乌江水运提速复苏 水上运输跑出加速度https://xw.qq.com/amphtml/20210108A0GGO100[color=rgba(0, 0, 0, 0.85)]1月5日，贵州沿河乌江轮船有限责任公司航电1号轮、航电2号轮分别装载500吨磷矿石，从余庆县大乌江镇沙湾码头出发，经过思林水电站、沙沱水电站，从沙沱水电站下行向长江出发,最后抵达湖北省枝城港口。当天，乌江沙沱水电站升船机共运行下行5闸次，上行1闸次，无船运行上行3闸次，过坝货运量1700余吨，创造了该升船机运行以来最多一次过坝运货量。[color=rgba(0, 0, 0, 0.85)]
[color=rgba(0, 0, 0, 0.85)]“乌江沙沱水电站升船机的有效运行，给我们乌江轮船有限公司的水上运输带来了希望，为下一步水运全面发展，提振了信心，同时，还助推了乌江沿岸的黔货出山。”沿河乌江轮船有限责任公司党委书记、董事长杨军说。[color=rgba(0, 0, 0, 0.85)]
[color=rgba(0, 0, 0, 0.85)]乌江沙沱水电站是乌江干流的第九级梯级电站，沙沱水电站坝址河段为Ⅳ（四）级航道，通航建筑物按Ⅳ级航道
设计，型式为全平衡钢丝绳卷扬式垂直升船机。沙沱升船机位于沙沱水电站大坝右侧，由上游引航道、过坝渠道（上闸首）、本体段、下闸首、下游引航道等建筑物组成，全长约806米。沙沱升船机为单级垂直升船机，最大提升高度75.38米。沙沱通航建筑物设计标准船型为500吨级机动单驳。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.85)]自2017年以来，乌江沙沱水电站升船机共运行闸数64次、过闸船舶85艘次、平均过闸时间为66分钟，过坝货运量5288吨。
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[color=rgba(0, 0, 0, 0.85)]“以优化过闸服务为宗旨，提高过闸效率为目的，主动作为，目前，我们已经和上下游各同行业部门建立了联动协调机制；强化信息
管理，实时了解船舶动向，及时编制升船机过闸运行计划，并主动与船主联系，强化基础工作，全面了解船舶信息，告知船主过闸注意事项，开展过闸前安全检查工作；主动与电站建设方联系，强化协作管理，落实下游水位稳定时间段，保障升船机设施设备稳定安全可靠。”沙沱通航管理处副处长杨易说。
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[color=rgba(0, 0, 0, 0.85)]据介绍，包括贵州境内构皮滩、思林、沙沱在内，乌江渡至涪陵段航道航段内共有6级水电站，航道通过能力达每年500万吨，可以通航500吨级船舶，航道航行条件好。另外，乌江沿线已建成8个码头22个500吨级泊位，年吞吐能力可达800万吨。
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[color=rgba(0, 0, 0, 0.85)]贵州矿产资源丰富，煤炭、磷矿、铝土矿等储量均居全国前列，其中大部分资源分布在乌江
流域。水运具有运量大、运距长、成本低的比较优势，适合煤炭、矿石、原材料等大宗货物运输的需要。大力发展乌江水运，不仅有利于强化与长江干流的沟通衔接，进一步提升长江黄金水道功能，而且能够促进长江上中下游形成优势互补、协作互动的区域协调发展新格局，为促进全省
经济社会发展提供重要支撑。
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[color=rgba(0, 0, 0, 0.85)]目前，全长1037公里的乌江已经列为国家1000吨级航道网
规划。通过近年的快速发展，乌江水运通道建设成效明显，乌江水运提速复苏。
