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[桥隧]兰新高铁张庄隧道正式被废弃 [复制链接]

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只看该作者 25 发表于: 2022-03-03
回 QQme 的帖子
QQme:张家庄隧道的问题和过西宁有何必然联系,绕过这个点很容易 (2022-03-02 18:49) 

跟西宁有很大联系,兰州西宁线路作为主线的话 必定要沿着湟水谷地走直线,在寸土如金的湟水流域,高铁尽量建在山脊中,从兰州开始到乐都 ,大部分路段都是隧道,如果在张家庄隧道强行拐大弯,其他隧道路段的运行参数也要随着修改。
一阴一阳 无终无始
终者日终 始者自始
只看该作者 26 发表于: 2022-03-03
回 mhjiaway 的帖子
mhjiaway:就算兰新高铁走武威,然后再修一条兰州到西宁的辅助线。那么其他情况不变,兰州到西宁的辅助线还是大概率要经过这里,并且大概率还是会修这么一个隧道= = (2022-03-03 08:09) 

作为辅线就不会出现这种硬着头皮上的事情了,起码这一段沿着京藏高速北麓山谷走
兰新线高铁线也不会因此降速
一阴一阳 无终无始
终者日终 始者自始
只看该作者 27 发表于: 2022-03-03
回 蓝枫 的帖子
蓝枫:作为辅线就不会出现这种硬着头皮上的事情了,起码这一段沿着京藏高速北麓山谷走
兰新线高铁线也不会因此降速  (2022-03-03 13:46) 

废话,省会怎么可能不通高铁。这一段高速公路、国道等,不都有大长隧道,关键是选择哪儿戳隧道的问题。西宁怎么可能比武威配置低。

什么辅线不辅线,现在普铁都尽量是直的,不会再像以前那样绕啊绕。
中北海-主动承担部分中南海职能
只看该作者 28 发表于: 2022-03-03
回 轨道部 的帖子
轨道部:废话,省会怎么可能不通高铁。这一段高速公路、国道等,不都有大长隧道,关键是选择哪儿戳隧道的问题。西宁怎么可能比武威配置低。
什么辅线不辅线,现在普铁都尽量是直的,不会再像以前那样绕啊绕。 (2022-03-03 15:32) 

无脑喷?    兰州-武威-张掖才是最平直。西宁是省会 ,导致现在的兰新高铁绕来绕去钻隧道,事故频频
河西走廊做主线 哪一方面都站得住,兰州-武威-张掖还要建设正线高铁。
一阴一阳 无终无始
终者日终 始者自始
只看该作者 29 发表于: 2022-03-03
回 蓝枫 的帖子
蓝枫:无脑喷?    兰州-武威-张掖才是最平直。西宁是省会 ,导致现在的兰新高铁绕来绕去钻隧道,事故频频
河西走廊做主线 哪一方面都站得住,兰州-武威-张掖还要建设正线高铁。
 (2022-03-03 16:29) 

你才无脑,兰州~西宁~张掖
这个△三条边总归是都要修的。前后脚的事。这个隧道是本线的选线问题,跟兰张没关系。
兰张又不是不修了,兰张又不是没隧道。
中北海-主动承担部分中南海职能
只看该作者 30 发表于: 2022-03-03
回 轨道部 的帖子
轨道部:你才无脑,兰州~西宁~张掖
这个△三条边总归是都要修的。前后脚的事。这个隧道是本线的选线问题,跟兰张没关系。
兰张又不是不修了,兰张又不是没隧道。 (2022-03-03 17:49) 


如果西宁不当主线,在河西后面建设  就不会有几个事:
1勘察设计不严密   顶着重大风险赶工期
2.为了整段线路标准和速度转弯曲率等,强行穿越张家庄巨型古滑坡体。
一阴一阳 无终无始
终者日终 始者自始
只看该作者 31 发表于: 2022-03-03
回 蓝枫 的帖子
蓝枫:如果西宁不当主线,在河西后面建设  就不会有几个事:
1勘察设计不严密   顶着重大风险赶工期
2.为了整段线路标准和速度转弯曲率等,强行穿越张家庄巨型古滑坡体。
....... (2022-03-03 18:42) 

勘察 和 走兰张还是兰西,没有任何关系。这是做事态度问题,不是南北选线问题。后修就一定没问题?!不再回复。
中北海-主动承担部分中南海职能
只看该作者 32 发表于: 2022-03-03
回 蓝枫 的帖子
蓝枫:跟西宁有很大联系,兰州西宁线路作为主线的话 必定要沿着湟水谷地走直线,在寸土如金的湟水流域,高铁尽量建在山脊中,从兰州开始到乐都 ,大部分路段都是隧道,如果在张家庄隧道强行拐大弯,其他隧道路段的运行参数也要随着修改。 (2022-03-03 13:41) 

