为何不是是赣州、吉安湾，难道是因为地级市级别高吗？
铁路不是点对点，也是要把一连串城镇穿起来。点对点昌赣之间可以有飞机，昌赣高铁终点是赣州西，这明显也是为了照顾黄金机场和赣（南）康一体化。而且从赣州到深圳也向西经过南康，因此京九铁路（高铁）除了兴国湾接着还有一个赣州（南康）湾。
如果赣深（昌深）高铁从赣州东（北）南下，兴国湾就不会太突兀了。实际上除了和南康一体化外，赣州市区也在向东发展，而且更容易一体化，赣县梅林、七里镇，已经基本和市区连上了。而且赣江以东各县市人口明显更多，特别是瑞兴于地带，人口密集对外交通需求大，这也是赣州湾、兴国湾存在的原因
赣龙厦也要从赣州北（东）引出，如果昌赣一直走赣江西岸，去往东南方向的闽南、潮汕反而是走冤枉路。
实际上只要有足够的客流，从赣州东（北）南下信丰，以及从兴国向东南经过于都直到瑞金都可以有联络线。这样的话，南昌—赣州（北，东）-深圳之间就没有太大的弯道了。
实际上如果昌赣不过江，一直从吉安东向南到兴国就不会有兴国弯了，而京九昌赣两过赣江，主要是照顾吉安向西发展和泰和、遂昌一带的交通，但为什么是兴国弯而不是泰和湾，吉安湾？ 如果京九不走兴国，那么吉安赣州区间一直到遂川都是在吉安境内，进入赣州的第一站就是赣州，对赣州东北部交通没有啥带动作用，您说赣州会乐意吗？
同时从吉安西也可以直接向北到新余东接沪杭高铁，然后再经过兴国、于都、瑞金到潮汕和闽南地区，这也是第二长厦高铁。
另外，从万安向南到赣州，沿着赣江几乎都是大山，如果修直线的化几乎全程隧道，从卫星图上看不到昌赣高铁万安以南几段铁道。而老京九铁路吉安赣州间几乎没有多少隧道。
这也是老京九兴国湾的一个重要原因，毕竟那个年代，技术还比较落后，沿着赣江在大山中打隧道不是啥好的选择。
