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[城市群都会区]洛阳市的都市圈组合 [复制链接]

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只看该作者 150 发表于: 2021-06-04
看起来也还不错
只看该作者 151 发表于: 2021-06-09

洛阳都市圈又有新动态! 8088亿元大投资!
洛阳都市圈建设2021工作要点 及328个重大项目名单公布
  

  日前,洛阳市人民政府网站发布《洛阳市推动现代化洛阳都市圈建设2021年工作要点》,其中提到,将加快打造“轨道上的都市圈”,推进四条产业带建设,编制《洛阳都市圈国土空间规划》,编制完成“一谷两廊四中心”规划,推动郑洛西高质量发展合作带规划建设,完善“五横五纵三环”高速路网建设...
  
规划提出,加快打造“轨道上的都市圈”。统筹推进高铁、普铁、城际、城市轨道交通建设,加快六大综合交通枢纽场站建设。城市轨道交通1号线建成运营。6月底前,争取开工建设城市轨道交通一期建设规划提升工程。年底前,争取开工建设呼南高铁豫西通道、市域铁路S1线一期建设工程、开通运营地铁2号线。推进洛宜铁路、焦柳铁路改迁推进市域铁路S2线等铁路前期工作。

  根据网上流出的图片显示,市域铁路S2线未来有可能东延至巩义,与郑州都市圈实现对接。
  

  网络图
  日前,洛阳市轨道集团、偃师区规划局莅巩对接洛阳都市圈轨道交通线网规划编制工作,并召开座谈会。洛阳轨道集团、偃师区规划局、洛阳规划设计院、巩义市发改委、交通局、规划中心、回郭镇、铁四院等单位相关负责人参加会议。会上,洛阳规划设计院和铁四院分别就巩义至洛阳段轨道交通线路、场站设计方案进行了汇报,参会单位根据各自职责和实际情况,对轨道交通线网规划进行了深入探讨和交流。
  
  

  “双圈联动”,未来可期!
  来源:洛阳市政府官网、巩义市发展改革委






只看该作者 152 发表于: 2021-06-23


基建通
2021-06-22 17:31
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21亿:G208二淅线洛阳绕城伊滨区至伊川城区段改建工程
项目概况:#洛阳#
G208二淅线洛阳绕城伊滨区至伊川城区段改建工程项目起于玄奘路,路线向南布设于G55二广高速以东,过昌营村、杨营村东侧,从智沟村与侯沟村间穿过,跨东一干渠,从上天院村东南侧绕过向西南,再次跨越东一干渠后,上跨G36宁洛高速,下穿焦柳铁路,路线布设于瑶张村、王寨村西北,穿过土门村南端,在夏宝村北侧向西跨越伊河,终点接现状G208。伊川县段路全长23.408公里。项目全线采用一级公路兼顾城市道路建设标准。
G208YCSG-1标段:起讫桩号为K8+405~K22+200,全长13.795公里。工程技术标准为双向六车道一级公路,设计速度为80km/h;路基宽度37.25m,路面类型为沥青混凝土路面。
主要工程量为:路基挖土方182万m3,挖石方109万m3;路基填土方76万m3,填石方18万m3,大桥2232延米/6座,分离式立交8处,天桥13处,渡槽3处,互通1处等工程。
G208YCSG-2标段:起讫桩号为K22+200~K31+813,全长9.613公里,工程技术标准为双向六车道一级公路,设计速度为80km/h;路基宽度37.25m,路面类型为沥青混凝土路面。
主要工程量:路基挖方215万m3,路基填方189万m3,主线桥梁771延米/4座,天桥6座,涵洞10道,互通立交2处,全线K8+405~K31+813交安工程等工程。
计划工期:G208YCSG-1和G208YCSG-2标段施工工期30个月,缺陷责任期为24个月。

中标信息:
G208YCSG-1标段
第一中标候选人
中冶路桥建设有限公司
投标报价:1314529567.20元
第二中标候选人
山东鲁中公路建设有限公司
投标报价:1314628646.50元

G208YCSG-2标段
第一中标候选人
中国十七冶集团有限公司
投标报价:745246886.37
第二中标候选人
广东冠粤路桥有限公司
投标报价:745948152.27
第三中标候选人
中冶交通建设集团有限公司
投标报价:746455096.37
发布日期:2021年 月 日
来源:洛阳市公共资源交易中心

