作为中欧班列南部通道的重要组成部分，已
规划至少25年的中吉乌铁路终于要开建了。吉尔吉斯斯坦总统扎帕罗夫5月30日接受采访时称，在他向俄罗斯普京解释吉尔吉斯斯坦需要中吉乌铁路就像需要“空气和水”之后，普京表示不再反对该项目。
他表示，在完成可行性研究后，中吉乌铁路将于明年（2023年）开工。
乌兹别克斯坦官员此前曾表示，中吉乌铁路建成后将是从
中国运输货物到欧洲和
中东的最短路线，货运路程将缩短900公里，时间节省7至8天。

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吉尔吉斯斯坦总统：俄方不再反对，商讨20多年的中吉乌铁路计划明年开工

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2022-06-01 22:37上海观察者信息技术有限公司官方帐号
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【文/观察者网 齐倩】作为中欧班列南部通道的重要组成部分，已规划至少25年的中吉乌铁路终于要开建了。吉尔吉斯斯坦总统扎帕罗夫5月30日接受采访时称，在他向俄罗斯普京解释吉尔吉斯斯坦需要中吉乌铁路就像需要“空气和水”之后，普京表示不再反对该项目。
他表示，在完成可行性研究后，中吉乌铁路将于明年（2023年）开工。
乌兹别克斯坦官员此前曾表示，中吉乌铁路建成后将是从中国运输货物到欧洲和中东的最短路线，货运路程将缩短900公里，时间节省7至8天。

吉尔吉斯斯坦卡巴尔国家通讯社报道截图
扎帕罗夫是在接受该国媒体卡巴尔国家通讯社（Kabar）专访时做出的上述表述。他回答了中吉乌铁路何时开工建设以及俄罗斯为什么反对该项目等问题。
据报道，扎帕罗夫表示，该国想修中吉乌铁路已经有20多年了，但根本没有开始。因为到目前为止，没有人能向俄罗斯方面解释这条铁路对吉尔吉斯斯坦的重要性。
扎帕罗夫说，在参加最近一次（5月17日）集安组织峰会期间，他与普京谈了半个小时左右。“最后，普京明白我们需要这条铁路就像需要空气和水一样，表示俄方对此没有异议，如果我们需要就可以建造。”
“上帝保佑，我们完成可行性研究后明年就开始（建造）。”扎帕罗夫激动地告诉记者，在中吉乌铁路完成后，吉尔吉斯斯坦将成为过境国，从而离开“深渊”（abyss）。据他描述，这条铁路将带来工作、资金来源，届时吉尔吉斯斯坦经济将会繁荣，并摆脱无法偿还外债的担忧。
扎帕罗夫说：“前方道路是笔直的。我们的未来是光明的。只要有和平，一切都会好起来的。”
扎帕罗夫曾是吉尔吉斯斯坦前反对派领导人。2020年10月，吉尔吉斯斯坦国内政局突变，随后扎帕罗夫出任代总统。他当时表示，发展同中国的友好合作是吉对外政策优先方向。
中吉乌铁路有望于今秋开始建设
世界轨道
交通资讯网 2022-05-23 16:24 发表于
北京 近日，吉尔吉斯斯坦政府总理阿基尔别克·扎帕罗夫表示，中国-吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦铁路计划于2022年秋季开始建设。
据悉，该项目建成后自东亚到中东和南欧的路线将缩短约900公里，旅行时间将减少7-8天。该工程将推动中亚国家交通基础设施发展，为它们提供进入波斯湾和太平洋港口的便利条件，并刺激该
地区自然资源开发和利用。
扎帕罗夫表示，吉方正在积极推进吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦边境的物流
中心项目建设，此外，连接克孜勒基亚市与中国边境伊尔克什坦口岸的公路线路可行性研究已开始制定。
吉尔吉斯斯坦国家铁路公司基建部负责人乌兰·库洛夫日前介绍了中国-吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦铁路项目目前的推进情况。
库洛夫介绍，该项目是当前吉国优先基础设施项目之一，项目建成后将形成一条从亚太地区到中亚国家并进一步到中东和欧州的新铁路走廊。
“三方正继续就该项目进行谈判，主要讨论技术问题，如路线规划、轨距宽度和转运站位置等。去年（2021年），吉尔吉斯斯坦当地专家进行了实地研究，并调研了其中一个新的建设
方案。所有材料都已提交给中国和乌兹别克斯坦进行研究。我们计划今年继续这项工作，但要与来自中国和乌兹别克斯坦的专家一起进行，这些材料应构成可行性研究的基础。”库洛夫说。
他解释了
合并路线方案的含义。他介绍：“此前有几个路线选择。结合之前两个，我们提出了一个新的线路组合，即喀什—吐尔尕特—阿尔帕—马克马尔—贾拉拉巴德路线。它与现有的铁路连接通往乌兹别克斯坦。
他指出，现在还很难预测该项目何时开始建设。目前正在尽最大努力加快项目实施。库洛夫解释说：“现在正在紧张谈判中。项目启动前应就所有问题达成协议，并以政府间协议形式将其固定下来。融资问题也很重要。困难在于，该项目因地处山区，预计有许多隧道和桥梁，因此造价非常昂贵。”
他说，费用取决于路线，并对提出的每个方案都进行了计算。“现在我们将对新线路进行项目投资评估。根据过去对其他路线的研究，大约需要40至50亿美元。我相信，通过共同努力，该项目可以得到实施。”。
库洛夫说，项目投资回报的关键问题是未来能吸引到什么样的货物和多大数量的货物。“根据以前的研究，我们可以预测，每年货物运输量在700万至1300万吨。”库洛夫说。他还谈到了如何处理中吉之间轨距差异的问题。“苏联时期的铁路轨距是1520毫米，而中国使用的轨距是1435毫米，所以必须建立一个货物换装站。通常它们建在边界，但我们的铁路是在高原上运行，这使问题变得复杂。现在正在考虑不同的选择，还没有做出最终决定。”库洛夫说。
[ 此帖被超微星在2022-06-02 17:12重新编辑 ]
