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[铁路]湖南省“十四五”铁路规划示意图 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2022-03-14

只看该作者 1 发表于: 2022-03-16
常德到邵阳应该再建设一条直线铁路
一阴一阳 无终无始
终者日终 始者自始
只看该作者 2 发表于: 2022-03-16
安张常不再提了,感觉除了恩施,陕西、重庆、湖南方面意愿都很弱。
只看该作者 3 发表于: 2022-03-17
规划水平不敢恭维
山川形便,撤省地置百郡,郡分大县,县管大乡村,驻市,不问一般市政
城乡分离,适域市分级有限自治,划街坊,城市圈内连片处合并改区
另设监察域,选举域,审计域,统计域,军事域,教化域,医疗域
反对特区,民族自治,联邦制
只看该作者 4 发表于: 2022-03-17
十四五的规划相比较十三五,更注重客流和省会,也算符合趋势。增加长九,安张衡不再提,靖永郴变成虚线。
只看该作者 5 发表于: 2022-03-19
回 蓝枫 的帖子
蓝枫:常德到邵阳应该再建设一条直线铁路 (2022-03-16 15:41) 

常德离全国性铁路枢纽的路还很长,不及邻居张家界,也不是怀化,跟经济第三很不匹配。
renming111@163.com
依山川流域形便,语言(民系,民族,风俗)兼顾现代交通分道。
只看该作者 6 发表于: 2022-03-19
回 weiyanbodan 的帖子
weiyanbodan:安张常不再提了,感觉除了恩施,陕西、重庆、湖南方面意愿都很弱。 (2022-03-16 16:13) 

不是这样的,重庆已计划启动安张衡铁路升级为高铁,并先修建巫山至巫溪段,而湖北也提出将此升级为高铁来建设,陕西只是图上历次规划写的是安张高铁,但是文中从未提当然也就是虚线了,而湖南似乎最不关这条。
很多把这条称作为西长高铁,但是也只是民间说法。
鉴于4省市都把重心没放在这条线路,估计要到十五五实施了,仅限安张段。
renming111@163.com
依山川流域形便,语言(民系,民族,风俗)兼顾现代交通分道。
只看该作者 7 发表于: 2022-03-20
长沙位置太偏。湖南应该以长沙、衡阳、常德、怀化4个城市为结点构建湖南的高铁骨架。
只看该作者 8 发表于: 2022-03-21
回 renmin 的帖子
renmin:不是这样的,重庆已计划启动安张衡铁路升级为高铁,并先修建巫山至巫溪段,而湖北也提出将此升级为高铁来建设,陕西只是图上历次规划写的是安张高铁,但是文中从未提当然也就是虚线了,而湖南似乎最不关这条。
很多把这条称作为西长高铁,但是也只是民间说法。
鉴于4省市都把重心 .. (2022-03-19 01:15) 

我估计渝(涪陵)宜高铁开工后(过鹤峰),恩施的意愿也会弱下来
只看该作者 9 发表于: 2022-03-21
为了县县通高铁。重庆、湖北显得积极,而陕西不以为然,湖南无所谓。
renming111@163.com
依山川流域形便,语言(民系,民族,风俗)兼顾现代交通分道。
只看该作者 10 发表于: 2022-04-14
常德至邵阳,修一条更直的线,显得很重要。走向大概是常德-桃江马迹塘-安化梅城-新化东兼冷水江西-邵阳。常德经马迹塘至梅城与二广高速大体平行,梅城至新化东与322省道平行,新化东至邵阳与236省道平行。马迹塘(桃江西)、梅城(安化东)设非重点站,与沪昆高铁交点在新化石冲口镇,增设新化东(冷水江西)枢纽站。新化南站可以考虑保留并降级,或者移到隆回金石桥(隆回北)。
只看该作者 11 发表于: 2022-04-14
这图沪昆高铁在湘中位置严重失实,实际在湘乡西部的棋梓桥境内就已经跟湘黔铁路交叉,并一直在湘黔线以南直到怀化市区,途中经过娄底南涟源南新邵北冷水江南新化南(涟源、冷水江境内并没有车站)再进入隆回北溆浦南中方东。而不是地图显示的娄底北涟源北冷水江市区再进入新化南,如果当年规划的时候真要这个走向,涟源冷水江两地早就乐坏了。
只看该作者 12 发表于: 2022-04-18
湖南可以以安化县为省会,修建常-安-邵,常-安-怀铁路及高铁,整个湖南铁路可以优化,省会也在中心了,带动整个湖南发展,长沙株洲湘潭合并成立毛泽东市,中央直辖。
只看该作者 13 发表于: 2022-04-18
如果设直辖市难,安化县适当扩容成立地级市,作为湖南的副中心,双城驱动,辐射湖南发展
只看该作者 14 发表于: 2022-04-19
安化不是永修,没有那么多机会。
居中的地级市属娄底锅邵阳。
renming111@163.com
依山川流域形便,语言(民系,民族,风俗)兼顾现代交通分道。
只看该作者 15 发表于: 2022-05-11
我也设想过安化连通周围七个地市,这样湖南的交通会极大改善,不过安化当省会是不可能的
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