只看该作者 153 发表于: 2021-06-24


洛阳北郊机场总体规划获批复 将升格为4E机场


2021-06-24 17:11·河南日报
河南日报客户端记者 李宗宽 范坤鹏 通讯员 李征
6月24日,记者从洛阳北郊机场获悉,该机场总体规划获民航中南地区管理局、洛阳市人民政府批复,将新建T3航站楼、综合交通枢纽、扩建民航机坪、改造货运库、配备航空配餐中心、空管小区和塔台,还将增加停机位、延长跑道,机场的飞行区等级将从4D升为4E,可满足宽体双通道航班起降要求。
此次北郊机场总体规划主要包括飞行区、航站区、机坪、货运区、工作区、机务维修区、空管设施、供油设施、消防救援及安保设施、公用设施、综合交通、环境保护、土地使用等方面。
洛阳北郊机场近、远期定位均为中飞院北方训练网络核心机场,旅游干线机场。本次总体规划修编按照满足近期规划目标年为2035年,年旅客吞吐量750万人次、年货邮吞吐量8600吨、年飞机起降62692架次;远期规划目标年为2050年,年旅客吞吐量1320万人次、年货邮吞吐量27200吨、年飞机起降106714架次进行规划。
据《洛阳北郊机场总体规划(2021版)》(审定稿)显示,洛阳北郊机场近、远期飞行区指标均为4E。
4E是指机场飞行区等级之一,仅次于最高级别的4F级机场,可以全重起降空客340或减重起降波音747的机场。
“目前,洛阳北郊机场属于4D级机场,升级为4E级机场后,可满足宽体双通道航班起降要求。”洛阳北郊机场相关负责人说,近期将现有跑道向东延长900米至3400米,跑道宽45米;远期在现状跑道北侧2000米处规划第二跑道,第二跑道与现状跑道西端向东错开1300米,跑道长1800米,宽30米;飞行训练与航班运输分离。
根据规划,洛阳北郊机场近期在现状T2航站楼东侧新建T3航站楼主楼及三条指廊。新建T3航站楼面积为66200平方米,根据航站楼构型设置高架桥。航站楼流程为多层式,到港和出港分层处理,车道边总长500米。T3航站楼前新建综合交通中心。远期扩建航站楼面积为78800平方米,流程为多层式。
在民航机坪扩建方面,近期向东扩建,机位结合T3航站楼构型进行布置,近期规划机位总数为35个(26C1D8E)。远期民航机坪继续向东扩建,T3航站楼东、西各扩建1个指廊,机位结合航站楼构型进行布置。远期规划机位总数为61个(45C1D15E)
“本次总规划获批复,对于洛阳北郊机场发展来说意义重大。我们将会同有关部门力争早日开工建设,为助力洛阳中原城市群副中心和洛阳都市圈建设,更好的服务于洛阳的高质量发展,作出我们积极的贡献。”洛阳北郊机场相关负责人说。
(洛阳北郊机场供图)
只看该作者 154 发表于: 2021-06-30


济源至新安高速公路开工建设


原创2021-06-28 13:14·洛阳晚报
最近,洛阳交通领域喜讯连连。继一批重大项目集中开工后,28日,备受关注的济源至新安高速公路在洛阳市新安县开工。
济源至新安高速公路项目是河南省高速公路“13445工程”重点建设项目。该项目起于济源市邵原镇,向南接菏宝高速,在八角山南麓跨越黄河进入新安县境内,经该县石井镇、北冶镇、青要山镇、石寺镇,止于铁门镇北,顺接在建的新安至伊川高速公路。


该项目全长48.5公里,其中洛阳境33.7公里、济源境14.4公里、三门峡境0.4公里;估算总投资89.7亿元;设计为双向四车道高速公路,路基宽26米(黄河三峡互通式立交至黛眉山互通式立交段采用双向六车道高速公路设计标准,路基宽33.5米),设计时速为100公里;全线设置黄河三峡特大桥1座、长度为603米,另有特大桥2座、大桥30座,长隧道3处、中隧道1处,收费站5处,服务区2处、养护工区1处、监控分中心1处、桥隧养护管理站1处(其中洛阳境设置3处收费站、1处服务区)。


洛阳市交通运输部门相关负责人表示,该项目是继济源至洛阳西高速公路后,洛济两地间又一重要通道,有利于推动洛阳济源深度融合发展,带动沿线发展;有利于进一步完善我省高速路网结构,推动黄河流域生态保护和高质量发展;有利于进一步增强洛阳都市圈聚集辐射能力。
■延伸阅读
●济洛高速沿线旅游文化资源丰富,串起王屋山、黄河三峡、黛眉山、龙潭大峡谷、青要山等多个风景名胜区。
●交通基础设施建设具有规模大、效益好、见效快等特点。根据测算,每亿元高速公路投资可以提供4000个就业岗位、消耗沥青700吨、钢材2500吨、水泥1.6万吨,创造3亿元产值;带动交通规划、工程咨询、工程设计等服务行业以及建材、公路运输、钢铁、石化等上下游产业的发展。
洛报融媒记者 赵硕 文/图 通讯员 张毅

洛阳外环高速将要形成!
只看该作者 155 发表于: 2021-07-04

洛阳城建项目“双月攻坚”结束,116个城建项目完工投用

2021-07-04 15:06·洛阳晚报

4日,洛报融媒记者获悉,经过2个月的持续奋战,洛阳市城建项目“双月攻坚”行动圆满完成既定目标任务,116个城建项目完工投用。

洛阳市住建局相关负责人介绍,“牡丹文化节攻坚”行动结束后,为进一步延续工程建设的热潮,按照市委市政府统一部署,全市城建系统接续开展了城建项目“双月攻坚”行动,力争为洛阳都市圈、现代化强市建设做出更大贡献。攻坚行动开展以来,全市城建系统坚持以项目为王,严格落实马路办公和“三三制”工作法,奋力拼抢、连续攻坚。

截至6月底,城建项目“双月攻坚”行动确定的116项工程已全面完成。主要包括火炬大道、伊水东路希望桥立交、中州路下穿释源广场隧道、宜人路东延等39项道路桥梁建设工程,夹马营路绿化、“七一”游园、健康西路小游园等34项生态修复工程,中共洛阳组纪念馆、小浪底专用线电力迁建、天桥周边环境整治等43项公共服务工程,为城市高质量发展提供了有力支撑。(洛报融媒记者 李东慧 通讯员 高江鹏 郑豪杰)

只看该作者 156 发表于: 2021-07-05

起飞起飞!洛阳又要建4座跨陇海铁路大桥了!这就是“硬实力”


原创2021-07-05 10:51·神都网
经过洛阳的铁路线有哪些呢?一百多年前,谁掌握了铁路,谁就掌握了城市的经济动脉,侧面把文明经济带入中国,陇海铁路就是其中重要的一条。
陇海线也是经过百年风云的铁路线了,洛阳市这条有历史的铁路线上的一个城市,因此洛阳自陇海铁路建成后,也迎来了一段时间的城建辉煌时期,但当时情况,历史和技术的局限性,老洛阳人对这块印象不是很好的。

