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[浙江]浙江省温州市十四五规划调整布局建议 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2022-04-18


打造“拥江面海、一体发展”的现代化都市,定位“千年商港、幸福温州”的城市形象,加快都市区主中心一体化,构建“一轴一带一区”城市发展新格局(市区的“一轴一带一区”可以理解为中央绿轴,包括三垟湿地和大学城,及生命健康小镇,一带为沿瓯江城区带包括双屿城西副中心、滨江商务中心、温州北站三江口商务中心,及瓯江北岸永嘉金茂北外滩项目、七都岛国际未来科技岛项目、瓯江口新城、柳白副中心,一区为省级的温州湾新区);其中,沿江发展轴(一轴)为集聚打造以滨江商务区和瓯江两岸沿线为重点的瓯江新城,并促进飞云江、鳌江流域拥江集聚发展;沿海产业带(一带)为以乐瓯洞一体化、温瑞平原一体化、龙平苍一体化为纽带,打造高质量发展重要引擎;生态发展区(一区)为以文成、泰顺为重点,串联市域西部和北部山区,打造浙江大花园生态明珠和生态产业集聚区;同时加快把洞头建设成为名副其实的“海上花园”,及加快洞头建设国际生态旅游岛,支持乐清、瑞安建设温州北部新区、南部新区。

建议加洞头区的快青山岛南北跨海大桥建设,洞头、瓯江口、乐清湾提升一体化程度,建议加快瑞安东西高速连接线规划建设接入温瑞大道高架快速道,提升温瑞平原一体化程度,提升三垟湿地以南瑞安城区以北的大学城和生命健康小镇规划建设发展,打造环大罗山科创走廊西侧的以温瑞塘河湿地绿地保护为主的城南新型科创长廊产业布局,形成瓯海大道和温瑞大道十字形分布,弥补远景规划的大罗山通道建设项目删除或远景问题,沿海引进大型国企、省企新型化工项目,加快南部瑞安市瓯飞工程沿海货运铁路和(洞头、瑞安)深水码头建设。
[ 此帖被ruixiang001在2022-04-20 15:43重新编辑 ]
只看该作者 1 发表于: 2022-04-18
温州市瑞安、永嘉、乐清全部改区即可!泰顺文成这两个县太弱了,能不能撤并?
中央行政区划委员会是行政区划改革工作的核心领导和决策部门。主要职责:1.编制规划地方三级管理体制。2.审核批准各级政区的设立标准和规模,地名和边界标准化。3.组织指导各个政区的官员级别和套改工作。
只看该作者 2 发表于: 2022-04-19
瑞安乐清永嘉撤县(市)设区,洞头合并到龙湾区,文成泰顺合并为文泰市~~~~
只看该作者 3 发表于: 2022-05-06

温州市国土空间总体规划(2021-2035年)征求公众意见稿,温州市域综合交通枢纽除了设立温州东站之外,还规划龙港站,主城区分东、南、西、北四个城区,南北分为两个城乡统筹区,瑞苍高速连接线与青田-文成连接线、乐清-永嘉连接线构成外环高速线,乐清和瑞安分别规划建设北部新城区和南部新城区,中心都市圈向北外溢包括玉环城区。
只看该作者 4 发表于: 2022-06-21

随着台州的杭绍台高速(原来已有上三高速)和杭绍台铁路的建成,台州交通得到了较大改善,温州除了杭温铁路推进之外,杭温高速复线(绍金丽高速)也应该尽快推进,并加快安吉至洞头省道建设,及支线至温州南部建设,将温州-丽水段交通沿瓯江弯曲方式改为直线方式,节省50-60公里,提升推动缙云-磐安作为浙南温台对外出行的交通枢纽建设;并加快丽水南部、温州西部和台州南部山区的浙南生态发展区建设,与杭衢的浙西生态发展区,及绍甬台的浙东生态发展区一起,推动丽水北部松阳、莲都、缙云一线的城区一体化建设,及浙南松阳盆地、莲都盆地、缙云-磐安盆地、仙居盆地、天台盆地的一体交通网形成;加快乐清湾交通建设和河道航运建设(缩小与浙北京杭运河及宁绍支线之间的航运差距),推动温台地区的温黄平原与温瑞平原早日形成温台平原(加快两大平原之间温岭南部的太平山中央公园建设),与金衢盆地、宁绍平原(会稽的镜湖与宁波的宁奉盆地之间通过千年沉积和围垦实现一体,温台之间需要通过乐清湾的围坝加快其河网和沉积的形成,即使不围坝百年之后沉积也是会进一步合拢)、杭嘉湖平原构成浙江省四大平原城市发展区和都市圈,定位比肩大连、青岛、宁波、厦门、深圳的滨海型城市,提升温台地区的人口集聚,及产业资源提升。
[ 此帖被ruixiang001在2022-06-21 10:45重新编辑 ]
只看该作者 5 发表于: 2022-08-04

