[治所]未来50年 中国县级机关迁徙到高铁站会不会成为风气 [复制链接]

以中国目前的少子化和人口聚集

对衰败县而言，把一切高端资源聚集在高铁站是有规模效应的

用得着50年？！好多省（区县级及以上政府大楼）都迁得差不多了。。。

懂得城市规划，就知道既然高规格新建了，就已经是定下最好的最合适的位置。

高铁站不一定是最繁华的地方。

实际上已经在做了

县城的其他居民和设施能向高铁站搬迁多少？这比搬迁政府难度大多了，钱也多多了。

一旦出了高铁站的“特区”，有些个机关单位办公外，公职人员天黑还是回老县城，这就尴尬了。

别说县城，武汉站外边天一黑就黑灯瞎火，建站十多年了就没点人气。

高铁站对社区发展没多大带动作用，除非地方规划配合得好才能繁荣，然这种繁荣是其他规划成功带来的，少了高铁站差别不大，或者说高铁站只是个高大上的规划理由。

leexiaoqi:县城的其他居民和设施能向高铁站搬迁多少？这比搬迁政府难度大多了，钱也多多了。
一旦出了高铁站的“特区”，有些个机关单位办公外，公职人员天黑还是回老县城，这就尴尬了。
别说县城，武汉站外边天一黑就黑灯瞎火，建站十多年了就没点人气。
....... (2021-04-20 08:48) 

安徽省怀宁县，县城从石牌镇迁到铁路站所在的高河镇就很成功。

以现在“县域人口整体衰减、县城人口小幅增长”的趋势来说，迁到有一定基础的开发区或者城郊建个小规模的新城是可以的，再往远了迁或者零基础建新城就很困难了。

要是附近正好有高铁站，那自然是锦上添花，但没有也不能强搬，还是要看当地的条件。

万佛湖人:安徽省怀宁县，县城从石牌镇迁到铁路站所在的高河镇就很成功。 (2021-04-20 09:03) 

我发现你的逻辑不行啊

万佛湖人:安徽省怀宁县，县城从石牌镇迁到铁路站所在的高河镇就很成功。 (2021-04-20 09:03) 

不否认有很多成功的例子，但是在人口断崖的大背景下，大多数县城压根没多少人，未来更没人，又老又穷是常态

更别说异地造新城，大多数县一年就几十亿甚至几亿的财政，也扛不起大规模搬迁

真·中华田园·TOD模式

从日本的经验来看，绝大多数县城也是要凋敝的，高铁新城基本上就是当地最后一个大规模基建工程了。

高铁建设就是他们分的一杯羹而已，又不是不坐飞机的金正恩，再说要是高铁也搞小城市站站乐那不就是普通客运火车了？

万佛湖人:安徽省怀宁县，县城从石牌镇迁到铁路站所在的高河镇就很成功。 (2021-04-20 09:03) 

普铁相较高铁，速度慢是劣势，也是优势，普铁一大优势是有货运。
纯客运的远离传统城区的高铁站，基本起不到集聚作用。

不知道高鐵的到來有沒有對傳統國鐵的客運出行帶來衝擊

萨德侯爵:真·中华田园·TOD模式
从日本的经验来看，绝大多数县城也是要凋敝的，高铁新城基本上就是当地最后一个大规模基建工程了。
 (2021-04-20 14:41) 

似乎也不一定，对互联网还是有所期待

leexiaoqi:县城的其他居民和设施能向高铁站搬迁多少？这比搬迁政府难度大多了，钱也多多了。
一旦出了高铁站的“特区”，有些个机关单位办公外，公职人员天黑还是回老县城，这就尴尬了。
别说县城，武汉站外边天一黑就黑灯瞎火，建站十多年了就没点人气。
....... (2021-04-20 08:48) 

武汉站那个方向就不对，不在武汉发展的方向上，青山区老工业区加上化工区不说，那地方还被湖泊铁路分隔的乱七八糟，发展成现在这样已经马马虎虎可以了。
对比一下武汉东站流芳那地方，2004年前绝对不比武汉站杨春湖好到哪去，虽然没高铁站，但是自己发展起来了，因为旁边是光谷