但是,近几年来,洛阳这个拥有几千年文化底蕴的十三朝古都苏醒,终于迸发出它积蓄的所有能量,开始竭尽全力的起飞。

之前洛阳已经建了9个跨铁路大桥,最近又要建4个跨铁路大桥和1个高架。从规划图我们能看到,玻璃厂路建的是高架,嵩山北路、金业路、新伊大街和利民南街要建跨铁路大桥。

如果未来几年建成,洛阳道北与洛阳其他地方的某些阻隔将会被进一步消除,带动的将是道北这块经济建设的极速发展,另外道北相应配套的基础设施之类,如三甲医院翠云峰医院之类解决民生问题,地铁和王城大道类解决交通问题,还有引进各大知名企业入驻道北,解决就业问题等。
总之,道北未来几年内的大变样是可以拭目以待的。
[ 此帖被鹤鸣九皋在2021-07-14 22:00重新编辑 ]
只看该作者 157 发表于: 2021-07-14

告别拥堵!连接138万洛阳人出行的路口,终于要建互通立交了


2021-07-13 11:46·河洛楼市
城市发展,交通先行!交通之于城市,起着重要的作用。



作为助推器,交通不仅改变了人们的出行方式,还能推动城市价值流动,甚至改变一座城市的发展方向与格局,引领一个区域的全新崛起。

01三古快速路口现状
古城路,洛阳现代城市发展史上的第一条快速路!


2018年7月,洛阳古城快速路二期工程全部结束!
2021年6月,洛阳古城快速路东延工程正式通车!






古城快速路串联了西苑桥、王城大桥、牡丹桥、洛阳桥、伊河大桥这5座跨河大桥,又联通了南昌路、王城大道、龙门大道、三川大道、新伊大街等多条南北主干道。


2020年8月,东环路正式更名为三川大道,规划为中心城区的外环快速路,它将承担起贯穿孟津区、瀍河区、洛龙区、伊滨区的交通压力!





然而在古城路与三川大道两条城市快速路之间的重要交叉口,由于没有提前建设立交桥,造成的后果就是三川大道、古城路东延通车后,在这个路口频繁的堵车。

三川大道古城路口的堵车现状,让无数市民生气又无可奈何。甚至瀍河区的粉丝自嘲:每天从洛龙回家需要半小时,在古三路口就能堵车15分钟。

02三古路口将建全互通立交
终于,7月8日,洛阳市住房和城乡建设局发布了洛阳市古城快速路与三川大道互通立交勘察设计招标公告,将对此拥堵路口建设全互通立交桥!
本项目共包含古城快速路与三川大道全互通枢纽立交,古城快速路和三川大道立交地平段、地面辅道等内容。

工程范围在古城快速路方向西接上跨关林站铁路桥,东至二广高速西侧,与现状古城快速路东段相接,东西向全长约1.7km;三川大道方向北起规划永通门大街路口北,南至二广高速关林枢纽立交,南北向全长约1.5km。



此外,位于该路口的李楼安置房也已经开始招标,可见三川大道与古城路互通立交的推进速度,减少了拆迁工程,该立交的建设速度将大大提升。


03三古立交建成后的影响


三古立交建成后,将极大程度上缓解三川大道快速路与古城路快速路的交通拥堵情况,让快速路真正的“快起来"。

无论是洛龙往老城、瀍河、伊滨,还是伊滨、瀍河往洛龙都更加便捷,真真正正直接受益138万洛阳人。(第七次人口普查常住人口结构,老城区:25万 、伊滨区27万 、洛龙区64万、瀍河区22万)



只看该作者 158 发表于: 2021-07-14


(续)
近几年,接连建成通车的古城快速路、王城大道快速路等给洛阳交通带来了颠覆式的便利。等待漫长的红绿灯、机非混行的压力不复存在,让驾车出行变得无比顺畅和高效。


而交通带来的不仅仅是城市交通的便利以及中心城区框架的拉大,还是整个楼市的润滑剂。






如王城大道快速路直接将机场片区、邙山片区纳入城区。曾几何时,这里无人问津;曾经这里的土地,没有几个开发商愿意拿地,王城大道通车后,地价迅速飙升至866万元/亩。保利、旭辉、云星、中交、红星、美桥等品牌房企纷纷前往王城大道北部洽谈土地开发。





各种城区配套也蜂拥而至,如洛一高、翠云峰公立医院、凯旋路小学也不断完善,这就是快速路带来的颠覆式红利!






不难想象,如此重要的三川大道快速路与古城快速路口,在建成全互通立交后。洛龙、瀍河、老城、伊滨的交通将会如虎添翼,同时区域人群购房的选择也将极大延伸,开发商拿地范围也将继续扩大。



目前瀍河区的均价为8766元/m2,而洛龙区均价高达10825元/m2。但均价不等于市场价,大家都知道洛龙区大部分在售房价均已高达1.3万元/m2,而瀍河区的房价则多在9000元/m2左右。





如此巨大的房价差异,在互通立交建成后,往返两个区域也许仅需20分钟,而100平方房子就可以省下50万元。洛龙向北6公里,立省一辆BBA。





可以预测,当两个房价相差较大的区域通过快速路完整连结在一起后,房价低的那片区域,房价将会迅速被抬升;这在王城大道快速路的前例上已经看到。


由此可以推测,瀍河区、老城区、伊滨区的房价或因交通的便捷而被潜移默化地抬升,跨区域购房的现象也会变得更加明显。



只看该作者 159 发表于: 2021-07-14

呼南高铁、市域铁路S1线、地铁2号线定了

2021-07-12 10:34·洛阳房团购

网传的洛阳最新轨道交通规划图

由上图可以看出S1线路经过伊川、汝阳、汝州、孟津、吉利,济源、孟州。

S2线经过渑池、义马、新安、偃师,链接巩义与郑州。

S3线经过宜阳、洛阳龙门站、伊滨区、偃师南部乡镇,再到登封。

多条绕城高速的贯通,洛阳周边区县未来身价不容小觑,S1、S2、S3线路很好地把洛阳都市圈内各区县连接在一起。对洛阳周边区县的发展起到重要的推动作用。而这其中,对房地产市场发展的影响举足轻重。