加快乐清湾开发利用,使台州的温黄平原与温州的温瑞平原一体,对位北部杭嘉湖平原、宁绍平原、金衢盆地,构成除环杭州湾经济带之外,东部宁波、台州、温州一体的沿海经济带,台州加快椒江北岸沿海的浦坝港和健跳港围垦,使温台平原进一步向北扩大;温州形成北部和南部两大山区,北部以北雁荡、楠溪江为中心,南部以南雁荡、飞云江上游的珊溪水库为中心,浙中除新昌-嵊州盆地之外,将天台盆地、仙居盆地、缙云盆地、莲都盆地、松阳盆地构成温台平原向外的外溢发展区(加快上三高速与杭绍台高速之间天台至仙居的斜向的高速连接线,上述5大小盆地进一步通过高速连为一体),形成东部沿海平原与金衢盆地之间的过渡带,丽水市打造北部缙云盆地、莲都盆地、松阳盆地3大盆地一体的主发展区,并构成金丽温、金丽台、衢丽温3大通道;温瑞平原的瓯江北部形成永嘉和乐清的沿江发展区,飞云江南岸以鳌江的江口为中心形成南部两岸的沿江发展区,同时由于温州南北两大山区中间为狭长的主城区,温州南部发展区和瑞安南部的江南新区外围形成苍南的蒲门、南港,平阳的北港,瑞安的西部,四大山区缓冲发展区,做强瑞安中部的发展区,使温瑞平原的温州主城区与北部、南部中心区进一步一体壮大。
只看该作者 6 发表于: 2022-08-30

温州正在构建“一轴一带一区”城市空间格局,其中“一轴”就是沿瓯江发展轴,将集中精力打造以滨江商务区和瓯江两岸沿线为重点、规划面积达144平方公里的瓯江新城;“一带”就是沿海产业带,将大力推动“三个一体化”,即乐瓯洞(乐清、瓯江口、洞头)一体化,温瑞平原一体化,龙平苍(龙港、平阳、苍南)一体化;“一区”就是生态发展区,以文成、泰顺两个国家级生态县为重点,串联温州西部和北部山区,打造大花园生态明珠和生态产业集聚区。这当中,温州把提升中心城区首位度作为突破口,建立大统筹机制,将中心城区四个区和乐清、瑞安、永嘉“两市一县”靠近主城区的区域进行一体化打造,通过规划共绘、产业共融、设施共建、服务共享,做大做强主城区的版图,以中心崛起带动温州都市区能级整体跃升。
目前,2023年建成的市域S2线串联温州市北部乐清新城和南部瑞安新城,及省级温州湾新区,乐瓯洞一体化最后一步也只在青山岛南北大桥,而龙平苍一体化没有市域S3线是很难融入市区,乐清作为乐瓯洞一体化的主角146万人口1400亿产值,而龙平苍一体化虽然200万人口才1200亿产值(当量应该是2000亿产值,才能成为温瑞平原一体化的南翼,而且区位上不属于温州一区规划的中心城区四个区与乐清、瑞安、永嘉两市一县主城区部分)。
只看该作者 7 发表于: 2022-11-09


温州南部龙平苍三县市的东部主要建设项目如下:苍南县分出龙港市后,观藻炎公路一期基本形成,G228国道也基本形成,瑞苍高速连接线基本可见,并打通了金乡至兴渔,金乡至炎亭的主干路,苍南大道的东溪路口至矾山山区道路建设中,平阳县的塘川高速互交和平阳北高速互交也可见,平阳县中医院和龙港市人民医院加快建设中,平阳县坡南至县城的老104国道快速路建设中,飞云江上市域s3线的公铁两用永宁大桥也在建设中,市域s2线马上要建成。
只看该作者 8 发表于: 2023-01-16


