切换到宽版
  • 4054阅读
  • 112回复

[铁路]潍宿高铁获批 [复制链接]

上一主题 下一主题
 
只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2023-06-03

江苏交通运输厅官网5月30日发布消息称,新建潍坊至宿迁高速铁路可行性研究报告,获国家发改委批复。
潍宿高铁北起山东省潍坊市,向南经日照市、临沂市,江苏省徐州市、宿迁市,全长约399公里,设计时速350公里/小时,设有潍坊北、安丘、诸城西、五莲北、莒县北、沂南、临沂北、兰陵、郯城西、新沂东、宿迁东、洋河北(越行站)共12个车站。

只看该作者 1 发表于: 2023-06-03

只看该作者 2 发表于: 2023-06-03
只看该作者 3 发表于: 2023-06-03
潍坊北、安丘、诸城西、五莲北、莒县北。。。
又是一出闹剧和悲剧,走淄博青州才对
山川形便,撤省地置百郡,郡分大县,县管大乡村,驻市,不问一般市政
城乡分离,适域市分级有限自治,划街坊,城市圈内连片处合并改区
另设监察域,选举域,审计域,统计域,军事域,教化域,医疗域
反对特区,民族自治,联邦制
只看该作者 4 发表于: 2023-06-03
潍县真是下作
山川形便,撤省地置百郡,郡分大县,县管大乡村,驻市,不问一般市政
城乡分离,适域市分级有限自治,划街坊,城市圈内连片处合并改区
另设监察域,选举域,审计域,统计域,军事域,教化域,医疗域
反对特区,民族自治,联邦制
只看该作者 5 发表于: 2023-06-03
这条就纯浪费,对谁其实都没啥好处,也没啥坏处,俗称鸡肋
只看该作者 6 发表于: 2023-06-03
回 youyuan 的帖子
youyuan:这条就纯浪费,对谁其实都没啥好处,也没啥坏处,俗称鸡肋 (2023-06-03 20:39) 

其实都是为了青岛,北段走潍坊是为了京青,南段走宿迁是为了合青。
只看该作者 7 发表于: 2023-06-03
回 lhqsrc 的帖子
lhqsrc:走潍坊其实是为了青岛,其实该线北段是京青,南段是合青。 (2023-06-03 20:48) 

青岛走胶济就行了,潍坊也一样,这条铁路就是为了合青,而合青本身就有其他通道可以走,所以很鸡肋

合肥总是以为多建高铁就能发展起来,殊不知,乱建只会越建越穷。合福非要走铜陵,铜陵人口下降了不少。

道路就是河流,城市就是湖泊。湖泊深河流通可以有更多水源,湖泊浅河流通了,水全流光了

当时分巢湖的时候就没搞得好,合肥真要大发展,除了自身以外,最重要的其实是沿着裕溪河发展,裕溪河不发展起来,合肥永远是单打独斗。当时只要中段含山的乡镇全部划入芜湖就可以了。然后几个神操作,芜湖不想跟合肥玩了

合青这个走向,蚌埠就算垮了
[ 此帖被youyuan在2023-06-03 21:15重新编辑 ]
只看该作者 8 发表于: 2023-06-03
回 youyuan 的帖子
youyuan:青岛走胶济就行了,潍坊也一样,这条铁路就是为了合青,而合青本身就有其他通道可以走,所以很鸡肋
合肥总是以为多建高铁就能发展起来,殊不知,乱建只会越建越穷。合福非要走铜陵,铜陵人口下降了不少。
....... (2023-06-03 20:52) 

您连云港能比得上合肥?所谓京沪二并不是为了从北京到上海,而是为了沿线,即京沪高铁以东广大城乡到京津冀和南下长三角,线路也不止一条。同时除了潍坊临沂宿迁,南北段都是其他规划的高铁,顺联形成京沪二线,同时滨州淄博临沂城际将来也会修的,山东修五六条南北方向高铁,其实并不多。为何先修潍坊临沂宿迁,最重要的是潍坊临沂比淄博日照人多。
只看该作者 9 发表于: 2023-06-03
沿线有大临沂地级市就算是值得了,1100万人呐!
中央行政区划委员会是行政区划改革工作的核心领导和决策部门。主要职责:1.编制规划地方三级管理体制。2.审核批准各级政区的设立标准和规模,地名和边界标准化。3.组织指导各个政区的官员级别和套改工作。
只看该作者 10 发表于: 2023-06-03
回 东亚第一精英 的帖子
东亚第一精英:沿线有大临沂地级市就算是值得了,1100万人呐! (2023-06-03 21:47) 

