[浙江]浙江省金华市十四五规划调整布局建议 [复制链接]

图片:20230117金华卫星图02.jpg

金华市十四五规划主要是提升金义新区都市圈建设，布局金衢严一体化城市群发展，打造金义东一体化，加强完善金华主城区与义乌之间功能布局和产业协调，以及永武副中心，金义、金兰、金武三大产城融合协作区，浦江、横店两翼特色产业区，磐安绿色产业发展区，提升金华江、衢江、兰江三江航运，实现金华江（东阳江）、衢江、兰江、武义江的四江绿色走廊，及金华山和东阳山两山中央公园，形成“两山三江双城”的一体花园型浙中城市群（符合三市联动协调、一主一副双城功能协调、一主三区产业协调、一核一副或一主一副城区乡镇协调联动的城市规划模型），推动市域铁路东阳横店至金华的东环线二期建设，及金衢城际班次铁路改造提升。提升完善金华主城区保护和功能规划建设，争取金东区外迁至外环的江东镇，城区设立两区一体的城区行政审批中心，金义新区加大市级管理推进，创建金华浙师大和义乌双江湖两大高教科技创新园区，争取兰溪市撤市变区，预留发展婺城汤溪、兰溪马涧（兰溪北）、浦江檀溪（浦江北）、武义柳城（武义南）、义乌赤岸（义乌南）、东阳巍山（东阳东）、永康龙山（永康北）、磐安尖山（磐安北）的县区特色产业副中心。
其中，甬金铁路和杭衢铁路2023年建成，杭温铁路和金建铁路2024年建成，金义东城际（金义东城际其实属于s1和s2两条城际，s1金华火车站至义乌秦塘站，s2义乌火车站至东阳横店站）基本建成通车，下一步是金华城区外环高速和义龙庆高速，以及金义国际机场、金义火车站开工，义东永高速2023年建成。

图片:20231123金华和义乌大三环范围01.jpg

金义核心区和金东（包括永康-武义，及东阳南和磐安）副中心区布局图

       撤销磐安县，设立横店市。
      
       现在的东阳、磐安在行政区划范围上东西两分，整合成东阳、横店的南北两分。

暂时兰溪改区，做大做强主城区~~~~磐安要设立县的，主要是扶持山区县，如果行政中心搬迁到横店，对磐安南部发展不利~~~~~

期待金建高铁

图片:2022年浙江11城市GDP经济数据04.jpg

金华市主要GDP是义乌1800亿，其他就是婺城、东阳、永康的700多亿，正好构成金华市域铁路环形轨道，金义新区不知道是不是产值不归金东区的原因。

一夫:暂时兰溪改区，做大做强主城区~~~~磐安要设立县的，主要是扶持山区县，如果行政中心搬迁到横店，对磐安南部发展不利~~~~~ (2023-01-28 08:33) 

磐安按流域分给周边县市。

图片:20230210金华卫星图01.jpg

磐安县北部包括尚湖、玉山、尖山3大镇组成北部山区盆地，其面积仅次于南部城区至缙云壶镇之间的山区盆地，南部需要在现有4大东西通道的基础上，增加冷水镇至方岩镇的通道，城区主通道并入东阳市东部六石、巍山、歌山、虎鹿4街道镇至横店的新通道，构成以杭温铁路东阳站为中心的交通网络，方便依托金义东市域铁路一期出行。金华市域铁路二期沟通杭温铁路东阳站，永康南站和金华站，形成金华站、永康南站、杭温铁路东阳站、义乌站4个主要站点，并增加金义之间的金义站，及以金义站为基础的金义国际机场；这样就需要加快建设以义乌市赤岸镇毛店为中心的义乌南部中心枢纽工程，在义乌-武义、义乌-永康，以及金义东公路的基础上，打通至金华外环公路和高速的连接，以及义乌疏港快速路、金义站、金义国际机场、金义新区的连接，形成毛店为中心的义乌南部中心枢纽至金义、金华、武义、永康、永康北（龙山、古山、方岩、西溪、唐先、象珠6镇）、横店、东阳、义乌的快速通道辐射网站结构，并向外增加永康至缙云两条快速路（提升武义缙一体化），永康至武义南部快速路，金义至武义南部第4条快速路，以及武义南部至丽水遂昌快速路，提升武义南部原宣平县城柳城镇及周边乡镇发展。