随着温州的杭温铁路建设和温州北站建设,温州主城区北扩至瓯北,瓯北和柳白入市,同时瓯江口与鹿城、瓯海、龙湾一起作为主城区的四点,灵昆岛(瓯江口)、大门岛、洞头岛构成温州湾及北部乐清湾口三大主要岛屿,主城区外溢主要为永嘉城区、乐清城区、瑞安城区和温州西四大区级城区,永嘉80万人口600亿产值与主城区的瓯海、龙湾相当,属于附属城区,乐清和瑞安人口多产值大作为产业合作区和副中心城区,温州至南部副中心(龙平苍)、洞头城区、青田城区、玉环城区距离相当作为三级外溢区,温州南部龙平苍加快迈入1500亿门槛,北部乐清、玉环组团成200万人口2000亿级产业区(北部乐清、玉环、温岭组团成350万人口3000亿级产业区),南部瑞安、龙平苍组团成300万人口2000亿产业区,协调台州、丽水主城区构成3市联动发展,上述区县市中按人均来看,鹿城区和玉环人均产值较高,瓯海、龙湾、永嘉相当,温岭、乐清相当,瑞安、龙平苍相当,瑞安和龙平苍潜力较大;温州的1000万人口和10000亿产值(千万人口万亿产值)目标只能希望于玉环回到温州,打造“乐清湾一体化”及“海上花园型城市”,在960万人口8000亿产值的基础上,加上玉环的64万人口和700亿产值。

[ 此帖被ruixiang001在2023-01-18 14:49重新编辑 ]
只看该作者 9 发表于: 2023-01-16
过了十年,温州市本部居然人口下降了?
中央行政区划委员会是行政区划改革工作的核心领导和决策部门。主要职责:1.编制规划地方三级管理体制。2.审核批准各级政区的设立标准和规模,地名和边界标准化。3.组织指导各个政区的官员级别和套改工作。
只看该作者 10 发表于: 2023-01-28
方案一:瑞安乐清永嘉撤县(市)设区,洞头合并到龙湾区,文成泰顺合并为文泰市~~~~
方案二:永嘉北部和乐清北部合并为一个县,生态旅游为主,不考核GDP,再把瑞安、乐清、永嘉等撤县(市)设区,洞头合并到龙湾区,文成泰顺合并为文泰市
只看该作者 11 发表于: 2023-02-09


温州市十四五高速公路规划主要为在建的苍泰高速(2022年11月18日上午苍泰高速等重大交通项目举行集中开完工仪式)、瑞苍高速和温州绕城高速东延工程,以及规划中的乐永青高速、青文高速和甬台温高速公路复线瑞安联络线工程,重点看金丽温高速复线的缙云-永嘉联络线工程。


温州市南部的龙平苍一体化重点在灵溪-萧江之间的灵萧同发展核心区,并能拓展为萧麻同发展核心区和龙萧同发展核心区,平阳的昆鳌一体除了昆鳌同发展核心区之外,向北拓展昆万同发展核心区,并接入瑞安的江南新区,龙港的同发展核心区主要是新城与老城之间的衔接和布局,龙平苍主要发展空间的江南平原除龙港和灵溪之外,宜山、钱库、金乡呈一字排布,但苍南的核心为灵溪一镇独大,平阳为昆鳌核心和水头副中心,两者之间萧江、麻步、腾蛟一字排布,平阳西部为南雁、山门、怀溪、顺溪一体,苍南南部为马站为中心的蒲门地区。
只看该作者 12 发表于: 2023-02-23


