切换到宽版
  • 1019阅读
  • 14回复

[铁路]和田至若羌铁路6月16日开通运营!世界首个沙漠铁路环线形成 [复制链接]

上一主题 下一主题
 
只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2022-06-15

和田至若羌铁路6月16日开通运营!世界首个沙漠铁路环线形成

6月16日

和田至若羌铁路
(以下简称和若铁路)
开通运营
和田至若羌11小时26分可达
新疆铁路网进一步完善
形成世界首个沙漠铁路环线
——长达2712公里的
环塔克拉玛干沙漠铁路环线

和若铁路西起新疆和田地区和田市,东至巴音郭楞蒙古自治州若羌县,全长825公里,设计时速120公里,为国家Ⅰ级单线铁路,预留电气化条件。

全线共设车站22座,其中和田、洛浦、策勒、玉泉镇、于田、民丰、南屯、金山、且末、瓦石峡、若羌11座车站开办客运业务,和田、策勒、于田、民丰、且末、若羌6座车站开办客货运业务,其他车站为铁路行车技术作业站。

和若铁路地处世界第二大流动性沙漠——塔克拉玛干沙漠南缘,有534公里分布在风沙区域,占线路总长65%,是一条典型的沙漠铁路。

自2018年12月开工建设以来,国铁集团组织参建单位根据沙漠地质特点,采取有力有效措施攻坚克难,确保了工程如期建成。针对沿线施工及混凝土养护严重缺水的实际,对434座桥墩采用墩身预制拼装技术,提前在工厂完成预制构件加工,再到现场进行拼装,有效克服缺水对建设进度的影响;针对部分区段风沙大、沙丘动态迁移容易掩埋线路的问题,采取以桥代路方式,建成总长达49.7公里的过沙桥5座,让风沙从桥下穿过,大幅降低风沙对线路的侵害威胁;按照“沙漠修铁路,治沙要先行”的建设理念,同步推进风沙防护工程建设,共修建草方格5000万平方米,种植梭梭、红柳、沙棘等灌木和乔木1300万株,形成防沙护路的绿色屏障。

项目开通运营前,国铁集团严格各项规定和标准,精心组织对和若铁路各专业设备的检测验收和安全评估,对轨道状态、列车控制、通信信号系统等进行了综合优化调整。目前,该项目完全满足客货列车安全稳定运营要求,具备开通运营条件。

和若铁路开通运营后,铁路部门将安排开行旅客列车2列,沿线群众乘旅客列车可直达若羌、库尔勒、乌鲁木齐等地,和田至若羌、库尔勒、乌鲁木齐最快分别11小时26分、17小时50分、24小时23分可达。同时,作为便捷的物流通道,和若铁路将安排开行货物列车8列,沿线棉花、核桃、红枣、矿产等可通过铁路直通运达内地。

和若铁路与格尔木至库尔勒铁路若羌至库尔勒段、南疆铁路库尔勒至喀什段、喀什至和田段共同构成长达2712公里的环塔克拉玛干沙漠铁路环线,这也是世界首个沙漠铁路环线。该环线途经新疆巴音郭楞蒙古自治州、阿克苏地区、克孜勒苏柯尔克孜自治州、喀什地区、和田地区等5个地州,覆盖南疆地区上千万各族群众

这一铁路的建成通车,结束了和田地区洛浦、策勒、于田、民丰等县和巴音郭楞蒙古自治州且末县等地不通火车的历史,将进一步完善新疆铁路网结构,加快西部边疆铁路网建设,极大便利沿线各族人民群众出行和货物运输,带动沿线资源开发,对维护民族团结,巩固边疆国防,助力乡村振兴,具有十分重要的意义。

