[公路]目前，全国各省市（县区）各自开通最远的长途客车分别到哪 [复制链接]

有没有好奇的(宝ᴗ宝)
以前有统计没？还有跨国的长途客运班车有人统计没？

据了解

目前
贵州省
黎平县有开通“黎平——北京”的长途客运大巴车（以前开通黎平——泰州以为是最远，结果发现黎平——北京才是最远）
赤水市有开通“赤水——包头”的长途客运大巴车

临沂──昆明

sunearth:临沂──昆明 (2023-05-24 16:59) 

这个也巨远啊！！！东北-西南对角线

单程2600KM

杭州这边，我已知的最远的是去青岛的。

深圳东莞的汽车站省级班次最多了。龙华汽车站有辽宁甘肃的班次

由于政策限制 2010年之后国内长距离公路客运衰落的非常严重
国内公认的最长距离公路客运班线是09年开始运营的
新疆德力西客运集团（对就那个做电气设备的德力西的副业） 乌鲁木齐碾子沟客运站——温州水头客运站班线 全程4300公里
但早已于2011-12年前后停运
我省（山东）最长的客运班线青岛汽车东站/北站——昆明北部客运站班次（运营企业不明）也坚持到2021年春天停运了

跨国班线国内开过最长的线路是 大连交运集团
大连——新西伯利亚 用一部车牌号为辽BL1939的12米安凯客车运营 全程运行距离5500公里 耗时10天 票价9000元
由于过于离谱所以也在不久之前停运了 该车次在B站能找到视频

查了一下，我们海南目前在售的里程最长的长途客车是三亚-广安，2235km，票价600元
系统里还查到开通海口到北京及山东、河南多地线路，但没有售票。如果有的话最远就是到北京2650km左右

sgt吴小天:查了一下，我们海南目前在售的里程最长的长途客车是三亚-广安，2235km，票价600元
系统里还查到开通海口到北京及山东、河南多地线路，但没有售票。如果有的话最远就是到北京2650km左右 (2023-05-25 11:34) 

我刚刚查了一下三亚有到成都的班车的嘛，三亚离广安比成都近100多公里。

那么远，坐火车转短途汽车也划算呀

高速公路现在即使盈利，主要还是靠货运，特别是物流。高客被高铁已经挤压到溃不成军。


普铁时代，公路客运发客人数是铁路的十倍。现在某些地方铁路旅客人数已经超过公路客运，比如江苏，迟早每个县都有高铁站，而且大部分近城，我不知道高速大巴还能靠什么生存。


京沪高铁通车之际，也是江苏公路客运最为辉煌的时代。年发送旅客超过25亿人次，长途班车通达大半个中国。而后受到了其他出行方式的挤压，一年不如一年。不仅是高铁，长途班车在飞机面前更是毫无竞争力。短途又遇到了私家车、网约车、拼车的大爆发。


2019年公路客运量跌破10亿人次，只有黄金时代的五分之一。随后在长达三年的疫情里进一步萎缩，相继下降到五亿人次和三亿人次已下，省外大巴所剩无几。而且长期疫情改变了人的出行习惯。2023年春铁路特别是高铁客运恢复性爆发，高速客运仍然颓废。

http://xzqh.info/lt/read.php?tid=178630&ds=1

燕山雪:高速公路现在即使盈利，主要还是靠货运，特别是物流。高客被高铁已经挤压到溃不成军。
普铁时代，公路客运发客人数是铁路的十倍。现在某些地方铁路旅客人数已经超过公路客运，比如江苏，迟早每个县都有高铁站，而且大部分近城，我不知道高速大巴还能靠什么生存。
....... (2023-05-26 16:49) 

按照其他经历过公路客运大衰退的国家的情况，公路客运未来只会剩下高铁站机场接驳、偏远地区客运两个出路。

芜湖到柳州有车

独孤雨:那么远，坐火车转短途汽车也划算呀 (2023-05-26 14:32) 

超长途大巴，主要是不太会用网络群体乐得坐这种车，省得在城里换乘费事费神，早年间买不到火车票带来的既有印象也容易影响这些乘客的选择

另外还有信访人员，因为长途车往往可以中途接客，却不需要实名购票，这使得进京上访只剩下位于北京的最终关卡，前些天我还见过问从孝感坐汽车去信阳的，原因就是要上访坐不了火车，包括汽车站内正式购票都不行

了川藏线著名神车——林芝到成都的班线，两天两夜，还是全程飙车的情况下
等川藏铁路通了这条班线也是凶多吉少。

拉萨到阿里、叶城有班车吗？

燕山雪:了川藏线著名神车——林芝到成都的班线，两天两夜，还是全程飙车的情况下
等川藏铁路通了这条班线也是凶多吉少。
拉萨到阿里、叶城有班车吗？ (2023-05-28 12:00) 

拉萨北郊客运站到阿里，一天两班，隔天发班，分别走北线经措勤、改则、革吉，南线经日喀则、仲巴，票价652。
阿里到叶城网上说有班车，四、五天一班，但未查到售票信息。拉萨直达叶城的应该是没有

这种信息很难查询，而且线路班次变化频繁，整体上也在萎缩。

记不太清了，好像有龙港到西宁的大巴？