图片:20230213金衢严丽卫星图01.jpg

金华市域铁路二期虽然构成环线，但呈矩形结构，中间缺少快速路或交通连接，其中“杭丽高铁”算是其中一条，另一条是杭温高铁下行的金东高铁线，杭丽高铁和金东高铁构成了市域铁路的×型联络线。义乌南毛店交通枢纽构成义乌-武义，义乌-永康，至金义国际机场和金义站的连接中心，并且提升打通金义新区的交通。

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要共同富裕啊，武义这么穷，南北分化还很严重

城市化到头了，画大饼没意义了，现在要做的是精益求精，把城市里面的空白填满

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金华市主要GDP是义乌1800亿，其他就是婺城、东阳、永康的700多亿，正好构成金华市域铁路环形轨道，金义新区不知道是不是产值不归金东区的原因。 (2023-01-31 10:13) 

所谓的金义新区GDP是归金东区的，金东区属于欠发达地区，对口扶贫多年，还不如武义县

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图片:20230317绍金城际铁路-金华至义乌铁路三四线02.jpg

金华铁路枢纽扩容改造工程(金华至义乌铁路三四线)进一步依托杭温高铁和甬金铁路（甬金铁路除了两端接入宁波和义乌拐弯设计，中间已经够直了，应该基本符合高速铁路要求），连通新建杭丽高铁、甬金高铁、金台城际铁路和绍金城际铁路，绍金城际铁路打通杭温线和甬金线连接点，并在嵊州新昌站拐弯，嵊州新昌站参考义乌站继续向西侧山区开山新建候车厅即可，绍金城际铁路进一步打造远景的沪绍金铁路，需等待绍嘉铁路桥建设（但奇怪上述线路的沪杭金线比沪绍金线距离要短，上述沪绍金线没啥优势，只是绕行杭州罢了，属于慢速线路，看来沪绍金线要有优势，需要去掉嵊州新昌站，直接由越城区会稽山北麓至诸暨回杭金线才有优势）。

图片:金华铁路枢纽扩容改造工程.jpg

图片:20230320金义站及金绍和金台城际铁路.jpg

新建金台城际铁路和金绍城际铁路，其中杭温线东阳站-杭绍台线天台站，杭温线东阳站-甬金铁路嵊州新昌站，并入金义国际机场和金义站，配套金华至义乌三四线改造工程。

图片:金台甬城际铁路01.jpg

甬金高铁很有可能被甬台金高铁（金台城际）代替，接入金义站和三门站，以及甬台温高铁线。

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图片:20230317绍金城际铁路-金华至义乌铁路三四线03.jpg

金华站-金义站-义乌站-东阳站（横店站）-永康站，构成了金华的主要火车站，但距离上看金华站-永康站之间和东阳站（横店站）-永康站之间较远，并且金华站-永康站之间有武义北站，但武义北站成不了大站，主要还是武义的人口和实力的原因，其他就是金建铁路的兰溪东站和杭温铁路的浦江站，以及金台城际南线的磐安南站，杭温铁路的磐安站，金台城际北线的磐安北站，甬金铁路的东阳站，义乌市赤岸镇的毛店为义乌-武义，义乌-永康2条公路，及金义站（金义国际机场），金义东东阳江东岸二线升级为国道的南部枢纽。

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甬金高铁很有可能被甬台金高铁（金台城际）代替，接入金义站和三门站，以及甬台温高铁线。
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 (2023-04-04 15:31) 

         甬台金铁路不带上磐安县城?