铁路部门于6月15日12时开始发售和若铁路列车车票。

一阴一阳 无终无始
终者日终 始者自始
只看该作者 1 发表于: 2022-06-16
成格铁路呢?
只看该作者 2 发表于: 2022-06-17
古尔班通古特沙漠不叫沙漠?
只看该作者 3 发表于: 2022-06-17
啥时这里有复线电气化的需求了,南疆可就真的要腾飞了
只看该作者 4 发表于: 2022-06-17
尽快修建阿拉尔-和田沙漠铁路,把阿拉尔打造成强大的中心城市,一直有消息说高层希望兵团总部迁到阿拉尔
只看该作者 5 发表于: 2022-06-17
北疆铁路环线才是世界首个沙漠铁路环线吧?媒体不严谨啊
愿为南流景,驰光见我君。
只看该作者 6 发表于: 2022-06-17
如果是双线就更好了。
开源创造未来!
只看该作者 7 发表于: 2022-06-17
回 爱佐情佑 的帖子
爱佐情佑:北疆铁路环线才是世界首个沙漠铁路环线吧?媒体不严谨啊 (2022-06-17 11:39) 

吹牛的惯用伎俩,想吹改还怕找不到角度,吹的点多是无用的东西
山川形便,撤省地置百郡,郡分大县,县管大乡村,驻市,不问一般市政
城乡分离,适域市分级有限自治,划街坊,城市圈内连片处合并改区
另设监察域,选举域,审计域,统计域,军事域,教化域,医疗域
反对特区,民族自治,联邦制
只看该作者 8 发表于: 2022-06-17
回 海宝梦夏 的帖子
海宝梦夏:如果是双线就更好了。 (2022-06-17 12:06) 

阿克苏到喀什铁路都是单线内燃。。。
只看该作者 9 发表于: 2022-06-17
有机会想去那里坐火车体验一下,不知道那里的治安好不好?
大中华帝国党政军总理大臣、大唐帝国复兴委员会委员长、大中华安全与发展事业执行总监、大中华散失领土收复指挥部总司令、大中华海外殖民委员会主席、大中华文化与产业海外推广应用委员会主席、大中华帝国驻联合国全权代表、国家复兴与管理学博士、海陆空三军元帅。
只看该作者 10 发表于: 2022-06-17
回 weiyanbodan 的帖子
weiyanbodan:尽快修建阿拉尔-和田沙漠铁路,把阿拉尔打造成强大的中心城市,一直有消息说高层希望兵团总部迁到阿拉尔 (2022-06-17 11:36) 

先修建沙漠公路,接着培育绿色植被,然后才是修建沙漠铁路,前两个以及实现了,和田-阿拉尔铁路肯定也要修建,只是时间问题。
兵团总部也肯定会迁到阿拉尔,到时候改称昆岗
一阴一阳 无终无始
终者日终 始者自始
只看该作者 11 发表于: 2022-06-18
首个倒不是,北疆那个才是首个环沙铁路。
renming111@163.com
依山川流域形便,语言(民系,民族,风俗)兼顾现代交通分道。
只看该作者 12 发表于: 2022-06-18
回 没有人在唱歌 的帖子
没有人在唱歌:成格铁路呢? (2022-06-16 13:51) 

四川省十四五没提了,青海省十四五也不建设,两省对线路走向好像都没达成共识。
现在的版本好像是走南线,甘孜县,玉树市到格尔木市不走阿坝县,玛沁县了。
renming111@163.com
依山川流域形便,语言(民系,民族,风俗)兼顾现代交通分道。
只看该作者 13 发表于: 2022-06-18
回 weiyanbodan 的帖子
weiyanbodan:尽快修建阿拉尔-和田沙漠铁路,把阿拉尔打造成强大的中心城市,一直有消息说高层希望兵团总部迁到阿拉尔 (2022-06-17 11:36) 

阿拉尔以后铁路枢纽大成:
阿拉尔至阿克苏;
阿拉尔至图木舒克;
阿拉尔至库车;
阿拉尔至和田;
阿拉尔至且末(穿越沙漠腹地);
renming111@163.com
依山川流域形便,语言(民系,民族,风俗)兼顾现代交通分道。
只看该作者 14 发表于: 2022-06-24
以前新疆到内地只有一条运力受限的兰新铁路,向西开多少口子意义都不大。中吉乌铁路的重要性是直接沟通人口稠密的费尔干纳盆地绿洲。从中国经过中亚向西到欧洲,还得经过不是俄罗斯就是波斯。
快速回复
限100 字节
 
上一个 下一个