我前两天看了一下,其实济南野心也蛮大的,济南-淄博-泰安,这一块城市化挺厉害的了
只看该作者 11 发表于: 2023-06-03
这么走最大的好处是沿线客流大,线位再往西的话就进鲁中山区了,沿线人口密度低。
对青岛影响不大。青岛不管是市区还是黄岛去北京还是走济青高铁最快,之后走潍坊北上或者走淄博北上都一样。
真正的赢家还是潍坊和安丘诸城五莲莒县沂南沂水。
只看该作者 12 发表于: 2023-06-04
如果潍坊通日照而非临沂,难道就没人喷了?
錞于鸢——『并省吞直』
County 县;Shire 县级市;District 市区;
Division 厅/郡;Prefecture 州;City (仅辖区的)市;
Region 大区;Province 省;Municipality 直辖市;
只看该作者 13 发表于: 2023-06-04
我看出来了,京沪二线目的就不是为了沿线到北京或上海的,因为沿线去往北京上海的最快路线永远是到如今的京沪线上

修建二线的目的还是为了如今京沪线以东直到大海的地区,能够雨露均沾地获得一条南北向的高铁,出门多个选择,也是把京沪线的运力“让给”沿线大城市
只看该作者 14 发表于: 2023-06-04
回 xiaoyuzhousi 的帖子
xiaoyuzhousi:我看出来了,京沪二线目的就不是为了沿线到北京或上海的,因为沿线去往北京上海的最快路线永远是到如今的京沪线上
修建二线的目的还是为了如今京沪线以东直到大海的地区,能够雨露均沾地获得一条南北向的高铁,出门多个选择,也是把京沪线的运力“让给”沿线大城市 (2023-06-04 10:54) 

修建二线是因为京沪高铁饱和了,京沪高铁饱和是因为南北的支线太强,南边合福、宁杭甬、合深,北边银川-太原-石家庄-济南-青岛,以及陇海兰新,京沈哈。小半个中国的客运聚集在这了。

当初合福不知道怎么想的,现在看来走南昌到福州是更好的,北边到合肥,和现在合福也差不多长,另外还可以走武汉,从京广线分流
[ 此帖被youyuan在2023-06-04 13:04重新编辑 ]
只看该作者 15 发表于: 2023-06-04
大沭阳这是咋的啦
只看该作者 16 发表于: 2023-06-04
回 youyuan 的帖子
youyuan:修建二线是因为京沪高铁饱和了,京沪高铁饱和是因为南北的支线太强,南边合福、宁杭甬、合深,北边银川-太原-石家庄-济南-青岛,以及陇海兰新,京沈哈。小半个中国的客运聚集在这了。
当初合福不知道怎么想的,现在看来走南昌到福州是更好的,北边到合肥,和现在合福也差不多长 .. (2023-06-04 12:48) 

就算不饱和,所在区域也应该修条高铁以填补空白,促进发展。
[ 此帖被lhqsrc在2023-06-04 21:07重新编辑 ]
只看该作者 17 发表于: 2023-06-04
回 sioux0507 的帖子
sioux0507:如果潍坊通日照而非临沂,难道就没人喷了? (2023-06-04 09:08) 

分别潍坊通日照,潍坊通临沂,喷的人估计更多。我以前就这么写过。

潍坊临沂主要解决了安丘、诸城、五莲、莒县、沂南、沂水北上南下的问题,以及加强了青岛与西南方向的联系,实际上能带动的人更多。

只看该作者 18 发表于: 2023-06-05
回 燕山雪 的帖子
燕山雪:分别潍坊通日照,潍坊通临沂,喷的人估计更多。我以前就这么写过。
潍坊临沂主要解决了安丘、诸城、五莲、莒县、沂南、沂水北上南下的问题,以及加强了青岛与西南方向的联系,实际上能带动的人更多。
....... (2023-06-04 18:11) 

