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[铁路]京郑城际构想 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 03-31
北段是京雄石雄城际,从正定机场/石家庄向南延伸经过藁城/栾城到赵县,经过邢台宁晋、隆尧、任泽、南和,邯郸鸡泽、肥乡、成安、临漳,进入河南安阳,到达浚县/滑县交郑济高铁。向南经过延津、原阳,过黄河到中牟交郑开城际。
[ 此帖被燕山雪在2021-04-04 23:32重新编辑 ]
只看该作者 1 发表于: 03-31
感谢分享。
人,愿你永为福种。
只看该作者 2 发表于: 04-01
这是确定了还是楼主自己的想法呢?平乡属邢台,原文中有误。
只看该作者 3 发表于: 04-01
东边还可以修一个“京开城际”。
只看该作者 4 发表于: 04-04
回 休闲居士 的帖子
休闲居士:东边还可以修一个“京开城际”。 (2021-04-01 06:56) 

京港高铁经过雄安、衡水到聊城,从聊城经过郑济高铁到濮阳,可以修濮阳-开封城际,形成京开城际,并向南延伸经过周口、潢川到黄冈、武汉。
只看该作者 5 发表于: 04-05
回 燕山雪 的帖子
燕山雪:京港高铁经过雄安、衡水到聊城,从聊城经过郑济高铁到濮阳,可以修濮阳-开封城际,形成京开城际,并向南延伸经过周口、潢川到黄冈、武汉。 (2021-04-04 23:31) 

在河北省境内,京广铁路大体在太行山前偏西南走向,从石家庄开始铁路东侧海河平原上,有几列南北向的县城:
(1)新乐/正定机场向南,经过石家庄藁城、栾城-邢台柏乡、隆尧、任泽、南和-邯郸成安、临漳,进入河南安阳。
(2)从定州向南,经过石家庄无极、晋州、赵县-邢台宁晋、巨鹿、平乡-邯郸鸡泽、肥乡,进入河南安阳
(3)保定向南延伸,经过清苑、安国-石家庄深泽、辛集-邢台新河、广宗-邯郸曲周、广平、魏县,进入河南安阳。
(4)从保定涿州向南,经容城、安新、高阳、蠡县、博野-衡水安平、深州-邢台南宫、威县-邯郸邱县、馆陶、大名,进入河南濮阳
(5)北京向南,经过大兴-廊坊固安-保定雄县-沧州任丘、肃宁-衡水、冀州-邢台临西,进入山东
(6)北京通州向南,经过廊坊、永清、霸州、文安-沧州河间、献县-衡水武强、武邑、枣强-邢台清河,进入山东
(7)从廊坊大城在运河西侧向南,经过衡水阜城、景县、故城,进入山东三河、大厂、香河向南,沿运河经过武清、静海、青县、沧州、泊头、南皮、东光、吴桥,进入山东
只看该作者 6 发表于: 04-05
在河北省境内,京广铁路大体在太行山前偏西南走向,从石家庄开始铁路东侧海河平原上,有几列南北向的县城:
(1)新乐/正定机场向南,经过石家庄藁城、栾城-邢台柏乡、隆尧、任泽、南和-邯郸成安、临漳,进入河南安阳。
(2)从定州向南,经过石家庄无极、晋州、赵县-邢台宁晋、巨鹿、平乡-邯郸鸡泽、肥乡,进入河南安阳
(3)保定向南延伸,经过清苑、安国-石家庄深泽、辛集-邢台新河、广宗-邯郸曲周、广平、魏县,进入河南安阳。
(4)从保定涿州向南,经容城、安新、高阳、蠡县、博野-衡水安平、深州-邢台南宫、威县-邯郸邱县、馆陶、大名,进入河南濮阳
(5)北京向南,经过大兴-廊坊固安-保定雄县-沧州任丘、肃宁-衡水、冀州-邢台临西,进入山东
(6)北京通州向南,经过廊坊、永清、霸州、文安-沧州河间、献县-衡水武强、武邑、枣强-邢台清河,进入山东
(7)从廊坊大城在运河西侧向南,经过衡水阜城、景县、故城,进入山东三河、大厂、香河向南,沿运河经过武清、静海、青县、沧州、泊头、南皮、东光、吴桥,进入山东。
只看该作者 7 发表于: 04-06
还用你想呢