          那磐安县城真没救了，本来地形就不好，还各种交通线绕开它，太可怜了。

图片:20231025金华北部四县市规划图01.jpg

义乌站向北呈3条铁路外联线，东阳横店站向东规划4条铁路外联线，两站点通过金义东市域铁路实现联动，金义新区的金义站和金义国际机场项目为金华北部义乌-东阳一体融合的关键项目，并向南部金华主城区融合；参考钱塘新区至钱塘区的调整，规划调整金东区设立金义区，金东区退出金华主城区，着力打造金义新区，以小区变强区的方式突破金华一体化及产业人居环境瓶颈，升级提升打造新型省级新区强区，加快金义新区向金义区过渡；磐安应该规划一条东阳-磐安的快速路，由千祥、南马、画水并入义乌三环和二环通道，形成东阳南部的外溢效应，除义乌-浦江、义乌-东阳、义乌-兰溪、义乌-武义、义乌-永康之外的义乌-磐安，将义乌、东阳、永康3大强市打造为产业融合区，并提升3市对于浦江、磐安、武义的外溢带动效应，争取横店至永康市域城际铁路先行，金华主城区外溢兰溪、汤溪、金东、武义。

图片:20231025金华北部四县市规划图02.jpg

图片:20231031浙中卫星图-金义东拓义乌东南角.jpg

义南不求并入金义新区，不如金义东拓（金东区搬出主城区，金东和金义两个牌子一套班子），并入义乌东南角的佛堂和赤岸，提升金华-义乌-东阳-永康-武义环形的中部山区发展，协同横店地区（包括横店、画水、南马、千祥，提升磐安主城区向西融入义乌，打造磐安-义乌和磐安-横店-东阳两条快速路，呈金华北4县市，金华南2区2市1县布局，盘活中部山区，东部为东阳南部的横店地区，西部为金义外溢的东部山区，武义和永康城区向北布局，北部义乌-东阳为核心向浦江、横店外溢），提升市域整体的一体化发展，外溢至浦江、兰溪、汤溪、宣平、缙云、磐安，参考钱塘区，加快金东区向金义区转变设立。

图片:20231121义乌与金义区位关系卫星图02.jpg

对位义乌的三环规划，金华的三环打通兰溪、汤溪和婺城，金义新区向南需要跨江发展，向北提升源东乡的共同富裕；参考钱塘新区，金东区依托金义新区定位发展变为金义区；金华市行政服务中心搬迁至金义新区；或者金义新区北部划入义乌市（金东区北部三镇主要为傅村镇，及孝顺镇北部为金义新区范围，金义新区正向南部塘雅镇建设），南部划入婺城区（金东区南部2街3镇靠近金华主城区划入统一管理更合理），义乌变区，撤销金东区，多出的名额让东阳变区，形成婺城、义乌、东阳3个大面积的县级区。

图片:20231122金华区划调整建议.jpg

lhqsrc:[图片] (2023-02-14 15:01) 

严州三兄弟，淳安和建德给金华，桐庐给义乌

图片:20231124金华市和衢州市国土空间总体规划01.jpg

金华一体化主要看中央山区的开发和建设，中央山区主要为义乌市赤岸镇，赤岸镇仅与婺城、兰溪、浦江，及磐安不挨着，为金东、武义、永康、东阳交界通道，甬金衢上高速将会使金义一体向南移动，并与义龙高速交叉，金义国际机场项目不仅要满足金义地区的出行需要，肯定需要辐射中央山区东部的武义、永康和东阳南（横店），以及丽水和衢州，并配合丽水机场和衢州机场；金衢一体化的重点应该是婺城区，兰溪和龙游的体量和实力只能是配套，但最好的位置是三江口地区的兰溪市上华街道，而且金衢主要城区为江的南岸发展，婺城区的白龙桥镇撤镇变街道，能提升金华-兰溪合作协同区发展，罗埠镇与洋埠镇合并之后，与汤溪镇、蒋堂镇、白龙桥镇构成金华至衢州的主要通道，打造金华经济开发区西部的汤溪、蒋堂、罗埠（洋埠）片区；金义新区北部的傅村镇与东源乡、曹宅镇合并为北部山区乡镇，配合金义新区走廊通道建设，打造提升傅村镇、孝顺镇、塘雅镇的3镇作为金义新区中心作用，做强金华保税区的核心区建设，及金义站和机场交通节点建设，配套金华站和义乌站两大枢纽。

先优化通信，除嘉兴湖州外，统一为0571，74，77

义乌一块地都不可能给金华，金华没有这个实力拿义乌的地