建设都市圈,交通须先行。

近日,河南省中原城市圈建设工作领导小组印发《2021年洛阳都市圈一体化发展工作要点》(简称《工作要点》),明确提出“实施交通先导行动,构建便捷顺畅通勤圈”;

洛阳市印发的《洛阳市推动现代化都市圈建设2021年工作要点》也对推进基础设施共建共享、公共服务共利共惠等方面任务进行细化,让洛阳都市圈交通建设的方向更明晰。

只看该作者 160 发表于: 2021-07-15
S1\2\3围成的可环线开行!
志成虹天
只看该作者 161 发表于: 2021-07-20


河南省十四五高铁规划中的“洛阳-十堰铁路”


原创2021-07-18 20:41·思想者之痛
欢迎‬加‬关注。‬
网络图片,武当山雪景

2021年‬4月13日河南省发‬布‬了‬十‬四‬五‬高‬铁‬规划,‬其‬中‬明‬确‬提出要‬对‬“洛‬阳‬-‬十‬堰‬铁路”展‬开‬规‬划研究。‬我们都‬知‬道‬,‬一‬条‬铁路线‬路‬的规划‬研究,‬就是‬“研究后‬列‬入‬规划”,‬然后争取进入国家规‬划‬,‬取‬得‬建设依‬据‬后‬开‬工‬建设。今年初‬“国家高‬铁‬限制令‬精神”,‬就是“规范‬高‬铁‬规‬划‬建设,‬不‬列‬入‬规划,‬不‬得‬建‬设‬!‬”
网络图片,龙门石窟

这对十堰市来讲,不吝为一个天大的好消息。十堰市的高铁现状十分落后,目前只有一条通车运营的高铁“汉‬十‬高‬铁‬”,‬但‬只能通‬往‬省‬内‬兄‬弟‬城市。‬也‬就是说,‬十‬堰市没有通‬往‬省‬外‬的高‬铁‬,‬通‬往‬省‬外‬高‬铁‬线‬路‬都‬需‬要在‬省‬内‬其‬他‬城市中‬转‬。‬
网络图片

‬河南省‬提出的“洛阳-‬十‬堰‬铁路”,‬可以使‬得‬十‬堰‬市‬获得一‬条‬南‬北‬方‬向‬的高铁通‬道‬,而且还是国家级‬的。‬国家规‬划‬“十‬纵‬十‬横‬”中‬的‬纵‬向‬线‬路‬“二‬湛‬高‬铁‬”‬,把‬十‬堰‬市‬作为其‬节‬点‬城‬市。‬国家规‬划的‬大‬方‬向‬高‬铁‬通‬道‬不‬可能一‬次‬性‬建设,‬只有分‬段‬实施,‬“洛‬阳‬-‬十‬堰‬”就‬是其‬中‬一‬段‬。‬
网络图片

现在河南省提出规划‬研究,对“洛阳-十堰铁路”早日由图纸走进现实更有帮助。十堰市在其中长期铁路规划提出的“十堰-宜昌铁路”,也因为“洛阳-十堰铁路”规划‬研究,‬也‬可‬以‬作‬为“二‬湛‬高‬铁‬”中‬的‬另‬一段‬,‬而‬发‬起‬规划‬研究。‬


网络图片

湖北省现在非常乐见省内城市发展“多点开花”,而高铁对城市发展所起的作用那是不言而喻,正所谓“高铁一响,黄金万两”是也。有了国家、湖北省的支持,十堰市的高铁建设定能日新月异!
网络图片,丹江水库大坝

所以,十堰市要把握好高铁规划建设工作方向,紧密联络洛阳市,两座城市携起手来,相向而行,合力推进“洛阳-十堰铁路”早日变现!
网络图片、美丽乡村
只看该作者 162 发表于: 2021-07-20
洛阳慧赋
10
洛阳与十堰同为工业制造基地,同时拥有丰沛的旅游资源和优势。为洛阳、十堰高铁上规划点赞。
只看该作者 163 发表于: 2021-07-28


金致哥哥
2021-07-28 18:35
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经省政府常务会研究,同意以洛阳市先进制造业集聚区为基础设立省级高新技术产业开发区,定名为洛阳谷水高新技术产业开发区,实行现行的省级高新技术产业开发区相关政策。洛阳谷水高新技术产业开发区规划面积为8.85平方公里。
只看该作者 164 发表于: 2021-08-02


三门峡:脱“金”入“洛”,大势所趋


原创2021-08-02 15:25·关注中部崛起
“黄河金三角”,对于每一个三门峡人来说都不陌生。黄河金三角指的是晋陕豫交界处的运城,临汾,渭南和三门峡四市。从2012年“黄河金三角”这个概念被提出之后,就吸引了众多关注者的目光,因为可以说它是“国家级示范区”,甚至一度提出了“黄河第六城市群”的概念,可谓是风光一时,仿佛黄河金三角四市腾飞指日可待。