京石邯已经确定走中线方案了

广府和永年之间设邯郸北站,
接邯郸东站  终点至邯郸职教城附近,
只看该作者 8 发表于: 04-06
既然是城际,感觉距离不要超过300公里,争取1小时内到达的那种。
开源创造未来!
只看该作者 9 发表于: 04-06
城际铁路和概念已经被用滥了,当时有些为了上高铁的项目,通过城际铁路的概念变相建造,可以理解,但现在还滥用就不合适了。
所谓的城际铁路实际上与高铁无异。
我个人认为,地铁是解决城市中心内部的交通堵塞问题;高铁是解决大城市间的远距离交通问题;而城际铁路是解决都市圈内中心城市和卫星城镇的通勤问题。别说京郑,就算京雄那种距离都很难保证每日上下班的通勤需求。
默认的情况下,我讨论地行政区划都是指胡焕庸线以东的地区,即使是谈中西部或山区一般也不包括湖焕庸线以西的地区,需要讨论胡焕庸线以西的地区时,必定会明确指出。
只看该作者 10 发表于: 04-06
回 shingwood 的帖子
shingwood:城际铁路和概念已经被用滥了,当时有些为了上高铁的项目,通过城际铁路的概念变相建造,可以理解,但现在还滥用就不合适了。
所谓的城际铁路实际上与高铁无异。
我个人认为,地铁是解决城市中心内部的交通堵塞问题;高铁是解决大城市间的远距离交通问题;而城际铁路是解决都市圈内 .. (2021-04-06 22:26) 

京津城际也没有多少日常通勤吧?
郑开这样的日常通勤城际已经被证明是不成功,除非延伸到兰考菏泽、济宁、临沂、日照、青岛。高铁特别是京沪、京广这样的早期高铁,往往在沿途小县城不设站,城际就是要把中间的小县城和两端的大城市连起来。
只看该作者 11 发表于: 04-16
回 两醉清风 的帖子
两醉清风:还用你想呢
京石邯已经确定走中线方案了
广府和永年之间设邯郸北站,
....... (2021-04-06 04:02) 

冀中南县城多,京石邯走西、中线解决不了更多县城通高铁的问题,明显属于重复建设
只看该作者 12 发表于: 昨天 08:31
回 燕山雪 的帖子
燕山雪:冀中南县城多,京石邯走西、中线解决不了更多县城通高铁的问题,明显属于重复建设 (2021-04-16 16:30) 

你错了,城际是250
为的就是县县停,
邢台段过的是任县南和
然后到永年和广府之间设邯郸北,
并入邯郸东站,

然后继续顺延后 进入新建邯郸南站,邯郸南站既不在机场 也不再京港澳高铁上
二十在西边一点点,横向布站,


所谓的京郑不能叫城际,
去北京的直接坐高铁,


城际就是京石邯,

河南的可能叫做郑安,
中间的邯安城际,
得邯郸都市圈出路才行
只看该作者 13 发表于: 昨天 08:36
你错了,城际是250
为的就是县县停,
邢台段过的是任县南和
然后到永年和广府之间设邯郸北,
并入邯郸东站,

然后继续顺延后 进入新建邯郸南站,邯郸南站既不在机场 也不再京港澳高铁上
二十在西边一点点,横向布站,


所谓的京郑不能叫城际,
去北京的直接坐高铁,


城际就是京石邯,

河南的可能叫做郑安,
中间的邯安城际,
得邯郸都市圈出路才行
只看该作者 14 发表于: 昨天 08:46
附赠你一个邯郸高速中长期规划吧

只看该作者 15 发表于: 昨天 08:56
回 燕山雪 的帖子
燕山雪:京津城际也没有多少日常通勤吧?
郑开这样的日常通勤城际已经被证明是不成功,除非延伸到兰考菏泽、济宁、临沂、日照、青岛。高铁特别是京沪、京广这样的早期高铁,往往在沿途小县城不设站,城际就是要把中间的小县城和两端的大城市连起来。 (2021-04-06 23:07) 

不要这么肤浅,根本原因是郑州周边没有形成真正的大都市圈,跨城客流不足,而且铁路乘车还没有那么方便,票价也是问题。
山川形便
地理区域划分为基础,地区为框架,村居为基本单元
设监察区(大选区),废省区,行郡县制(都市圈、统计区)
城乡分治,适域市(城)有限自治,街坊制,大城分区
反对特权、联邦制、民族区域自治
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