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[火车站]收集:压界的高铁选址 对高铁新城开发形成巨大政治阻碍 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2020-11-23
上海虹桥,闵行、长宁两头管,利益非常扯。

南京南,雨花台、江宁两头管,利益非常扯。

镇江南,丹徒、润州两头管,利益非常扯。

南通西,旁边就是界河,其实也算是压线,只是站总不能放在河面上。。。

长沙南,有点类似南通西。

滁州,南谯、全椒,两头管,利益非常扯。




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只看该作者 1 发表于: 2020-11-23
到最后除了家长闹学区房,基本没什么影响,除非是假的高铁新城
只看该作者 2 发表于: 2020-11-23
平顶山现在也是压界的高铁站
只看该作者 3 发表于: 2020-11-23
泉州站:丰泽区+南安市
其實你不懂我的心。
只看该作者 4 发表于: 2020-11-24
这些界其实也就是城区和附郭县的界限,不算远。新乡高铁站都建在了延津县境内。
只看该作者 5 发表于: 2020-11-24
滦河站啊,南广场是滦州市,北广场是迁安市……
只看该作者 6 发表于: 2020-11-25
事实证明,高铁对所在社区并没有那么大的作用

能有所谓的高铁站商务新城繁荣,本质上那个地方本就应该繁荣,高铁站的作用的锦上添花,而非雪中送炭

反倒是因为高铁占地大,容易成灯下黑,修个大广场,走路走死人,买个东西得绕大圈找便利店小卖部,很多店面的商品价格还不便宜
只看该作者 7 发表于: 2020-11-25
北京西貌似也是两头扯啊
惟天有汉 鉴亦有光
实司群望 表我华阳
只看该作者 8 发表于: 2020-11-25
新津南站,都压了地级市的界了
只看该作者 9 发表于: 2020-11-25
回 hand 的帖子
hand:北京西貌似也是两头扯啊 (2020-11-25 16:37) 

北京西站地区是直属于市里的,除了北京西站,北京还有中关村和天安门是这样的管理体制
只看该作者 10 发表于: 2020-12-07
广州南其实也是选的广佛之心,只不过界是河流,所以站体在河东。
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只看该作者 11 发表于: 2020-12-07
深圳坪山 压龙岗~坪山界
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只看该作者 12 发表于: 2020-12-07
回 hand 的帖子
hand:北京西貌似也是两头扯啊 (2020-11-25 16:37) 

北京西是三区交界,但是北京西周边不存在开发一说了,没啥大的扯皮处。
相呴,相濡,相忘。

北安市、德都縣
bon
只看该作者 13 发表于: 2020-12-07
回 轨道部 的帖子
轨道部:深圳坪山 压龙岗~坪山界 (2020-12-07 09:20) 

坪山站大部分是龙岗的地,小部分是坪山的地......站前广场这边是坪山的....轨道月台那边都是龙岗的....
只看该作者 14 发表于: 2020-12-08
保定东,莲池~清苑
沧州西,沧县~运河
新乡东,牧野~红旗
平顶山西,宝丰~新华
[ 此帖被轨道部在2020-12-08 03:55重新编辑 ]
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只看该作者 15 发表于: 2020-12-08
长沙南站早就调整了。高铁新城管委会书记现在是长沙县委书记兼任,根本没有扯。现在在黄兴镇征地征得不亦乐乎,整村整村的征收,当年建星沙城都没这么大手笔。
人类从历史中学到的唯一教训就是,人类无法从历史中学到任何教训,总是重复同样的悲剧
只看该作者 16 发表于: 2020-12-08
广州南站客流量够大了吧
周边还不是那个卵子样子
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高铁要提前买票(很容易没票)所以根本留不住客流
还不如那些城际小站有吸引力
只看该作者 17 发表于: 2020-12-08
回 夺命妖刀 的帖子
夺命妖刀:广州南站客流量够大了吧
周边还不是那个卵子样子
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高铁要提前买票(很容易没票)所以根本留不住客流
还不如那些城际小站有吸引力 (2020-12-08 08:42) 

广州南含有不少被迫中转的客流,这些中转客流对当地发展来说,相当于无效客流。
相呴,相濡,相忘。

北安市、德都縣
只看该作者 18 发表于: 2020-12-08
正在建设中的郑济高铁滑县浚县站,五分之三在鹤壁市浚县境内,五分之二在安阳市滑县境内,两边都有站房,将来就看怎么规划了
只看该作者 19 发表于: 2020-12-09
回 leexiaoqi 的帖子
leexiaoqi:北京西站地区是直属于市里的,除了北京西站,北京还有中关村和天安门是这样的管理体制 (2020-11-25 19:05) 

天安门还是属于东城区的地盘,虽然不归东城区管。
就像中南海不归西城区管,但是还是西城区地盘。
北京市里任何单位都在城六区里边。党中央也不例外。
只看该作者 20 发表于: 2020-12-18
高铁无法像普铁一样带动住宿、餐饮和物流业,但是人流密度大很多,应该与商务区靠近,才能更大发挥作用。
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