但事与愿违,经过近十年的发展,黄河金三角不仅没有崛起,反而与周边地区的差距越来越大。这是为什么呢?
很大的一个原因在于,这个所谓的“城市群”压根没有核心都市。截止2020年,四市经济总量仅为6465.78亿元,而且分布得相当平均,由高到低排列,渭南市1866.27亿,运城市1643.6亿,临汾市1505.2亿元,三门峡市1450.71亿元。三门峡市黄河金三角里人口最少,经济总量最小,地形最差的城市。当初抱着“宁为鸡头,不为凤尾”的念头加入黄河金三角的三门峡,似乎正在离理想越来越远。
三门峡“天鹅城”

而造成这一结果的原因就是黄河金三角地区缺乏“领头羊”,无法有效整合区域内的优质资源而导致恶性竞争。三门峡的先天条件本身就不好,所以只能越来越差。
此后,为了缓解这种尴尬的局面,黄河金三角在一些领域由“四市”扩展为“六市”,即加上了河南洛阳和陕西铜川,一些比规格比较高的会议也放在了洛阳召开。


但总体而言,洛阳和铜川的加入只是补充性质的,黄河金三角仍然是以四市为主。近十年过去了,黄河金三角依然“默默无闻”,依然“碌碌无为”,洛阳再也没有时间继续等下去了,于是洛阳都市圈在2020年官宣诞生了,并且迅速顶替黄河金三角,占据了郑州都市圈和西安都市圈之间空白区域的“高位”。
洛阳都市圈空间示意图

我们可以看到,洛阳都市圈实际上覆盖了黄河金三角的一部分,将三门峡的义马市,渑池县和卢氏县“收入囊中”。前面说到,黄河金三角四市经济总量合计只有6465.78亿,而洛阳市一市的经济总量就达到了5128.4亿。毫无疑问,如果在郑州都市圈和西安都市圈之间需要有一个支撑点带动区域发展的话,洛阳毫无疑问是最好的那个,但可惜的是,黄河金三角并未将洛阳纳入,导致了“群龙无首”,各种合作都陷入了无尽的扯皮之中。
反观洛阳都市圈,由于有核心都市的带动,各项合作事宜和政策落实都非常顺利,譬如固话同城化,城际轨交,飞地经济等。这当然也与洛阳自身有资源有关,譬如洛阳自贸区与汝州市的合作,前提是洛阳得有自贸区。而黄河金三角各市都没有太多资源,即使想合作也是“巧妇难为无米之炊”。
洛阳自贸区

再譬如飞地经济,前提是洛阳得有足够多的大企业而且本地土地资源紧张,才能发展飞地经济。比如正在推进的涧西-渑池飞地产业园合洛阳高新区义马分园就是在这种背景下诞生的。而黄河金三角四市大企业数量少,自己都“吃不饱”,更遑论支援它市了。
洛阳中国一拖是中国农业现代化标志

因此,黄河金三角十年间碌碌无为的根本原因就在于没有任何一座城市有足够的能量来推动整个区域的资源整合,也没有任何一座城市有足够的资源去带动域内其他城市。如果不能改变这一局面,黄河金三角就只能逐步被西安都市圈,太原都市圈和洛阳都市圈“瓦解”,变得“名存实亡”。
而且毫无疑问的是,洛阳都市圈并不会止步于三门峡的义马,渑池和卢氏三县。将整个三门峡都纳入洛阳都市圈几乎是不可避免的事情。相关高层似乎也逐步认识到了黄河金三角的局限性,开始为洛阳都市圈“造势”。


我们看到,洛阳都市圈已经进入高层视野,而非仅仅是河南省的“小打小闹”。面对一个十年时间都无所作为的黄河金三角和一个仅仅一年就取得丰硕成果的洛阳都市圈,三门峡将何去何从,相信有关人员心里已经有了答案。
只看该作者 165 发表于: 2021-08-05




河洛信息通道2021-08-05 08:32·优质本地领域创作者
[backcolor=url(&quot]关注


#洛阳头条#
七条轨道,四大枢纽,生态示范市。
洛阳的轨道交通真配得上河南副中心的地位了。


城市轨道交通一期建设,城市轨道二期建设规划,市区至宜阳市域轨道、孟津市域轨道、至新安市城轨道、至偃师市城轨道。

建设机场综合交通枢纽、谷水综合交通枢纽、伊滨综合交通枢纽、白马寺综合交通枢纽。




只看该作者 166 发表于: 2021-08-15


洛阳第七次人口普查分县区数据出炉,快来看看吧


原创2021-05-21 10:08·关注中部崛起

千呼万唤始出来,作为中西部非省会龙头,#洛阳#的第七次人口普查公报终于出炉。具体数据如下。


我们可以看到,整体而言,洛阳市的人口增长还是不错的,年均增速达到了7.487‰,这个数字在整个中西部非省会城市里都是名列前茅的,显示出了近十年来,洛阳的人口吸引力与日俱增。
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而分级来看,市区则是全市人口增长的核心驱动力,全市50.72万净增人口中,有47.05万是市区贡献的,占到93.7%之多,其余七县整体只占3.69万。几乎可以忽略不计。而各县的增长也是参差不齐,增速最高的是远郊县嵩县,达到了6.958‰,比较接近全市平均水平,而增速最低的洛宁县同样是远郊县,低至-8.665‰,不可谓不惨。
嵩县陆浑水库

近郊县里,县域经济老大的新安县和老二伊川县都实现了正增长。宜阳则意外地出现了负增长。说是“意外”,是因为宜阳县长久以来都被认为是洛阳县域经济的一匹“黑马”,许多大的工业项目和知名地产商都在宜阳落地,原本预期宜阳能够大幅正增长。
宜阳县灵山寺

