切换到宽版
  • 165阅读
  • 2回复

[浙江]温州市城市轨道交通线网规划修改调整建议 [复制链接]

上一主题 下一主题
 
只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 10-09


温州市的M1、M2、M3、M4地铁项目规划形成,市域S3线与M1线基本吻合,即将开工的为沿江M2线,M2线与已建成的S1线(或规划的M3线)在市区呈×字形分布;市区至瑞安的M1线与S3线可以合并,好像没有重复的必要,温州南站至平阳站沿铁路扩建为40公里的市域铁路即可(参考杭州南至绍兴城际铁路),这样成本较小,参考市区的S1线沿铁路建设方式增加几个站台即可,平阳站至苍南的S3线即可放一放,瓯南的平阳、苍南至市区铁路出行至温州南站和龙湾国际机场即可短期实现,使平阳和苍南的火车班次集中于温州南站。
同时,温吉武铁路应该规划由瑞安站进入温州南站,这样瑞安站(瑞安市并入市区势在必行)与永嘉站(温州北站)、龙湾站(温州东站)构成温州东、南、北三个城郊站,通过M3线和M1线使永嘉南的瓯北、乐清南的柳市与瑞安城区构成温州城区外延,也符合永嘉、瑞安的规划已并入温州都市圈。瑞安的M4由瑞安站向东向南延伸(作为乐清货物铁路之外温州市域南部货运铁路的补充,发展平阳港区建设和发展),构成瑞安的环形地铁或者S3线的南延方案,拉动瑞安作为瓯南地区平阳、苍南、龙港、文成、泰顺前沿的作用。
只看该作者 1 发表于: 10-09


南部飞云江与鳌江之间的平阳港打造“双江口新区”,与瓯江口新区南北呼应,瑞安并入城区后提升带动南部发展速度,瑞安M4线及S3线平阳苍南段亦可搁置延后,新通温州南至平阳站城际铁路,以及温州南部货运铁路,提速平阳港围垦开发,飞云江南岸+平阳县GDP产值达到新的1000亿(平阳县由500亿增加至800亿左右),市区形成M1、M2、M3交通网,及S1、S2、温州南站-平阳站城际三条市域线,S2线向西延伸并入瑞安站即可,如不满足龙港、苍南出行S3线苍南段同步施工即可。
只看该作者 2 发表于: 10-09
S线是大站距。而且国铁杭深线在350高铁建成后可能会开通货运。如果搞区间城际,站距不会太小。经过的地区也不一样。所以温州的S3还是要的。
撤销地级,乡级。实行:省(都市省,自治省)-  县(省辖市) -市,镇,村 三级
                   -
快速回复
限100 字节
 
上一个 下一个