薛大凯:请问一下啊！我说的不对吗？请指正
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哈铁与西安联手建设八公顷新场站
3月1日，哈铁与西安自贸港达成协议：西安自贸港将为哈铁提供八公顷的土地，建设未来于西安的新场站。
此次会议成果是哈铁高层与西安市政府会谈的成果。据哈铁介绍，西安作为中国最大的物流中心，其西安国际港务区每年有40%的货量来自于哈萨克斯坦方向。而中欧班列的总流量中，西安占了其中的30%。西安的物流战略意义可见一斑。哈萨克斯坦作为中国通向欧洲的重要过境国，不论是通向俄罗斯，中亚市场，土耳其或是欧盟各国，也同样有无法忽略的战略地位。而此次除了确定了八公顷的建设用地，还有什么其他的信息吗？
战略合作协议
西安自贸港透露，目前的协议只是建立在框架基础上的战略合作协议，对于未来的具体建设，运营，以及投资还需要双方之间进行进一步的沟通。此次与哈铁签署合作框架的为西安自贸港，隶属于西安国际港务区管委会。与西安国际港务区旗下的西安陆港平台公司不同，自贸港主要负责中亚、中俄、东欧、土耳其、中东等非传统欧洲线路。
早有预兆
此次哈铁与西安国际港务区签订的协议并非空穴来凤。2月28日，哈铁就与国铁于北京进行了会谈。该次会议并没有给出具体的成果，但是双方谈及了中哈第三个场站的建设——位于塔城边境，以及多斯特克-莫因特段的建设工程。
中哈之间的运力瓶颈早已经成了业界关心的一个重点话题，尤其是在目前俄乌形势的不明朗情况下，中间走廊和中亚市场的兴起也让哈萨克斯坦作为物流中转国的身份有了转变。
多斯特克-莫因特 (Dostyk-Moiynty) 铁路线的建设工作2021年就已经有所报道。该项目总投资将超20亿美金（约合人民币129亿元），项目预计在2025年完成，完工后，该走廊的运力预计能增加到原来的5倍，将极大提升跨里海线路的运力。
https://new.qq.com/rain/a/20230306A00U8900
3月1日，市长李明远会见哈萨克斯坦铁路国有股份公司董事长萨乌兰巴耶夫一行，并见证双方签署战略合作协议。
http://www.xa.gov.cn/xw/xayw/63fffb7af8fd1c4c2144f579.html