回过头来我们看一下市区。在此次人口普查中,洛阳市区的人口增长到了351.29万人,其中老市区(不含孟偃)为255.05万人,与第六次人口普查时(206.9万,同口径)相比,增长了48.15万,略高于新市区(含孟偃)。新老市区的对比,在此验证了洛阳市区在全市人口增长中的核心地位。
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以第七次人口普查结果来计算,截止至2020年,洛阳市区(含孟偃)占全市人口比重达到了49.78%之高,可以说是“半壁江山”了。与第六次人口普查时比,(同口径下)这一比重提高了3.33个百分点,人口聚集效应进一步加强。
只看该作者 167 发表于: 2021-08-15

洛阳市第七次全国人口普查公报

洛阳市第七次全国人口普查公报[1]
洛阳市统计局
洛阳市第七次全国人口普查领导小组办公室
2021年5月19日

根据第七次全国人口普查结果,现将2020年11月1日零时全市常住人口[2]的基本情况公布如下:

一、常住人口

全市常住人口为7056699人。

二、人口增长

全市常住人口与2010年第六次全国人口普查的6549486人相比,增加507213人,增长7.74%,年平均增长率为0.75%。

三、城乡人口

全市常住人口中,居住在城镇的人口为4585335人,占64.98%;居住在乡村的人口为2471364人,占35.02%。与2010年第六次全国人口普查相比,城镇人口增加1696980人,乡村人口减少1190222人,城镇人口比重上升20.88个百分点。

四、户别人口

全市常住人口中共有家庭户[3] 2294039户,集体户101820户,家庭户人口为6533557人,集体户人口为523142人。平均每个家庭户的人口为2.85人,比2010年第六次全国人口普查的3.48人减少0.63人。

五、人口分布

17个县(市、区)中,人口超过50万人的县(市、区)有6个,在30万人至60万人之间的县(市、区)有6个,少于30万人的县(市、区)有5个。其中,人口居前五位的县(市、区)合计人口占全市人口比重为43.95%。

表1 各县(市、区)常住人口
单位:人、%

地区
人口数
比重[4]
全 市
7056699
100.00
老城区
252165
3.57
西工区
369165
5.23
瀍河区
222833
3.16
涧西区
509962
7.23
吉利区
69142
0.98
洛龙区
643625
9.12
高新区
208845
2.96
伊滨区
274733
3.89
孟津县
416845
5.91
新安县
483375
6.85
栾川县
327121
4.64
嵩 县
543417
7.70
汝阳县
434770
6.16
宜阳县
576104
8.16
洛宁县
386124
5.47
伊川县
792841
11.24
偃师市
545632
7.73

六、性别构成

全市常住人口中,男性人口为3549442人,占50.30 %;女性人口为3507257人,占49.70 %。总人口性别比(以女性为100,男性对女性的比例)为101.20,2010年第六次全国人口普查为101.95。

表2 各县(市、区)常住人口性别构成
单位:%

地区
占常住人口比重
性别比
全 市
50.30
49.70
101.20
老城区
50.64
49.36
102.58
西工区
49.10
50.90
96.45
瀍河区
49.79
50.21
99.17
涧西区
49.02
50.98
96.16
吉利区
49.57
50.43
98.28
洛龙区
49.85
50.15
99.40
高新区
50.23
49.77
100.91
伊滨区
48.98
51.02
96.02
孟津县
50.36
49.64
101.47
新安县
52.08
47.92
108.69
栾川县
51.35
48.65
105.53
嵩 县
51.21
48.79
104.95
汝阳县
50.22
49.78
100.89
宜阳县
50.42
49.58
101.68
洛宁县
50.25
49.75
101.02
伊川县
50.26
49.74
101.03
偃师市
50.54
49.46
102.19
七、年龄构成

全市常住人口中,0-14岁[5]人口为1471482人,占20.85%;15-59岁人口为4293284人,占60.84%;60岁及以上人口为1291933人,占18.31%,其中65岁及以上人口为915231人,占12.97%。与2010年第六次全国人口普查相比,0-14岁人口的比重上升0.8个百分点,15-59岁人口的比重下降6.86个百分点,60岁及以上人口的比重上升6.06个百分点,65岁及以上人口的比重上升4.86个百分点。

表3 全市常住人口年龄构成
单位:人、%

年龄
人口数
比重

总 计
7056699
100.00

0-14岁
1471482
20.85

15-59岁
4293284
60.84

60岁及以上
1291933
18.31

其中:65岁及以上
915231
12.97

表4 各县(市、区)常住人口年龄构成
单位:%

地区
比重
0-14岁
15-59岁
60岁及以上

其中:65岁及以上
全 市
20.85
60.84
18.31
12.97
老城区
17.16
66.03
16.81
11.54
西工区
16.80
63.27
19.94
14.22
瀍河区
16.22
63.64
20.15
13.67
涧西区
15.89
63.43
20.68
15.25
吉利区
17.03
61.45
21.52
15.47
洛龙区
20.28
65.64
14.07
9.38
高新区
21.14
62.96
15.90
10.93
伊滨区
18.47
63.99
17.54
12.51
孟津县
18.36
59.71
21.93
15.91
新安县
18.56
63.10
18.34
13.06
栾川县
21.63
61.17
17.20
11.79
嵩 县
24.44
57.63
17.93
12.31
汝阳县
27.08
54.97
17.95
12.64
宜阳县
22.13
59.40
18.47
13.45
洛宁县
23.09
58.39
18.53
12.55
伊川县
26.49
57.58
15.93
11.57
偃师市
17.89
59.61
22.49
16.42

