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[历史与人文景观]首都中轴南延伸线与京福、京深发展走廊 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2023-03-09
从玄学和风水的角度说,北京中轴线也不是正南正北的子午线,而是南略微偏东,向北指向元上都方向。中轴线的向南延伸线与京闽(台)和京深港两条发展走廊近似(但也是财富锈带),中轴线穿过或附近的地级以上城市主要有德州、济宁、淮北、淮南、安庆、抚州、鹰潭、龙岩、梅州、潮州、汕头,还有合肥、南昌两座省会城市,在汕头附近,延伸进入南海。

在中轴线南部延伸线附近甚至穿城而过的县城还有永清、霸州、泊头、丰县(县政府在中轴稍微偏东2公里)、
凤台(县政府在中轴上偏东不到1公里)、寿县(大概偏东5公里左右)、彭泽、鄱阳、余干、余江(区政府就偏西边几百米)、黎川(县政府偏东200米)...饶平,中轴线在距离县城一、两公里的地方出海,再南就是南澳,但无论饶平还是南澳县政府显然不是坐北朝南的,所以这两个不算..

中轴线延伸线南段附近有南昌、瑞金、汕头,在我国现代史上都是具有革命坐标意义的地方。

中轴线向南延伸一直到南四湖(济宁、丰县)一直是和大运河北段(也是京沪走廊)相依相恋的,大运河从北京经过天津再到德州,从南偏东变成南偏西方向,一直在中轴线东侧。进入山东境内由于受太行山西麓地市影响,运河偏向中轴线西侧。中轴线处于大运河与泰山和曲阜“三孔”之间。

微山湖以南,大运河与京沪走廊偏向东南。中轴线在纵贯江淮大地的同时又处于京福(东)和京深(西)发展轴之间。京福轴线附近有巢湖、采石矶、黄山、九华山、齐云山、三清山、千岛湖、武夷山。京深轴附近有天柱峰、鄱阳湖、庐山、龙虎山。

但京九铁路中段黄淮平原西部六市大概有5000万人,相当于一个人口大省,但是GDP加起来大概一万多亿,人均2-3万左右,这和全国所有的省级区域相比,基本上是最低了,是我国中东部的经济发展锅底。江西、广西、贵州、云南普遍被认为是不发达的中西部省区,人口都不足5000万。但除了贵州贵州与淮西地区相仿以外,其他三省都要高于1万亿。GDP低于1万亿的省份只有西部的甘肃、青海、宁夏、新疆、西藏,以及海南岛。 淮西平原附近的鲁西、冀东南平原,以及大别山及附近的湖北黄冈和安徽六安、安庆经济也不怎么好。

京九铁路南段还有江西吉安、赣州及粤东梅州、河源这个发展锅底,人均GDP不到3万元。整个京九走廊除两端以外,也就是赣北九江-南昌属于所在省的较发达地区,其他通过的地方都属于比较落后的地区。
[ 此帖被燕山雪在2023-03-10 11:35重新编辑 ]
只看该作者 1 发表于: 2023-03-10
从首都沿中轴线向南首先是运河和齐鲁泰岳儒家文化。
江淮和江南各种名山大湖佛道宗教文化圣地。
只看该作者 2 发表于: 2023-03-20
从首都沿中轴线向南也是东亚候鸟一条重要的迁飞通道
只看该作者 3 发表于: 2023-05-26
中轴线铁路

混跑线(200-250):
从北京房山向南兴修铁路,经过涿州(东,影视城)、高碑店(白沟)、雄县、任丘、河间、献县、阜城、故城进入山东,经过武城、夏津、高唐、荏平、东阿,过黄河,经过平阴、东平、汶上、济宁、鱼台、江苏沛县,进入安徽、经砀山、永城,濉溪(临涣)、蒙城、淮南,过淮河;在长丰接淮南铁路、皖赣跌路,经过合肥、芜湖、宣城,到黄山;由黄山向南,经过浙江开化、常山,进入江西,由玉山、上饶,到铅山,接横南铁路;到南平,接外福铁路,到福州,接鹰厦铁路,由三明到厦门,是为京福(厦)铁路。

京福(厦)高铁:走新机场、廊坊(西)、永清、霸州(东)、文安、任丘(东)、河间、献县、阜城、景县,到德州/故城,进入山东;从德州向南经过高唐、平阴/东阿、东平、济宁、砀山、淮北、宿州,到蚌埠(西)、合肥,接合福高铁,芜湖、宣城、黄山、上饶,南平,到福州;由南平向南,经过尤溪、德化、永春、安溪,到厦门。


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