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[航空]10月1-8日国内航班流量 [复制链接]

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bon
 
只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2020-10-10
深圳宝安-上海虹桥  648  每天超80班
上海虹桥-北京首都  608
上海虹桥-广州白云  572
北京首都-成都双流  512
成都双流-广州白云  482
昆明长水-西双版纳  454
杭州萧山-广州白云  446
深圳宝安-北京首都  432
深圳宝安-重庆江北  430
北京首都-广州白云  429
只看该作者 1 发表于: 2020-10-10

北京  沪杭  广深  成渝


bon
只看该作者 2 发表于: 2020-10-13
回 jianchihu 的帖子
jianchihu:北京  沪杭  广深  成渝
 (2020-10-10 11:19) 

四大圈圈...    或者说3.5个啦,成渝散装了一点,还不够紧密。
只看该作者 3 发表于: 2020-10-13
回 bon 的帖子
bon:四大圈圈...    或者说3.5个啦,成渝散装了一点,还不够紧密。 (2020-10-13 13:10) 


3.5个是天津掉队了吧

bon
只看该作者 4 发表于: 2020-10-13
回 jianchihu 的帖子
jianchihu:3.5个是天津掉队了吧
 (2020-10-13 17:50) 

天津只是单独拿出来不够耀眼…
放京津冀里还算OK的
只看该作者 5 发表于: 2020-10-14
这个不光要看航班数量,还要看乘客数量吧。。
感谢蛋炒饭.
bon
只看该作者 6 发表于: 2020-10-15
回 hechengzi 的帖子
hechengzi:这个不光要看航班数量,还要看乘客数量吧。。 (2020-10-14 11:24) 

航空公司不会傻到运座位的.....
两地往返的密度,主要就是经济往来密切啊....而且没有其他更好的交通工具,即便高铁,也是效率不算高。
只看该作者 7 发表于: 2020-10-15
回 bon 的帖子
bon:航空公司不会傻到运座位的.....
两地往返的密度,主要就是经济往来密切啊....而且没有其他更好的交通工具,即便高铁,也是效率不算高。 (2020-10-15 15:20) 

你没完全理解我的意思。。机型对乘客总数的影响比航班密度还要大,像京沪快线这样已经饱和的航线,超过一半以上的航班都是用空客330或波音777这样的大型机在飞,但是像昆明到西双版纳这种全都是中型机在飞,看着两者航班密度相差不大,但是实际乘客数量要差多了。。
感谢蛋炒饭.
bon
只看该作者 8 发表于: 2020-10-15
回 hechengzi 的帖子
hechengzi:你没完全理解我的意思。。机型对乘客总数的影响比航班密度还要大,像京沪快线这样已经饱和的航线,超过一半以上的航班都是用空客330或波音777这样的大型机在飞,但是像昆明到西双版纳这种全都是中型机在飞,看着两者航班密度相差不大,但是实际乘客数量要差多了。。 (2020-10-15 16:14) 

是的,昆明确实是这么刷起来的。
3大城市群,加上成渝,其实还是大机居多的,京沪会更多一些....
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