苍南、龙港、平阳、瑞安-龙湾、乐清沿海围垦区各建调节湖泊和航道,与台州温黄平原构成沿海内陆航道,向北接入宁波构成浙东运河项目工程;南部山区构成赤溪-顺溪-珊溪通道,以及珊溪-顺溪-彭溪-泗溪-南浦溪环形通道及南部中心山区,温瑞平原西侧山区东麓构成藤桥-泽雅-瞿溪-潘桥-陶山-马屿沿线通道,并以湖岭为中心形状藤桥泽雅至湖岭和平阳坑的中轴快速通道,其西侧山区对位上述环形的南部中心山区;瓯江、飞云江、鳌江分别形成乐成塘河、温瑞塘河、平瑞塘河、萧江塘河4大内陆塘河灌溉防涝体系,以及乐成湿地(乐清主城区东部沿海红树林保护区)、三垟湿地、瑞安湿地(瑞安主城区东部围垦区)、万全湿地、江南湿地5大自然生态体系,丽水城区向北由瓯江支流好溪打通金丽运河将瓯江航运体系与金衢航运体系连通,温州地区沿海的农业生产活动中塘河和湿地文化比较注重,但沿海围垦区推进较窄,近海渔业养殖发达,没有浙北杭州湾宽,主要靠淡水养殖,湖泊、运河和内陆航道发展没有浙北完善;东海围垦形成大渔湾、鳌江湾、温州湾、乐清湾4大湾区,以及洞头的灵昆岛、大门岛、洞头岛3大岛屿,南部山区的马站-桥墩-峃口一线形成南宋-矾山、南雁-山门2大组团连接纽带;江南平原除去龙港剩下的宜山、望里、钱库组团构成苍南东新城区,金乡、炎亭、大渔组团为补充,形成灵溪一核和东部一副的双城,及大渔湾、马站区、矾山中的三点布局;平阳西部以水头为副中心并形成萧江-麻步、水头-腾蛟2大组团,平阳东部围垦区的南部西湾住宅区和北部宋埠产业区形成北产南居的布局,对位龙港围垦新城的南产北局的布局,并加快平阳围垦区的西湾和宋埠一体化,从而推动鳌江为中心的小南平原与昆阳为中心的万全平原的昆鳌一体化和环古盘山布局;瑞安和乐清分别新建东部新城区,塘下和飞云江南岸街道的江南新区构成瑞安南北两翼,瑞安两翼布局空间距离优势大于乐清的虹桥和柳白两翼及大荆雁荡山北部山区的空间距离,瑞安市域布局主要在东部为横向布局,乐清市域布局呈纵向,偏南部,主要是柳白及主城区;塘下-瓯北-柳市(柳白)构成温州城区外围的三角产业带,柳白和虹桥构成乐清主城区的南北两翼,北部为山区,主城区打通永嘉城区与乐清城区的北线连接通道,温州主城区呈鹿城-瓯海-龙湾-瓯江口4点分布,及形成鹿城-瓯江口-柳白-瓯北及七都滨江一体化商务金融区形成四点一带拥江发展区,随着温州布局的温瑞、瓯乐洞、龙平苍三大一体化提出,进一步地产生了温州沿江主城区与瓯北、柳白一体布局拥江发展的战略规划和意见;新建连通苍南的南环快速路-,接入168黄金海岸线的同时,与平苍104国道西迁工程-曹村-马屿-陶山-桐浦-潘桥-瞿溪-104国道西迁工程仰义段-瓯北-乌牛-乐清站-乐清城区-虹桥-芙蓉-雁荡-大荆-湖雾至温岭的山区沿线诗路带,形成温州沿海核心区乡镇体系。
[ 此帖被ruixiang001在2023-02-24 11:42重新编辑 ]
只看该作者 13 发表于: 2023-02-27
把(媳妇=儿子妻子)当(媳妇儿=自己妻子:部分北方城市的方言口语)叫扒灰。媳妇指儿子妻子而非自己妻子
把(女婿=女儿丈夫)当(女婿儿=自己丈夫:部分北方城市的方言口语)叫乱伦。女婿指女儿丈夫而非自己丈夫
只看该作者 14 发表于: 2023-03-10


温州城区的拥江发展战略,可以进一步地调整为拥江沿湾发展战略,瓯江口南北两翼分别为乐清湾和温州湾,再进一步地以温瑞一体化战略,可以进一步地调整为飞云江和鳌江为中心的两江两湾发展战略,并打通瓯江、飞云江、鳌江三江之间围垦后的沿海内陆航运航道,推动南部的昆鳌平原一体化,形成对位南部江南平原的江北平原(瑞安和平阳平原一体化)。乐清形成以城区为中心的虹桥、柳白两翼,及北部雁荡景区,永嘉形成以城区和瓯北为中心的南部核心,及北部岩头为中心的山区,瑞安形成以东部为中心的主城区,及中部湖岭、陶山、马屿组团的中部,高楼为中心的西部,平阳形成以东部为中心的南部副中心区并融入龙港市,及以水头为中心的西部副中心,苍南形成以灵溪为中心的核心区,及钱库、马站为中心的南北两翼,形成东部沿海的168景区,对位北部的雁荡山景区。
只看该作者 15 发表于: 2023-03-15