您说的有道理。
那么,为了铁路运行安全,有没有更彻底的办法呢?
比如,绕道远一点修路。
现在:以地理为纲,梳理历史和文化的脉络。
以前:为了能查找资料,多发帖。
只看该作者 33 发表于: 2022-03-04
老是坚持西宁路线“绕”的人,建议好好去了解一下,兰州--西宁--张掖比兰州--武威--张掖路线里程更短。
只看该作者 34 发表于: 2022-03-04
回 贵广十标段 的帖子
贵广十标段:老是坚持西宁路线“绕”的人,建议好好去了解一下,兰州--西宁--张掖比兰州--武威--张掖路线里程更短。 (2022-03-04 09:59) 

不要叫醒装睡的人。某些就是为了喷,讲理就输了。
錞于鸢——『并省吞直』
County 县;Shire 县级市;District 市区;
Division 厅/郡;Prefecture 州;City (仅辖区的)市;
Region 大区;Province 省;Municipality 直辖市;
只看该作者 35 发表于: 2022-03-04
太可惜了,那个突飞猛进的年代,存在太多“快进”的代价了。历史的进程中的浪花。
只看该作者 36 发表于: 2022-03-04
兰州-西宁-张掖的铁路里程485公里,确实比兰州-武威-张掖(518公里)更短,短了30多公里。。
感谢蛋炒饭.
只看该作者 37 发表于: 2022-03-04
回 hechengzi 的帖子
hechengzi:兰州-西宁-张掖的铁路里程485公里,确实比兰州-武威-张掖(518公里)更短,短了30多公里。。 (2022-03-04 14:30) 

大致平行四边形。为金昌、兰州新区要绕一点的,用350里程能略短些。
中北海-主动承担部分中南海职能
只看该作者 38 发表于: 2022-03-06
意味着兰新高铁长期停运吗?西宁以西还能继续跑吗?
只看该作者 39 发表于: 2022-03-06
回 上下求索 的帖子
上下求索:意味着兰新高铁长期停运吗?西宁以西还能继续跑吗? (2022-03-06 17:17) 

兰州西宁段适当绕行既有线即可
只看该作者 40 发表于: 2022-03-06
回 上下求索 的帖子
上下求索:意味着兰新高铁长期停运吗?西宁以西还能继续跑吗? (2022-03-06 17:17) 

因为门源地震,甘青交界的那一段已经停运挺久的了
只看该作者 41 发表于: 2022-03-08
回 轨道部 的帖子
轨道部:大致平行四边形。为金昌、兰州新区要绕一点的,用350里程能略短些。 (2022-03-04 21:56) 

这个 “平行四边形” 很扁了。。
我个人觉得西宁到张掖段没什么太大必要,300公里当中只有3个县级站而且大通站其实离西宁非常近。。西宁应该往格尔木方向修,以后有机会再延申到拉萨。。
感谢蛋炒饭.
只看该作者 42 发表于: 2022-03-08
看不到原帖呀!楼主应该复制粘贴原帖出来看看的。
只看该作者 43 发表于: 2022-03-08
青藏铁路的关角隧道也是如此。
renming111@163.com
依山川流域形便,语言(民系,民族,风俗)兼顾现代交通分道。
只看该作者 44 发表于: 2022-03-08
回 轨道部 的帖子
轨道部:这不是机场还是铁路的问题,各地人口密度不一样,交通方式就不一样。 (2022-03-02 20:43) 

同距离,同出入人口次数,同地质条件。
放在美国绝对不会修高铁,宁愿修更容易出事的机场。

别扯交通方式,不管什么理由,同成本、同人次的地面交通永远比空中交通安全系数更高。
移动:小心😆电信🤣诈骗
电信:小心😳移动🙄支付陷阱
只看该作者 45 发表于: 2022-03-08
川藏铁路 那一堆隧道,  岂不是更.....
只看该作者 46 发表于: 2022-03-08
回 夕阳西下 的帖子
夕阳西下:同距离,同出入人口次数,同地质条件。
放在美国绝对不会修高铁,宁愿修更容易出事的机场。
别扯交通方式,不管什么理由,同成本、同人次的地面交通永远比空中交通安全系数更高。 (2022-03-08 17:48) 

多了解下中外城镇体系。修了要有人坐。客流习惯不同。
跟你说不通。
中北海-主动承担部分中南海职能
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