黑龙江铁路“看点”：5年内还要规划2条高铁、3条普速铁路
https://xw.qq.com/cmsid/20210315A0F26V00近日黑龙江第十四个五年
规划发布，其中在铁路重点项目中我们可以看到，除了在建以及计划新建的高铁和普铁线路外，5年内还要谋划建设一批铁路项目，包括2条高铁和3条普速铁路，而3条普速铁路包括2条改造线路和1条新建铁路。
先讲未来5年黑龙江省要谋划改造和新建的普速铁路，它们是佳木斯至同江（抚远）铁路改造、绥化至佳木斯铁路改造、新建漠河至满归铁路。
黑龙江省十四五铁路重点项目
绥化至佳木斯铁路改造：现有绥佳线位于黑龙江省中部，西起滨北线的绥化站，向东延伸，经铁力、神树、朗乡、带岭、南岔、 浩良河、汤原、莲江口至佳木斯，营业里程380.1公里。
目前包括佳木斯至同江（抚远）铁路改造、新建漠河至满归铁路等在内的线路具体改造、新建内容还不得而知，所以能够给大家提供的信息有限，还请见谅。接下来具体给大家讲讲另外2条高铁线路，即齐通高铁和齐海满高铁。
齐通高铁，即齐齐哈尔至乌兰浩特至通辽高速铁路，经过黑龙江省、吉林省、内蒙古三省区。根据去年7月内蒙古方面发布的预可研合同公告可知，线路全长450公里，双线电气化客运专线，
设计速度250千米/时，预留速度300千米/时。
绥化至佳木斯铁路
该高铁规划线路由通辽站引出，经过宝龙山，太平川，通榆，洮南，白城，乌兰浩特，扎赉特旗，在齐齐哈尔与哈齐客专接轨。
目前该高铁已进入预可研阶段，此次黑龙江省将其列入十四五时期的谋划高铁项目，可知该高铁项目在未来5年内落地的概率不高，只希望前期工作能得到一定推进。与此同时，内蒙古“十四五”期间高铁建设规划
方案中，也是表示要支持推进齐通高铁项目前期工作，并没有相应的建设计划。可见该线路的建设可行性和必要性都还有待论证。
从现有
东北地区的高铁网布局来看，目前黑龙江、吉林、内蒙古三省区接壤的大片区域还是高铁空白。而它的建设也将方便黑龙江的齐齐哈尔南下前往内蒙古地区，让齐齐哈尔出行或可不必绕行哈尔滨，节省路程。
同时也可结束吉林西部没有高速客运专线的
历史，而从黑龙江南下的高速列车也无需全都往沈阳扎堆，从而一定程度上缓解哈尔滨与沈阳的
交通负荷。
齐通高铁与齐海满高铁
作为东北地区又一条高等级的高速铁路，该线路建成以后，由齐齐哈尔至通辽的旅行时间将由6.5小时缩短到2.5小时以内，和通辽到新民高铁接轨以后，齐齐哈尔到
北京的旅行时间将由10小时压缩到6小时以内，可缓解沈阳以及山海关口通过能力不足的问题，开辟东北高速列车进关新通道。
齐海满高铁，即齐齐哈尔至海拉尔至满洲里高速铁路，是国家《中长期铁路网规划》中绥满通道的一部分，经过黑龙江与内蒙古。其实满洲里至绥芬河的高铁是我国最北一横，目前绥芬河到齐齐哈尔这一段已经建设完成，现在就差齐齐哈尔至海拉尔至满洲的最后一段。
按规划，齐海满高铁主要经过齐齐哈尔、海拉尔、满洲里市及扎兰屯、牙克石、阿荣旗等
城市，设计时速350千米/小时。由于还处于项目前期，目前具体线路走向和车站信息都还未确定。
此次正式发布的黑龙江省十四五规划表示要谋划齐海满高铁建设。与此同时，内蒙古未来5年对该线路还没有修建的打算，因为内蒙古“十四五”高铁建设规划方案中对高铁的表述是“推动齐满高铁的前期工作”。
绥满高铁通道
从该线路的分布来看，齐齐哈尔到满洲里沿途地广人稀，没有什么大城市，建设必要性还有待进一步论证。该通道海拉尔至满洲里段在中长期规划里面为规划研究铁路，建设时机仍需进一步论证。
而最近发布的国家十四五规划，虽然其中提到未来五年要贯通“八纵八横”高速铁路，但在战略骨干通道、高速铁路中都没有具体提到齐海满高铁。
那既然黑龙江与内蒙古在各自的十四五规划中都提到要谋划或推动该高铁的前期工作，那也希望接下来的5年齐海满高铁的前期工作能取得积极进展，为下一个五年的开工建设做好准备，使其由规划蓝图变成地上通途。
作为我国八纵八横最北一横绥满通道的重要组成部分，未来齐海满高铁建成之日也就是绥满通道贯通之时，届时我国八纵八横高铁网又将新增一条全线贯通的通道。