温瑞一体化能推动南部副中心的融入,而且瓯江大桥大于飞云江大桥的跨度和难度,成本低于北部开发,符合共同富裕示范区的目标,而且土地空间较大,通过耕地整理和拆迁能进一步提高土地的利用率,留出住宅用地和工业用地,推动平阳的万全平原和小南平原一体化,平阳的迎宾大道延伸向围垦区(参考龙港的世纪大道);形成东部沿海龙湾、温州湾、瑞安(新城)3城布局,及滨海型城市推进,永嘉与乐清一体化能进一步提升温州北站、三江商务区、乐清港、大门港和柳白的作用,推动温州的新型城市化改革。

只看该作者 16 发表于: 2023-03-23


建议沿温福铁路的瑞安至苍南段新建s4线市域铁路,并入瑞安的M线地铁,与s3线龙平苍段构成环形,及鳌江站为中点的南北环形轨道交通,打通龙平苍至温武吉铁路的瑞安站,以及温福铁路瑞安站至温福沿海高铁的瑞安东站连接,瑞安150万人口1150亿与龙平苍的200万人口1300亿组团(瓯江北岸:乐清145万人口1500亿,永嘉87万人口516亿,飞云江南岸包括龙平苍,及瑞安的江南新区),进一步推进温瑞一体化及龙平苍一体化。

[ 此帖被ruixiang001在2023-03-23 15:09重新编辑 ]
只看该作者 17 发表于: 2023-04-12


正如杭温高铁二期在义乌拐了一个弯到杭州西站,其实杭温高铁避开义乌可以直接北上至杭州东站,规划合理还能打通杭温铁路的东阳南站和东阳北站,并入规划新建杭州-诸暨城际和绍兴-诸暨城际的诸暨北站,该线路也符合杭丽高铁的东线方案由东阳北上至杭州,杭丽高铁的西线并入金义站和金义国际机场的方案并没有缩短多少距离,也一直没消息;甬台温高铁规划还是需要走一个象山和玉环,以及台州城区的s线,其实甬台温高铁无论从永嘉的温州北站或者规划的温州东站,都可以绕开台州城区走一个直线到宁海进入宁波,台州设立黄岩站或临海西站即可;随着丽水机场和衢丽铁路的建设,该线路也可作为温州至衢州的铁路,只是要绕一个大弯,直接由丽水机场设立丽水南站,绕一个小弯走松阳站,远期打通丽水-云和景宁铁路至温武吉铁路即可(丽水-龙泉无需新建铁路走松阳亦可);同样在绕弯的是金丽温铁路和高铁,随着杭温高铁建设,杭温高铁完全可以在仙居处拐弯接入永康南站,变成金台温高铁线路(只有提速金台城际铁路,才能发挥其作用,金台铁路在仙居处分为东西两段,金台城际铁路在仙居站设立东西发车往复的车辆总站即可,金台城际东段终点为临海南站并入台州市域铁路,或者终点为台州中心站);随着上海东站建设并入上海浦东国际机场无缝对接,以及沪甬跨海铁路建设,杭温高铁的温州北站线路向北延伸并入杭绍台铁路,并向北新建嘉绍铁路,完全可以并入沪甬铁路,以及规划中的金山至嘉兴至桐乡至临平北站至杭州西站的新沪杭铁路(沪乍杭铁路)。温州构成了温州东站、温州南站、温州北站(永嘉站),及乐清站、瑞安站环形铁路,并打通与甬金、甬衢、甬丽,以及台丽、台金、杭绍台、杭金丽、沪温的连接。

[ 此帖被ruixiang001在2023-04-18 15:30重新编辑 ]
只看该作者 18 发表于: 03-06



2023年7月20日杭温高铁开始全线铺轨,预计2024年6月具备开通运营条件,浙江省内实现杭州、金华-义乌和温州三大都市圈1小时到达的最快捷通道,设桐庐东、浦江、义乌、横店、磐安、仙居、楠溪江、温州北站、温州南等9个车站。
2024年3月2日沪苏湖铁路开始全线铺轨,预计今年年底具备开通运营条件,湖州到上海最快40分钟,设上海虹桥、松江南、练塘、苏州南(汾湖)、盛泽、南浔、湖州东、湖州站等8个车站。
温州-上海新线路,杭温+沪苏湖的优势在于杭温线缩短了杭绍甬台温和杭绍金丽温的绕行,沪苏湖线比沪嘉杭线应该没快多少,只是沪苏湖线多了苏州南站;杭绍台的问题在于天台山站的火车去台州站或台州西站,杭温希望基本进入温州南站是关键。
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