所以,潍坊到合肥的这条线,其实就是早就规划的合青高铁的改线而已,只是强行塞进了京沪二通道这个篮子里。
预计未来,五莲到盐城必然会有一条相对顺直的方案连通,形成真正的沿海通道。
錞于鸢——『并省吞直』
County 县;Shire 县级市;District 市区;
Division 厅/郡;Prefecture 州;City (仅辖区的)市;
Region 大区;Province 省;Municipality 直辖市;
只看该作者 19 发表于: 2023-06-05
回 sioux0507 的帖子
sioux0507:所以,潍坊到合肥的这条线,其实就是早就规划的合青高铁的改线而已,只是强行塞进了京沪二通道这个篮子里。
预计未来,五莲到盐城必然会有一条相对顺直的方案连通,形成真正的沿海通道。 (2023-06-05 09:04) 

塞进二通道这个篮子了,就可以让国铁集团出资了
只看该作者 20 发表于: 2023-06-11
这地图画的,半天才看出来方向。
只看该作者 21 发表于: 2023-06-11
回 燕山雪 的帖子
燕山雪:分别潍坊通日照,潍坊通临沂,喷的人估计更多。我以前就这么写过。
潍坊临沂主要解决了安丘、诸城、五莲、莒县、沂南、沂水北上南下的问题,以及加强了青岛与西南方向的联系,实际上能带动的人更多。
....... (2023-06-04 18:11) 

然后呢,你很有本事是吧?平均2亿一公里的高铁用来扶贫,用来勾心斗角,这就是你的本事?
只看该作者 22 发表于: 2023-06-11
回 youyuan 的帖子
youyuan:然后呢,你很有本事是吧?平均2亿一公里的高铁用来扶贫,用来勾心斗角,这就是你的本事? (2023-06-11 20:44) 

您没发现,这么走能直接连上的县城最多吗?而且,修一条总比修两条节约投资吧!而且即使是沿海高铁,同时就是沿海高铁也不一定沿着海岸线,沿海线出了直连日照青岛,能带动的县城又没有几个。
只看该作者 23 发表于: 2023-06-12
回 燕山雪 的帖子
燕山雪:您没发现,这么走能直接连上的县城最多吗?而且,修一条总比修两条节约投资吧!而且即使是沿海高铁,同时就是沿海高铁也不一定沿着海岸线,沿海线出了直连日照青岛,能带动的县城又没有几个。 (2023-06-11 21:53) 

县城有个屁 ,你以为个个县城都能发展起来啊,有这个钱,不如直接分给当地老百姓呢

这条线路,济南到莱芜已建,莱芜到临沂必须建,临沂到连云港应该建,青岛-上海必须建,济南-青岛已经建,南京-淮安-连云港已经建,合肥-南京必须建,你觉得还有这条路存在的必要么?

就算为了滨州、东营,也只需要建天津-潍坊就可以了。合肥-潍坊纯粹浪费,算上青岛连接线100公里,至少800公里,1600亿左右就这么浪费掉了,这个路线之间就算受益人口800万,每人都能分2万元。

对临沂来说,临沂-济南,临沂-青岛(已通)、临沂-连云港(规划中)、临沂-枣庄-徐州,临沂-潍坊(走沿海也绕不了多少)这几条更重要。临沂-宿迁根本就没多大意义
二通道建成后,一通道被分流,这个时候建临沂-枣庄-徐州不香吗?

对江苏来说,怎么建都无所谓,江苏巴不得县县连连看呢,江苏几乎没山,就没有真正发展不起来的县
[ 此帖被youyuan在2023-06-12 08:54重新编辑 ]
只看该作者 24 发表于: 2023-06-12
回 youyuan 的帖子
youyuan:县城有个屁 ,你以为个个县城都能发展起来啊,有这个钱,不如直接分给当地老百姓呢
这条线路,济南到莱芜已建,莱芜到临沂必须建,临沂到连云港应该建,青岛-上海必须建,济南-青岛已经建,南京-淮安-连云港已经建,合肥-南京必须建,你觉得还有这条路存在的必要么?
....... (2023-06-12 08:30) 

“县城有个屁 ”?别忘了上海、无锡、深圳都是县发展而来。青岛、厦门、烟台等连县都不是。株洲、鹰潭等都是铁路拉出的城市。
快速回复
限100 字节
 
上一个 下一个