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[桥隧]台海通道之美好展望 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 10-27
转载自公众号“台海风月”。

近日台海风声渐紧,有一件事情可以提上议事日程了。
  
从京台高速的规划可以发现,祖国对于台海通道的决心,已经是志在必得。


关于台海通道的设想,主要有4条,如下图所示。


其中,北线(平潭-新竹)和中线二(泉州-彰化,也称中南线)最具可行性。点评如下:
  
(1)北线:平潭-新竹
  
北线长约126公里,在台海各通道中长度最短,而且连通省会福州和省会台北,在政治、经贸方面上都具有重大意义,属于台海各通道中最受推崇的路线。
  
(2)中南线:泉州-彰化
  
中南线长约175公里,长度上明显超过北线一大截。那为什么中南线依然值得推荐呢?看地形就明白了,云彰隆起的存在,使得中南线的平均水深低于北线,进而使得施工难度、工程造价也都低于北线。



在通道形式上,可以采用大桥、隧道、人工岛相结合的方式。众所周知,台湾海峡是世界黄金水道,船舶通行非常繁忙,为避免影响航运,桥隧结合无疑是最佳解决方案
  
展望未来,北线通道投用之后,平潭至新竹的汽车车程约为75分钟(以100km/h计算),两岸交流的便利性将大大提升,甚至“夜宿平潭享生活、日奔台湾赚银两”也是可行的,实现了真正的“东食西宿”。

如果有朝一日,北线、中南线全部建成,闽台形成大环线,那真是画面太美,酸爽得不敢相信。

[ 此帖被thinkpad在2020-11-21 16:09重新编辑 ]
只看该作者 1 发表于: 11-08
图片不显示。
人,愿你永为福种。
只看该作者 2 发表于: 11-12
奇怪  我这里能看见图片啊
只看该作者 3 发表于: 11-12
你有系统缓存,网友没有
只看该作者 4 发表于: 11-21

总算发出来了
只看该作者 5 发表于: 昨天 07:26
台海通道是騙局,只是給平潭增加氣氛罷了,發展不起來是平潭的特點。
只看该作者 6 发表于: 昨天 15:25
没有政治上的统一,是不可能的
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