通350高铁吗? (2020-10-09 14:56)

是产业政策,你扯高铁好无聊。比如:大城市可以引进数十亿的大型企业,中小城市也应该允许其引进,至于人家大企业愿不愿来那是另一回事。现在很多中小城市,即使大企业有投资意愿,中小城市也无权自己决定,还有那致命的用地指标,以及融资权限。
只看该作者 85 发表于: 2020-10-09
回 lhqsrc 的帖子
lhqsrc:是产业政策,你扯高铁好无聊。比如:大城市可以引进数十亿的大型企业,中小城市也应该允许其引进,至于人家大企业愿不愿来那是另一回事。现在很多中小城市,即使大企业有投资意愿,中小城市也无权自己决定,还有那致命的用地指标,以及融资权限。 (2020-10-09 15:48) 

您认为宜兴是小城市吗?

大企业的投资,可能不仅宜兴、无锡审批不了,南京也审批不了,需要国家发改委批。
只看该作者 86 发表于: 2020-10-09
国庆假期,全国旅游人次6.37亿人次,接近全国人口的一半和整个欧洲的人口,日均8000万人次。
敢问楼主有何见教
难道楼主认为假期人们就是宅在家里补觉、造人?
只看该作者 87 发表于: 2020-10-09
回 lhqsrc 的帖子
lhqsrc:苏北、皖北有近千万人在苏南、浙北,倘若给予苏北、皖北政策倾斜,这近千万人中的大部用不着过江找工作,到节假日长江大桥就不会那么堵了。
国家应该给予那些人口流出地大的区域实行政策倾斜,让这些区域发展起来,消耗当地的富裕劳力。, (2020-10-06 14:33) 

苏北、皖北有近千万人在苏南、浙北,每到假期宜兴有多少人要回苏北皖北?
只看该作者 88 发表于: 2020-10-11
200万以下的小国一大把,怎么也都一城独大?!
中北海-主动承担部分中南海职能
只看该作者 89 发表于: 2020-10-11
这个世界从来都是经济区域失衡的,不过整个世界的区域经济失衡有民族国家的语言、文化、国界、国籍壁垒而已

中国以14亿人口的体量、960万平方公里的国土面积,不是一般的国家,是人口、面积的双重大国,区域经济差别是客观存在的

长三角、珠三角能够独立建立自己的国家,当然不存在所谓的区域经济失衡带来的人口迁移
只看该作者 90 发表于: 2020-10-11
回 轨道部 的帖子
轨道部:我告诉你什么叫均衡,富足的土地就该承担更多责任、供养更多人类,
贫瘠土地就该迁出,减少人类活动。
开罗就该是大城市、沙漠就该没人,这才是合理的、才是均衡的。
沙漠里的人不迁到河谷来挤占优越的自然空间他就得死。这就出现人的斗争。 (2020-10-08 02:55) 

中国的问题在于,黑河-腾冲以东,都是适宜农耕的土地,中国经历了长时期的自然小农经济时期(这里的自然只是相对现代工商业而言的),使得每一寸土地,只要是能够种粮食、种蔬菜、养殖猪、羊、鸡、鸭,就住满了人,这是中国、日本、朝鲜、韩国、东南亚、南亚都存在的事,欧洲不过是因为美洲的殖民开发,释放了人口,美洲尤其是北美,从被欧洲人殖民开发,就是按照市场经济模式的农场经营,整个美洲完全不存在自然小农经济模式。

进入工业革命后的现代工商业社会,日、韩、台这类小面积(只是相对中国小,放到世界上,日本并不小,韩国更是和英法一个数量级的)完全滨海性国家地区可以走人口向经济中心集中的路子,因为相对面积小、人口少,完全滨海,显得不存在经济区域差距。

中国这种人口稠密、面积广大的,陆主、海辅的海陆复合型国家,必然面临少数沿海工商业地带、内陆政治中心地带的人口压力

需要注意的是,从唐宋开始,小农经济中男耕女织的女织就被破坏了,明清时期,衣方面已经不存在小农自给自足了,妇女变成在家带孩子、种菜、养鸡了。
只看该作者 91 发表于: 2020-10-11
回 cdh518 的帖子
cdh518:不能因为这样就不去努力,心安理得放任下去 (2020-10-07 09:30) 

中国作为一个面积大、人口多的,陆地为主的海陆复合型国家,存在内循环经济模式,在民族国家内部把经济区域不平衡显现出来而已。

从实际存在的经济全球化看,由于民族国家的实际并列存在以及实际的全球经济一体化,北美、西欧的经济区域均衡,只不过的用民族国家间的人种、语言、文化、宗教、国籍壁垒把实际经济上的塔底部分放到了国界以外罢了。

而且东欧是实质上的西欧的东北,由于民族国家的语言、文化、国界的存在,西欧没有发展东欧的义务罢了,拉美这种实际是被北美、西欧当成苏北、皖北、西南、河南使用的地区,更有非洲、中东这种类似于西北、山西、内蒙的只提供资源、能源的地区,日、韩在北美、西欧的经济地位,很接近山东相对长三角、珠三角的经济地位,今后山东也将迎来经济停滞的20年的

中国的不同在于,在现代工商业条件下,有北京连接了东北、华北,长三角、珠三角之间则没有有效的整合渠道,可以做到东北、华北一体化整合长三角、珠三角,再加上大一统国家的历史文化惯性,华北、东北距离大海并不远,没有被完全排斥在海洋经济以外,可以做到以陆控海的海陆复合型国家,而且内循环经济足以压倒外向经济维持经济存在。

代价就是,既然形成了统一的民族国家,那么国家就自然背负了这种经济区域不平衡的道德原罪
[ 此帖被丘力居在2020-10-11 15:48重新编辑 ]
只看该作者 92 发表于: 2020-10-11
区域经济发展从来没有平衡过,不存在所谓的区域经济失衡
只看该作者 93 发表于: 2020-10-11
我建议,从明年1月1日期,高铁中东部地区建议350公里以上,别跟我扯山区,你看安徽的合福高铁,就是穿山的350;西部提高到250公里以上。普通铁路全部提速到160公里级别。高速公路至少100公里级别以上。
虽然投资会增加20%,但是适当的超前是很有必要的。
快速回复
限100 字节
 
上一个 下一个