[火车站]淮阳人坐火车也应该是周口东站，而不是淮阳南站 [复制链接]

天仙不要以为就自己一家。。。淮阳南站是给项城和淮阳南部乡镇用的。

沟帮子南站不也一样。

实际是项城北站，贴着项城。。

淮阳和项城有一个共同的上级周口市，天仙没有（湖北省级别太高，不管这些）。天仙关系更类似于两个地级市之间的关系，而不是县级市之间的关系。
楼主这都看不明白，难怪无法理解现实。

zhaohz:淮阳和项城有一个共同的上级周口市，天仙没有（湖北省级别太高，不管这些）。天仙关系更类似于两个地级市之间的关系，而不是县级市之间的关系。
楼主这都看不明白，难怪无法理解现实。 (2021-01-11 13:10) 

有共同上司也是平级，有什么不能比的？！

何况项城县级市至少比区县高一丝丝，更有资格抱怨的也是项城而不是仙桃。我说的是坐车使用情况和车站名。你要这都看不懂，就闭嘴。

zhaohz:淮阳和项城有一个共同的上级周口市，天仙没有（湖北省级别太高，不管这些）。天仙关系更类似于两个地级市之间的关系，而不是县级市之间的关系。
楼主这都看不明白，难怪无法理解现实。 (2021-01-11 13:10) 

什么叫省级级别太高，我告诉你，省级在铁路定调里是级别太低了，说不上太多话。
上海铁路局根本不鸟上海市。人家可是管好几个省市，从全盘出发，不会太因为当地的利益诉求而大改。

          这次足协要求所有中超球队名称去企业化、改成中性化的队名（比如山东鲁能队更名山东泰山队、广州恒大队更名广州队等），老牌强队河南建业刚宣布改名"洛阳龙门"，建业集团和该队老球迷就开撕洛阳文旅了。看似只是一个名称，背后蕴藏极大的品牌价值。改中性名"洛阳龙门"可以继续参与2021年度中超比赛，但是俱乐部老股东河南建业集团要撤资，不可能几亿元养着一个不能带给自己冠名权的烧钱球队。不改"洛阳龙门"，洛阳文旅绝不接手这个球队，谁的钱都不是大风刮来的，洛阳文旅只是想靠养支球队获得广告效益。现在球队改名已经处于相斥阶段，谁都不愿让步。一旦无人接手，没钱的老牌建业可能名利双失、从此没落无名甚至解散。河南建业队目前的俱乐部大本营在郑州，改名要迁往洛阳。但是洛阳文旅绝不要妥协名"河南龙门"（有感于"皖南处处皆黄山），郑州省会本位主义也接受不了"洛阳xx"（我是老大还是你是老大），还有俱乐部大股东建业地产接受不了去"建业"化。

       火车站冠名权就像中超球队冠名权一样，就像五峰山长江大桥一样，就看投资方是谁了，谁会无缘无故烧钱给自己带不来价值的项目投资?

       当初修汉宜客专时，仙桃市就冲着站名才投资的，结果一建成就被天门市强制改名天门南站。你改名就改名，你把人家投资退还给人家仙桃好吗？天门：我没钱，还钱免谈! 花人家的钱搞建设，建完后屁股一拍与投资方无关，人家能不恼火吗?

       可能有些天门人比如"五毒书记"会说，天门南站大部分乘客是仙桃人，仙桃市当然得出资。但是政府行为人家才不在乎老百姓是否方便，而是图一个名气，否则也不会斥巨资建设一个可有可无的仙桃西站。干线铁路上有个以自己命名的火车站，那就是地方对外宣传的形象窗口，那就是政绩。还有如果火车站在仙桃地盘上，那么就不存在跨县的城际公交而是市内公交。城际公交与市内公交收费标准和班次频率可不一样，还有仙桃也不用斥巨资修建通往天门南站的汉江大桥。这些都是仙桃上下要买单的"成本"，换任何一个地方主政干出这种投资给隔壁扬名立万，后续不停的为错误行为继续买单，都会被所有人认为是失败政绩。

       冠名权这种事情以后还是事先商量好，谁出资谁享有冠名决定权。想改名必须付给利益受害方违约金，否则就是占便宜的不诚信行为，必须予以惩治。

赵日天:          这次足协要求所有中超球队改成中性化的队名，老牌强队河南建业刚宣布改名"洛阳龙门"，建业集团和该队老球迷就开撕洛阳文旅了。看似只是一个名称，背后蕴藏极大的品牌价值。改中性名"洛阳龙门"可 .. (2021-01-11 16:32) 

过江通道，该修的早晚得修。九江能因为对岸是湖北就少修一座桥？！

天仙（城区）之间就一座桥，没有高铁也要修。因为天仙路342省道，这是必须修的。你去看看每个省每个市，是不是接壤的县之间高的是国道，低的是省道。这是最基本的。除非大山阻隔，实在没法修。

学习嵊州新昌站模式，天门南站可改为“天门仙桃站”或“天仙站”。淮阳南站可改为“淮阳项城站”。

仙桃自己修了大福-仙桃支线，去武汉无所谓天门南了

天门以后有沿江复线，也无所谓天门南了

轨道部:什么叫省级级别太高，我告诉你，省级在铁路定调里是级别太低了，说不上太多话。
上海铁路局根本不鸟上海市。人家可是管好几个省市，从全盘出发，不会太因为当地的利益诉求而大改。
 (2021-01-11 13:25) 

你以为是郑县？？