根据本帖所列举的一些市县区——
泸水、福贡、贡山、察隅在2020年十一假期自驾丙察察线公路的时候已经全部卯了,同时还卯了泸水老县城鲁掌镇,曾经的碧江县城与怒江州府知子罗村。
云南省西南部,哀牢山区的一些县不好卯,主要仍是交通不便。
滇东北昭通市域的永善、巧家也不太方便前往,不过现在巧家先将高速路修通到了昆明,到昭通的还在建。
湖南沅陵在2020年1月已卯,确实前往不算太方便。当时我为了探寻川湘公路湖南端的接驳点—三角坪(属沅陵,但毗邻泸溪),从泸溪方向去的沅陵,顺卯了泸溪的新老县城。离开沅陵后,出桃源、常德,沅陵到桃源还比较远。虽然沅陵有高速,但位置掉角,而且目前也是怀化所辖区县中,唯一不通铁路的。
安化确实不好去,老沪昆铁路的“安化火车站”,位于县城南部的坪口镇,到县城车船联运,耗时很久,创造了不亚于国内高铁“4大北”进城的记录。如走高速从益阳过去也较远。
湖南省西南部永州、邵阳市域内还有一些县不好卯,比如新宁县,我是2021年十一期间从广西资源县顺路过去的,还去了武冈。
而靠近湘西南的桂西北,也有这样的县,比如资源县。2021年十一期间我是坐班车走的“全州—界首—资源—新宁—武冈—邵阳”路线。而且湘桂省际邻县之间无直达班车,需要在中间的小镇转乘,如从资源到新宁,需要先坐班车到该县龙溪镇(湘桂交界处),再转车去新宁。而新宁到武冈的班车又不走高速。
广西南部与西部的一些沿边、省界县域,如那坡、隆林、西林等。这三县是在2021年五一自驾走广西沿边公路时去的,那坡没有去县城,只到了沿边几个口岸镇(沿边公路也不过那坡县城,就没有去),隆林、西林虽然去了县城,但过去一趟很远。西林貌似还未开通高速(当时去的时候看到正在修建)。此外天峨、凤山、东兰、巴马等,都不太方便前往卯。但国内唯一的毛南族自治县环江,虽然没有高速,但距离中心城市河池近,前往则不算太难。
贵州省西南部的册亨县也是在2021年五一那次与广西之行同卯的(返程途中),不过县城只是下道在高速出口加油,没有进入核心城区里,该县当时只算卯了八渡镇(南盘江边的黔桂交界处,南昆铁路有座著名的特大桥)。贵州省位于沪昆铁路以南的一些远离交通主干道的县,也不好卯,如望谟、紫云、长顺、剑河、天柱、锦屏等,还有黔北遵义与铜仁之间的务川、德江、思南、印江、石阡等。如果贵广或沪昆高铁未开通,像三都、三穗、榕江、从江等县也不好卯,高铁开通后就相对好些了。如三穗,另可以辐射去台江。
重庆不好去的除了城口外,还有巫溪。城口可以先坐火车到川东万源,再转大巴过去。巫溪只有坐全程6小时的大巴,耗时长,票价贵。奉节、巫山马上就快通高铁了,过去会更方便。酉阳、秀山很早就开通了渝怀铁路,去年还开行了绿动集。
四川除了川西高原的县域,川西南凉山州远离成昆铁路、雅西高速主通道上的一些县也难卯,如凉山州东五县。2022年春节期间,去了宁南与金阳,特别是金阳,县城建在山脊上(新城竟然也是山脊,并与老城隔河相望),地势狭窄,交通不便(目前只有盘山国道,高速还在修)。雷波也是,虽然靠近四川盆地,但未开通高速,前往最近的大中城市宜宾要盘绕两座分水岭山脉才能到达。
鄂西一带应该就是鹤峰与五峰两县了,神农架也算,虽然开通了高速,还有机场。
陕南安康的镇坪是一个难点,高速开通了都较远;宁陕也是,到石泉的高速预计今年底开通。还有汉中的镇巴,北向到西乡的高速才开通不久,南向到万源、通江的高速还在建。
陕北府谷应该也算一个,相邻的晋西、晋北应该还有一大堆,如河曲。
甘南迭部的确很偏,不过因为去川西北,顺路还卯过两次迭部。甘肃东部、宁夏南部也有,比如华池、彭阳等。2019年十一假期还是从陕北吴起县连夜开车走国道到的华池,再转去庆阳。
青海南部也是一大推,如久治、班玛、达日,2020年五一从阿坝过去的久治。玉树作为州府,卯的难度也是相对较大的。
内蒙古有一些位于沙漠里的旗,如乌审旗、杭锦旗、鄂托克旗等等,还好在2019年去河套的时候,顺便去卯了乌审旗、杭锦旗。
湘赣边罗霄山脉、湘鄂赣边幕府山脉、闽粤赣边客家区域、闽浙赣边、湘粤桂边等等的一些偏居县域,也不好到达。