八、受教育情况

全市常住人口中,拥有大学(指大专及以上)文化程度的人口为941283人;拥有高中(含中专)文化程度的人口为1230395人;拥有初中文化程度的人口为2813622人;拥有小学文化程度的人口为1391878人(以上各种受教育程度的人包括各类学校的毕业生、肄业生和在校生)。与2010年第六次全国人口普查相比,每10万人中拥有大学文化程度的由7836人上升为13339人;拥有高中文化程度的由15335人上升为17436人;拥有初中文化程度的由43824人下降为39872人;拥有小学文化程度的由22104人下降为19724人。全市常住人口中,15岁及以上人口平均受教育年限[6]为10.27年,文盲人口(15岁及以上不识字的人)为72162人,与2010年第六次全国人口普查相比,文盲人口减少103183人,文盲率[7]由2.68 %下降为1.02 %,下降1.66个百分点。

表5 各县(市、区)每10万人口中拥有的各类受教育程度人数
单位:人/10万人

地区
大学
(大专及以上)
高中
(含中专)
初中
小学
全 市
13339
17436
39872
19724
老城区
20100
27275
31207
13338
西工区
28432
24854
26310
12401
瀍河区
23681
26597
28623
12757
涧西区
29817
26849
24353
11763
吉利区
20805
25391
31701
13783
洛龙区
27338
17628
31172
14166
高新区
20770
18284
33571
16226
伊滨区
15238
12486
44440
18815
孟津县
8577
17988
46689
18400
新安县
10078
20925
39607
21132
栾川县
9279
17346
37504
25475
嵩 县
5189
13345
42063
28030
汝阳县
5692
11478
44704
25674
宜阳县
5813
12698
48090
22973
洛宁县
5141
14840
48504
21910
伊川县
4762
12487
47795
23776
偃师市
8497
15657
47671
19461
注释:

[1]本公报数据均为初步汇总数据。部分数据因四舍五入的原因,存在总计与分项合计不等的情况。

[2]常住人口包括:居住在本乡镇街道且户口在本乡镇街道或户口待定的人;居住在本乡镇街道且离开户口登记地所在的乡镇街道半年以上的人;户口在本乡镇街道且外出不满半年或在境外工作学习的人。

[3]家庭户是指以家庭成员关系为主、居住一处共同生活的人组成的户。

[4]指各县(市、区)及洛阳国家高新技术产业开发区、国家级洛阳经济技术开发区(伊滨)的常住人口占全市常住人口的比重。

[5]0-15岁人口为1563027人,16-59岁人口为4201739人。

[6]平均受教育年限是将各种受教育程度折算成受教育年限计算平均数得出的,具体的折算标准是:小学=6年,初中=9年,高中=12年,大专及以上=16年。

[7]文盲率是指全市常住人口中15岁及以上不识字人口所占比例。

只看该作者 168 发表于: 2021-08-20


洛阳5条轨道线同建!宜阳、新安、孟津和偃师,没带伊川只因这3点


原创2021-08-18 11:33·闲游洛阳
随着地铁2号线的持续顺利推进,不少洛阳网友开始期盼着地铁3号线和4号线的批复。但似乎风向变了,这两条线路最近被提及地很少,地铁1号线和2号线的二期延长工程反倒更靠谱一些。不过,最近市域铁路的势头很猛,新安县、宜阳县、孟津以及偃师地区的轨道交通规划已经赫然出现在洛阳十四五规划当中。“猛”就一个字,可以连说四次!加上二期延长线,洛阳将至少有5条轨道线路同时期开建。也有网友好奇,为啥这次没有带伊川玩儿呢?明明伊川也很需要通往市区的轻轨线。不用急,因为伊川有三个特别的原因,一起来了解下具体情况吧!






地铁批复越来越难,赶上末班车的洛阳能否再往前走一站?

自打2016年洛阳地铁批复后,这五年就再也没有新批复过其他城市,就连当初和洛阳同期获批的包头,竟也被迫停止已开工的工程,至今仍无复工的动静。洛阳虽然幸运,但不可能一直这么幸运下去,地铁3号线和4号线近年获批难度大。洛阳地铁建设工程将面临“断档”。地铁线路若不能成网,那其发挥的作用将打上折扣。


划区之后的洛阳已经弥补了人口的短板,虽说各方面条件都超过了现有的获批要求。但风口已紧,即便是一二线城市也要发愁。
难道洛阳就暂时止步于此了吗?当然不,破解之策就是二期延长线以及市域轨道交通的建设。


四个周边县区将同期开建轨道线,为了乡村振兴还是市区吸虹?

同期将开建5条市域轨道线,不难看出洛阳将加紧周边县区的抱团速度和力度。但县区的朋友可能会产生顾虑:有了便捷的轨道线之后,那么县城是否会更留不住年轻人了,大家都往市区跑了,县区还怎么发展?


但其实交通的便利为的是加速资源的合理调配,未来市区将主要汇聚金融、信息、互联网等服务类产业以及公司总部。而先进制造业、物流、第二机场、巨型文娱公园、巨型购物商场等则更青睐周边县区。
这个是城市的发展趋势,郑州的扛鼎制造业富士康就在中牟县,而且想引进像宜家、麦德龙、山姆会员超市这种巨型的购物商场,其落地硬性条件之一就是轨道交通线。市域轨道的迅速建设确实加速了市区的吸虹,但同时也的确加速了乡村的振兴。




没带伊川玩只因这3个原因,其实正默默积攒大招

上一文段提到了第二机场,虽然洛阳北郊机场三期规划还没落地,但由于其距离市区过近,又和飞行学院捆绑紧密,因此规划第二机场是可以预见的事情。届时,北郊机场大概率将关闭,该情况可参考近期关闭的青岛流亭机场。
目前第二机场正处于选址阶段,而伊川极有可能就是该机场的规划落地之处。有机场在,就一定会有轨道交通线,这一点大可放心。另外呼南高铁过境洛阳已经是板上钉钉的事情,而且还有可能在伊川设置高铁站。


所以伊川这次没有公布轨道交通线和机场与高铁站的规划有很大关系,毕竟涉及到线路规划。而且由于S1号线一期工程极其重要(济源-吉利-孟津-市区-龙门石窟),所以伊川要等到二期延长工程了。

只看该作者 169 发表于: 2021-08-20
洛阳适合建设轻轨,成本低、安全性高,还能沿途发挥文化、旅游资源,一举多得!
只看该作者 170 发表于: 2021-08-24


五区联动!洛阳“西延”携手新安 洛西将迎来“王炸式”发展


原创2021-08-24 10:26·神都网

对于洛阳新安县你们了解吗?
除了“水往高处流”的龙潭大峡谷自然奇观,你还知道哪些新安美景?
谷水带飞新安磁涧的洛新开发区,是起点还是终点?

