[城市轨交]都江堰M-TR旅游客运专线28个站点命名确定 [复制链接]

按照《成都市地名管理条例》有关规定，经都江堰市政府研究同意，决定对都江堰 M-TR旅游客运专线28个站点进行命名。

一、都江堰M-TR旅游客运专线主线

共设21个站点，分别命名为：灌县古城站—八角庙站—奎光塔站—鲤鱼沱东站—鲤鱼沱西站—石牛站—三台站—鑫玉大道站—玉堂站—文胜桥站—铁军路站—外江大桥站—文旅城站 —永胜站（预留站）—中兴站—中兴学校站（预留站）—青城山高中站—新益站—和乐站（预留站）—白鸽路站—青城山站。

二、都江堰M-TR旅游客运专线都江堰支线

共设5个站点，分别命名为：文旅城南站—金马河西站—金马河东站（预留站）—都江堰快铁站—紫荆城站。

三、都江堰M-TR旅游客运专线熊猫谷支线

共设2个站点，分别命名为：迎仙观站（预留站）—熊猫谷站。

有轨电车？

QQme:有轨电车？ (2021-06-15 11:50) 

对，有轨。。。。

都江堰城区道路很小，搞有轨估计要堵惨了
有轨跟brt给我的感觉都是太有钱，没处花，反正他们搞决策的人从来不坐的

黑木:都江堰城区道路很小，搞有轨估计要堵惨了
有轨跟brt给我的感觉都是太有钱，没处花，反正他们搞决策的人从来不坐的 (2021-06-16 02:02) 

确实有点这个意思

还是来高架吧。

黑木:都江堰城区道路很小，搞有轨估计要堵惨了
有轨跟brt给我的感觉都是太有钱，没处花，反正他们搞决策的人从来不坐的 (2021-06-16 02:02) 

如果牺牲一部分私家车路权，但是能保证塞车时公共交通的旅速，这是值得的

不过从示意图来看，似乎该地核心区域在东边，电车却往西边，所以有几个站间距较大，且还属于预留性质的站点

郊区站间距才大，才需要预留站体空间，而不是线路一同开通

换言之，这条线路应该作为观光线路，类似于景区内的接驳车、索道等

黑木:都江堰城区道路很小，搞有轨估计要堵惨了
有轨跟brt给我的感觉都是太有钱，没处花，反正他们搞决策的人从来不坐的 (2021-06-16 02:02) 

你没看站点吗，基本都是去各风景名胜区的，很多是郊区道路。。。。到青城山，熊猫谷什么的

悠长假日:你没看站点吗，基本都是去各风景名胜区的，很多是郊区道路。。。。到青城山，熊猫谷什么的 (2021-06-17 09:55) 

其实不如搞蒸汽机小火车线路。

好像搞这种有轨电车的地方都是在郊区搞，都是花钱搞一个“靓丽的风景线”。