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[水运]乌江水运提速复苏 水上运输跑出加速度 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 01-11


乌江水运提速复苏 水上运输跑出加速度


https://xw.qq.com/amphtml/20210108A0GGO100
[color=rgba(0, 0, 0, 0.85)]1月5日,贵州沿河乌江轮船有限责任公司航电1号轮、航电2号轮分别装载500吨磷矿石,从余庆县大乌江镇沙湾码头出发,经过思林水电站、沙沱水电站,从沙沱水电站下行向长江出发,最后抵达湖北省枝城港口。当天,乌江沙沱水电站升船机共运行下行5闸次,上行1闸次,无船运行上行3闸次,过坝货运量1700余吨,创造了该升船机运行以来最多一次过坝运货量。
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[color=rgba(0, 0, 0, 0.85)]“乌江沙沱水电站升船机的有效运行,给我们乌江轮船有限公司的水上运输带来了希望,为下一步水运全面发展,提振了信心,同时,还助推了乌江沿岸的黔货出山。”沿河乌江轮船有限责任公司党委书记、董事长杨军说。
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[color=rgba(0, 0, 0, 0.85)]乌江沙沱水电站是乌江干流的第九级梯级电站,沙沱水电站坝址河段为Ⅳ(四)级航道,通航建筑物按Ⅳ级航道设计,型式为全平衡钢丝绳卷扬式垂直升船机。沙沱升船机位于沙沱水电站大坝右侧,由上游引航道、过坝渠道(上闸首)、本体段、下闸首、下游引航道等建筑物组成,全长约806米。沙沱升船机为单级垂直升船机,最大提升高度75.38米。沙沱通航建筑物设计标准船型为500吨级机动单驳。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.85)]自2017年以来,乌江沙沱水电站升船机共运行闸数64次、过闸船舶85艘次、平均过闸时间为66分钟,过坝货运量5288吨。
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[color=rgba(0, 0, 0, 0.85)]“以优化过闸服务为宗旨,提高过闸效率为目的,主动作为,目前,我们已经和上下游各同行业部门建立了联动协调机制;强化信息管理,实时了解船舶动向,及时编制升船机过闸运行计划,并主动与船主联系,强化基础工作,全面了解船舶信息,告知船主过闸注意事项,开展过闸前安全检查工作;主动与电站建设方联系,强化协作管理,落实下游水位稳定时间段,保障升船机设施设备稳定安全可靠。”沙沱通航管理处副处长杨易说。
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[color=rgba(0, 0, 0, 0.85)]据介绍,包括贵州境内构皮滩、思林、沙沱在内,乌江渡至涪陵段航道航段内共有6级水电站,航道通过能力达每年500万吨,可以通航500吨级船舶,航道航行条件好。另外,乌江沿线已建成8个码头22个500吨级泊位,年吞吐能力可达800万吨。
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[color=rgba(0, 0, 0, 0.85)]贵州矿产资源丰富,煤炭、磷矿、铝土矿等储量均居全国前列,其中大部分资源分布在乌江流域。水运具有运量大、运距长、成本低的比较优势,适合煤炭、矿石、原材料等大宗货物运输的需要。大力发展乌江水运,不仅有利于强化与长江干流的沟通衔接,进一步提升长江黄金水道功能,而且能够促进长江上中下游形成优势互补、协作互动的区域协调发展新格局,为促进全省经济社会发展提供重要支撑。
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[color=rgba(0, 0, 0, 0.85)]目前,全长1037公里的乌江已经列为国家1000吨级航道网规划。通过近年的快速发展,乌江水运通道建设成效明显,乌江水运提速复苏。

只看该作者 1 发表于: 01-11
乌江上搞航运,建设水电站前没有考虑,现在再搞成本高了不少。
开源创造未来!
只看该作者 2 发表于: 01-11
水运的入门等级是1000吨级,最好能够达到2000吨级,500吨级的航道只对长三角和珠三角那种河网密集并且城镇沿河而建的地区有航运价值,从贵州到湖北枝城都跑500吨级太浪费资源了。即使要跑也需要到涪陵用5000吨级的船转运更合理。
默认的情况下,我讨论地行政区划都是指胡焕庸线以东的地区,即使是谈中西部或山区一般也不包括湖焕庸线以西的地区,需要讨论胡焕庸线以西的地区时,必定会明确指出。
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