#洛阳#据东方今报消息,洛阳未来的都市圈是要“北跨”、“南控”、“西延”和“东融”,这四只手牢牢抓住周边县区发展,其中的“西延”就是要大力发展新安。

据洛阳晚报消息,新安五区包括新安县的“龙泉新城”、“涧滨水城”、“磁涧片区”、“铁门片区”和“汉关文化城”。谷水带飞洛新开发区只是一个起点,只是“五区联动”中“磁涧片区”的一小部分。
“线”成新安五区骨架,轻轨、高速、立交、快速路....

据网络消息,新安本地是要建环城公路和快速路黛眉大道,还有水上码头万山湖码头。经过新安的洛新市域轨道交通、连霍高速以及郑新高铁都将要在新安建立站点,可能在磁涧或者在新安函谷关(东关)建立站点。洛阳市区的快速路交通要道瀍涧大道、火炬大道等也要西延到新安连接义马渑池,抱团义马三门峡入驻洛阳这个都市圈。这些交通道构成了未来新安五区发展的骨架。
“线”带动“片”,洛阳带飞新安

洛阳有四只手,“北跨”孟津抱济源,“南控”伊川、嵩县、汝阳、栾川抱汝州、卢氏县和鲁山,“东融”偃师抱巩义登封,“西延”新安抱义马渑池。目前只明确了“西延”,以交通道路为线,带动新安五区发展的“片”。

据洛阳晚报消息,新安县发展以农旅文化发展为前提,农业生态园、旅游资源和各种历史文化馆同步配套发展建设。新安的发展史依据新安的客观条件以及经验进行规划发展,过度拆迁建设耗费大量资源,千篇一律永远没有特色的有价值。
只看该作者 171 发表于: 2021-09-05




吃瓜小饭饭2021-09-05 07:07[backcolor=url(&quot]关注

我们大洛阳正在快速崛起,你注意到这些信号了没有。
一、洛阳市中部唯一非省会城市通地铁的。

二、加快推进副中心城市建设力度空前。

三、偃师、孟津设区后,洛阳目前是河南包括郑州在内辖区最多的,发展潜力巨大。

四、郑大在洛阳建分校,洛阳文化这几年通过几次晚会节目(《龙门金刚》等)疯狂输出。

五、洛阳这几年,不论是修桥还是修路,速度比以前快了好多,而且规划都很超前。
#洛阳头条#
老乡们,你们发现还发现哪些洛阳这几年迎来的政策或者发展利好呢?




只看该作者 172 发表于: 2021-09-05




丰收先生
34

建立洛阳文化特区或者洛阳直辖市都有可能,很多东西是提前布局的。
只看该作者 173 发表于: 2021-09-07





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2021-09-07 12:42·大河财立方官方账号[backcolor=url(&quot]关注

【重磅!洛阳发布53项重点任务:加快国际陆港建设、落实企业上市“绿色”通道】
9月7日,洛阳市发布《关于印发洛阳市进一步优化营商环境更好服务市场主体若干措施的通知》。
通知提出53项重点任务,包括优化再造投资项目前期审批流程;优化企业融资担保服务;加强对企业融资支持;加快洛阳国际陆港建设等。
具体提到:
在全市深入开展民营小微企业“百千万”三年行动、“百行进万企”等活动,强化金融机构业务系统与省金融服务共享平台的对接,扩大工商、税务、信用、社保、电力等核心数据共享范围,加大共享力度,研发推广线上信用贷款产品,推动线上金融服务覆盖全市中小微企业。落实企业上市挂牌“绿色”通道制度,优化重点上市后备企业证照办理、产权确认等程序。
引导政府性融资担保机构、小额贷款公司等地方金融组织创新反担保方式,提高信用与保证类业务占比。开展融资类案件“挂案”清理整顿。
加快洛阳国际陆港建设。加快集装箱场站扩容、内外道路等国际陆港配套基础设施建设,提升作业时效,降低企业成本。
严格落实全面取消二手车限迁规定,进一步简化二手车经销企业购入机动车交易登记手续。
取消政府采购投标保证金,鼓励采购人免收履约保证金或降低缴纳比例。在建筑、水利、交通等工程建设领域,全面推行以保函、保证保险等保证形式缴纳涉企保证金。
只看该作者 174 发表于: 2021-09-13






带你逛洛阳2021-09-13 16:36·优质本地领域创作者[backcolor=url(&quot]关注

#洛阳头条#是巧合还是有意规划?看地图发现这样有趣的事!
通过卫星云图看洛阳,不知道大家有没有发现兴洛湖和开元湖完美构成了一个二里头的“龙形器”。简直是一模一样,是不是很有趣?这到底是巧合还是有意为之呢?此事你怎么看?
附:夏绿松石龙形器的发现,证明了早在夏代的时候,先民们已经把龙作为图腾来崇拜,堪称中华民族龙图腾最直接、最正统的根源。




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