[城市轨交]浙江省宁波市的宁海市域铁路规划调整建议 [复制链接]

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随着象山和慈溪市域铁路规划的开工建设，余慈市域铁路和宁海市域铁路是下一步的市域铁路建设重点，2022年奉化和宁海GDP已经分别超900亿；并且随着西枢纽工程的成立，其公铁联运作用需要进一步加强，宁海市域铁路原规划接入3号线已经不切实际，应该修改为接入西枢纽工程及6号线；并对传闻的9号线由镇海至溪口进行调整，参考余慈市域铁路，规划溪口至咸祥的奉化鄞州市域铁路，进一步并入早期规划的梅山支线轨道交通，发展提升奉化城区轨道交通能力，即提升奉化城区与萧王庙街道、江口街道、西坞街道、尚田街道、莼湖街道、溪口镇之间的轨道交通，及裘村镇、松岙镇的发展。

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这个可以有。但是线路应该是往市区方向。溪口-宁波西-镇海方向。慈城-宁波西-奉化城区-奉化站-松岙-咸祥-梅山。

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3号线延伸至奉化站及尚田站，宁海市域铁路由尚田至奉化城区，并由洞桥至西站和机场。

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根据《宁波市区地下空间专项规划(2022-2035)草案》修正后：

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宁波市域铁路余姚慈溪和奉化北仑各3线（50-60公里），余姚慈溪3线：宁波（北站）-慈溪（高铁站），宁波（西站）-余姚（高铁站），余姚（城站）-慈溪（杭州湾）共3线；奉化北仑3线：宁波（西站）-宁海（宁海站），溪口-奉化站-莼湖，莼湖-梅山共3线，莼湖-梅山线并入宁波（云龙站）-象山，宁波-宁海与溪口-莼湖构成奉化城区环线，北仑支线：北仑站-大碶-区政府-新碶-大榭（南岸）-柴桥-春晓。