国内首条无人驾驶跨座式单轨 正式开通运营
芜湖迈入轨道交通新时代
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11月3日，芜湖无人驾驶跨座式单轨列车在行驶中（无人机照片）。 新华社记者 曹力 摄
本报讯 大气明亮的鸠兹广场站站前鲜花点缀，站内熙攘热闹。昨日上午10点05分，在2名市民代表、2名轨道交通建设者代表、2名轨道交通运营团队代表的共同推杆下，“芜湖市轨道交通1号线正式开通运营”蓝色幕布缓缓展开，随后，红白相间的首发单轨列车从站台驶出。这标志着国内首条无人驾驶跨座式单轨顺利启航，芜湖阔步迈入轨道交通新时代，成为全国首个以跨座式单轨为主干线运营的城市。
跨座式单轨属于中等运量轨道交通系统，投资少、安全性高、转弯半径小、爬坡能力强、占地面积少、可提高城市观赏度。芜湖轨道交通1号线为跨座式单轨制式，全长30.46千米，最高速度可达到80千米/小时，沿城市南北向敷设，可穿过中江桥、俯瞰镜湖、下穿商合杭、上跨芜合高速长江大桥、飞越银湖……共设轻盈美观的路中高架车站25座，被赞为“最美风景单轨” 。见证列车首发，市民代表之一、致力于奇瑞发动机研发的全国劳动模范张志福在欣赏沿途风景的同时，更赞叹背后的科技含量，“加减速时都很流畅，安全平稳！”
克服管线迁改、新冠疫情、特大汛情等困难，从一点一滴的基础施工到一道道如“长虹”般的高架，从冷滑、热滑、试运行、万人试乘到如今的正式开通运营，历经4年多建设的1号线的确“含金量”十足，刷新了多个纪录。据现场建设者代表之一、中铁芜湖轨道交通总包部总工程师刘喜年介绍，它是国内首个采用先简后支连续的3-30米大跨度连续刚构轨道桥梁；国内首次采用轨道交通换梁型、枢轴型岔道的项目；国内首个支持全自动运行的跨座式单轨，运用无人驾驶模式，行车速度快、运行平稳、停车精准、安全便捷。
芜湖轨道交通1号线、2号线一期项目是财政部第三批政府和社会资本合作示范项目，是安徽省迄今为止单体最大的PPP项目，是芜湖城市建设发展有史以来投资最大的基础设施项目，可形成城区“十”字型轨道交通骨干。正式全线运营的1号线圆了芜湖百姓的轨道交通梦，对缓解城市交通拥堵、引导人民群众绿色出行、构建现代交通体系、提升城市能级具有重要意义。记者 芮娟
开通首日 市民为芜湖单轨1号线喝彩点赞
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11月3日，芜湖无人驾驶跨座式单轨列车整装待发。新华社记者 曹力 摄
昨日，承载着江城百姓的轨道交通梦终实现了。从上午11时开始，喜庆热闹的的1号线25个车站陆续迎来了首批购票乘坐的市民朋友。这其中有期盼已久的老芜湖人，有享受交通便捷的上班族，有从城南前往公园游玩的大学生，还有“打卡”留影的一家三代……每个人都心潮澎湃，为自己心中最特别的风景单轨喝彩点赞。
上午10点半，家住莲塘新村、今年81岁的秦有源老人早早出现在1号线最大最靓丽的车站——鸠兹广场站。他的手里特意拎着一个袋子，打开一看，里面有这几天的大江晚报、票价制定听证会资料以及新鲜出炉的乘车指南。“几年来我一直很关注轨道交通的进展和各种新闻，很有感情。”老人表示，小区西门的银湖路上就是1号线，日日月月，寒来暑往，算是亲眼见证了施工人员攻坚克难、日夜奋战，将家门口的车站、轨道梁优质建设完成。秦有源还特意报名参加了轨道交通票价制定听证会，“有幸被选中，我是听证会上年纪最大的市民代表，也很有幸在上个月领到了试乘券提前体验了1号线”。不过，试乘只有7站6区间，这次全线通车，他当然不想错过。老人退休前在汽车厂从事机械维修工作，所以对芜湖跨座式单轨的科技含量比较关注。“和试乘相比，运行转弯更平稳舒适了！”除此之外，他更赞叹1号线贯通南北、紧邻市区景点给喜欢闲逛的老人们带来的便捷。
在北门附近广告公司工作的上班族俞骏最受益的是1号线的交通便利。跑广告业务，经常外出，开车费油、停车不方便，坐公交时间又长，正式开通的1号线成为了俞骏出行的新选择。昨日中午，他就特意从北门环城北路站乘车到天柱山路站下车，给附近的一家公司送发票，“我的客户恰好都在银湖路一带，以后可方便了！”首次乘坐1号线，俞骏还为车站的美观、购票的便捷多次点赞。“没想到环城北路站内饰有徽派元素，别有韵味，天柱山路站又鲜艳明丽，一次特别舒适的乘车体验！”
1号线被称为最美风景单轨。下午3点多，在客服人员的温馨引导下，家住香苑小区的陶际楷特意在天门山路站上了“空中小火车”，一路往南出发。下穿商合杭段1号线最低点、经郁郁葱葱的赭山公园、驶往中山北路看繁华市景、俯瞰镜湖美景、穿过中江桥看市井人生……已是耄耋之年的陶际楷怎么也没想到有生之年可以“飞驰”在城市上空，发现芜湖的变迁和美貌。“芜湖轨道交通不仅是公共交通发展史上的一个里程碑，更提升了城市品质，我们老百姓算是赶上了好时代。”作为土生土长的老芜湖人，陶际楷倍感自豪， 真真切切感受到“人民城市”的福利。 记者 芮娟
