[铁路]非省会和副省级市之间建高铁是不是浪费 [复制链接]

iantop:我觉得京沪二通道对京沪现有车次分流效果有限，只不过能够满足增加运力的需要 (2025-09-04 13:59) 

夜橒:一条线路，要整体看在路网中的作用，而不是只着眼相邻几个地方。
拿霸徐线来说，这条线路连高速线路都算不上，一个霸州，一个徐水，两个县级单位，客运完全可以公路替代，那为什么还要建这条线呢？那是为了霸徐那点客流么？
那要是没有这条线呢？想过啥后果没？ (2025-09-08 15:27) 

youyuan:石家庄到天津没有直连高铁线，知道不 (2025-09-08 15:52) 

youyuan:浪不浪费，你数一数合肥到郑州才几班车，居然要两条高铁线路。然后数一数胶济线上多少对火车，需要六线并行，例子举不胜举 (2021-06-11 15:07) 

youyuan:陆桥通道，指的是中欧货运，懂不懂，高铁又不能货运
郑州到长三角走合肥方向先通了，还要这么早建郑徐连干什么（郑徐因为京沪线压力不会早于济连，徐连要在青连盐完成后，估计现在才开建差不多）
西郑瓶颈，如果西武合走合肥方向到长三角先通了，还有西郑瓶颈的问题吗

....... (2025-09-20 12:48) 

youyuan:你算的是合阜啊，他的80对是以商阜、郑阜这样的重复线路，甚至还要算上合肥南下的重复线路为代价的，你觉得对于每公里1.5亿元以上的高铁，即使合阜这种所谓的瓶颈，运能利用率也不到一半，合适么？
你数一下郑州到商丘的，估计每天不到80对，等郑商之间饱和以后再建郑阜不好吗？ .. (2021-06-13 08:14) 

youyuan:浪不浪费，你数一数合肥到郑州才几班车，居然要两条高铁线路。然后数一数胶济线上多少对火车，需要六线并行，例子举不胜举 (2021-06-11 15:07) 

youyuan:陆桥通道，指的是中欧货运，懂不懂，高铁又不能货运
郑州到长三角走合肥方向先通了，还要这么早建郑徐连干什么（郑徐因为京沪线压力不会早于济连，徐连要在青连盐完成后，估计现在才开建差不多）
西郑瓶颈，如果西武合走合肥方向到长三角先通了，还有西郑瓶颈的问题吗

....... (2025-09-20 12:48) 

夜橒:所以呢，你指责郑阜又是啥意思么，郑州合肥有直连线？你要说可以绕商丘徐州，
那津石也可以绕。 (2025-09-08 17:06)