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[标准/幅度/规模]民航机场选址与地级政区关系的分析 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 06-19
①极少数超级大城市需要配备两个机场

比如北京、上海、南京、成都等

②绝大部分强地级市只能分派到一个机场
很多地级市也只能两个、三个甚至四个市共用一个机场

③空域问题,会导致有些偏远的旧州府得到一个名额。


具体分析:
[ 此帖被轨道部在2021-06-19 22:11重新编辑 ]
中北海-主动承担部分中南海职能
只看该作者 1 发表于: 06-19
Re:民航机场与地级政区的关系的总结
广东省:

白云机场——广州、清远共用(选址明显是广清从△之心)

连州机场——空域所限,清远市区不可能得到名额,连州有幸得到清远地级市的机场名额
        具体选址暂未确定,最好选择连州、阳山中间。对本省的阳山、英德西部都有好处。
        可惜的是如果连州机场上位,英德+翁源+新丰就更难分到一个名额了。或者说要推后考虑加密。

宝安机场——深圳、东莞、中山共用(选址明显是深莞中△之心)
         深中通道建成后可以服务于中山

平潭机场——惠州、河源、汕尾共用
        丹霞机场、平潭机场、梅州机场三者之间的空域还是蛮大的,河源看看能不能争取到一个名额

珠西机场——佛山、肇庆、云浮、江门共用

罗定机场——空域所限,云浮市区不可能得到名额,罗定有幸得到云浮地级市的机场名额

三灶机场——虽然已经尽可能拉开与澳门机场的距离了,但还是太近。属于特例

丹霞机场——常规一市专用

合山机场——常规一市专用

梅州机场——常规一市专用

吴川机场——湛江、茂名共用

潮汕机场——潮汕揭三市共用
[ 此帖被轨道部在2021-06-20 08:35重新编辑 ]
中北海-主动承担部分中南海职能
只看该作者 2 发表于: 06-19
      根据《湖北省城镇化与城镇发展战略规划(2012-2030)》,未来14年,我省还将在武汉、荆门、随州、赤壁、天门5地建设新的民用机场。其中,武汉江南地区新建的第二机场为大型机场;荆门、随州是小型机场;赤壁、天门的两座机场为通用机场。

      到2030年前,湖北省在省域机场布局方面,我省将形成“1枢纽(武汉天河机场)、1大型(武汉江南第二机场)、2中型(宜昌、襄阳)、7小型(恩施、神农架、十堰、荆州、鄂东、荆门、随州)、2通用(赤壁、天门)”的民用机场布局。

      计划赶不上变化,荆州(岑河))机场建成通航后,原定开工的武汉江南第二机场(江夏山坡)没下文,倒是鄂黄黄3市翘首以盼的鄂东顺丰机场率先开建了。
只看该作者 3 发表于: 06-19
回 神农架林区 的帖子
神农架林区:      根据《湖北省城镇化与城镇发展战略规划(2012-2030)》,未来14年,我省还将在武汉、荆门、随州、赤壁、天门5地建设新的民用机场。其中,武汉江南地区新建的第二机场为大型机场;荆门、随州是小型机场;赤壁、天门的两座机场为通用机场。
&nbs .. (2021-06-19 21:52) 

赤壁、天门从众多通用机场中脱颖而出,这么早建设,升格为支线机场是大概率。

赤壁机场当然有名气大、旅游工业等优势加分
天门机场则是江汉地级市的名额。
中北海-主动承担部分中南海职能
只看该作者 4 发表于: 06-19
安阳机场也一样 离邯郸机场其实不算远 但是一个河南省,一个河北省。
只看该作者 5 发表于: 06-20
回 zzhx 的帖子
zzhx:安阳机场也一样 离邯郸机场其实不算远 但是一个河南省,一个河北省。 (2021-06-19 23:18) 

安阳机场是服务安阳鹤壁濮阳(看豫东北机场这个名字就知道了),邯郸机场服务不了安阳。
中北海-主动承担部分中南海职能
whq
只看该作者 6 发表于: 06-20
保定、衡水没有规划民航机场,但貌似有通用机场。不知道是不是因为雄安新区规划延后民航机场规划了。之前看的某个图,原来规划过的丰宁、康保、沧州也消失了
衡水貌似有规划德衡机场,但一直没下文。
除了德州、滨州、淄博、泰安外,山东其他地方都有现状或规划的民航机场。这四个地方之前倒是也上过规划,不知道为啥又被刷下来了。
总觉得临沂机场不迁建可惜了,坐高铁比坐飞机还远…

貌似山东、河北两省规划好的机场,就菏泽建好通航了,邢台在建,剩下的都没动…
只看该作者 7 发表于: 06-20
苏州无锡合用军民共用的硕放机场最不能让人接受!
只看该作者 8 发表于: 06-20
回 悠游江东 的帖子
悠游江东:苏州无锡合用军民共用的硕放机场最不能让人接受! (2021-06-20 14:03) 

只有苏州市区不接受
中北海-主动承担部分中南海职能
只看该作者 9 发表于: 06-20
江苏省:

禄口机场——南京、马鞍山、溧水、句容、溧阳等共用
马鞍机场——南京、滁州、天长、盱眙、金湖、仪征等共用
奔牛机场——常州、镇江共用
硕放机场——无锡、苏州共用
扬泰机场——扬州、泰州共用
观音机场——徐州、宿迁共用
花果山机场——常规一市专用
涟水机场——常规一市专用
南洋机场——常规一市专用
南通新机场——常规一市专用(仅从区划来说)

最大空白区域,如皋机场可以考虑升格民航
[ 此帖被轨道部在2021-06-20 18:33重新编辑 ]
中北海-主动承担部分中南海职能
只看该作者 10 发表于: 06-20
江西省:

昌北机场——常规一市专用
庐山机场——常规一市专用
三清山机场——常规一市专用
罗家机场——常规一市专用
明月山机场——萍乡、宜春、新余三市共用
井冈山机场——常规一市专用
黄金机场——常规一市专用
瑞金机场——赣州过大、苏区,给个名额也说的过去,就理解为宁都州的名额吧
抚州鹰潭本来考虑过共用一个机场的,后来还是想各建各的。
抚州机场选择临川-崇仁交界,也是在我意料之中(旧贴就说过),节省点空间给鹰潭、也顺带带动一下相对落后的崇仁乐安宜黄。
中北海-主动承担部分中南海职能
只看该作者 11 发表于: 06-20
抚州名额未选择临川-南城之间,那么原建昌府地区远期可能会有一个名额,南丰选址会比南城更有优势。
所以南城更要在高铁项上占优才能不相对颓势。

主要还剩下丰樟高新干等还比较缺。临江府、瑞州府总得给一个名额吧。
中北海-主动承担部分中南海职能
只看该作者 12 发表于: 06-30
苏州没有机场,名义上是没有空域这个理由,内里更多的还是上海对苏州打压。
只看该作者 13 发表于: 07-05
机场这玩意没必要和行政区划对应起来。
只看该作者 14 发表于: 07-05
回 mzh52 的帖子
mzh52:机场这玩意没必要和行政区划对应起来。 (2021-07-05 12:38) 

你算个球。
中北海-主动承担部分中南海职能
只看该作者 15 发表于: 07-05
回 轨道部 的帖子
轨道部:抚州名额未选择临川-南城之间,那么原建昌府地区远期可能会有一个名额,南丰选址会比南城更有优势。
所以南城更要在高铁项上占优才能不相对颓势。
主要还剩下丰樟高新干等还比较缺。临江府、瑞州府总得给一个名额吧。
 (2021-06-20 18:49) 

抚州新版的综合交通规划里,机场好像还是在城南。
中北海-主动承担部分中南海职能
只看该作者 16 发表于: 07-05
机场除了人口外,还需要根据国土面积布置,机场有很强的国防属性和维稳属性,即使民用机场也是要中央军委审核。每个地级市基本都会有一个或者多个机场,苏州其实也有一个军用机场。
只看该作者 17 发表于: 07-05
第一地级市没得个机场怎么着也有点过意不去吧
只看该作者 18 发表于: 07-05
回 轨道部 的帖子
轨道部:只有苏州市区不接受 (2021-06-20 14:56) 

一直理解不了苏州人民为啥接受不了硕放。
只看该作者 19 发表于: 07-05
回 damonshow 的帖子
damonshow:一直理解不了苏州人民为啥接受不了硕放。 (2021-07-05 17:23) 

苏锡常快线上马,连通苏州与硕放,意味着苏州不接受也得接受。

就是毛邓从棺材里爬出来,也改变不了这个结论,更别说一个市委省委。
中北海-主动承担部分中南海职能
只看该作者 20 发表于: 07-05
连苏州自己争取的机场选址都只是常熟沙家浜、昆山锦溪。
所以苏州市辖区范围要民航是不可能的事。
即使锦溪pk掉练塘,也无法与硕放相提并论。
[ 此帖被轨道部在2021-07-05 21:18重新编辑 ]
中北海-主动承担部分中南海职能
只看该作者 21 发表于: 07-06
信阳地级市即将有两个机场
只看该作者 22 发表于: 07-06
回 野马头 的帖子
野马头:第一地级市没得个机场怎么着也有点过意不去吧 (2021-07-05 16:59) 

所以你点出了苏州人天天嚎叫的根本原因,就是面子问题。你信不信一旦把硕放镇划到苏州,苏州人马上闭嘴,然后指责无锡人不好好用硕放尽想着做春秋大梦
中国共产党台湾省委员会
台湾省人民政府
台湾省人民大表大会常务委员会
中国人民政治协商会议台湾省委员会
台湾省监察委员会
只看该作者 23 发表于: 07-06
硕放的问题还是军用,如果要建设远距平行第二跑道军民用分开,拆迁非常巨大,现在规划了近距第二跑道不解决军用干扰问题
只看该作者 24 发表于: 07-06
回 轨道部 的帖子
轨道部:连苏州自己争取的机场选址都只是常熟沙家浜、昆山锦溪。
所以苏州市辖区范围要民航是不可能的事。
即使锦溪pk掉练塘,也无法与硕放相提并论。 (2021-07-05 17:45) 

昆山锦溪涉及生态红线吧,建个小机场可能还行,修建大规模机场环保部国土部还开例外吗?
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