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[铁路]洛湛铁路沿线有没有发展出大城市的可能啊? [复制链接]

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只看该作者 25 发表于: 2004-08-21
以下是引用东奔西走在2004-7-27 5:38:24的发言:
从目前已知信息来看,洛湛线洛阳——石门北与焦柳线共线,石门北——益阳与石长线共线,益阳以南为新建线,益阳——娄底——邵阳——永州段已于去年开工,永州——江华——贺州——梧州——岑溪段将于今年底开工,岑溪——茂名段还无开工消息。剩下一段所谓终点为湛江,看起来是要和河茂、黎湛线共线了。

洛湛线益阳——娄底——邵阳——永州段现况:益阳——娄底和邵阳——永州段已于2004年4月18日开通货运,预计在2005年4月开通客运,而娄底——邵阳段是利用已经开通使用40多年的娄邵线。这就是目前洛湛线益阳——娄底——邵阳——永州段的运行情况。
只看该作者 26 发表于: 2004-09-09
邵阳的腹地比较大并且比较稳定。有希望
只看该作者 27 发表于: 2004-09-09
梧州吧!原来水运时代,广西最富有的城市,自从铁路时代开始后,逐渐没落。现在梧州缺乏的就是铁路和高速公路,如果这两者有了,梧州将成为两广之间重要的联系纽带
桂林山水甲天下!

只看该作者 28 发表于: 2004-09-09
还有荆门呢~
鹅鹅鹅
曲项向天歌
白毛浮绿水
红掌拨清波
只看该作者 29 发表于: 2004-09-11
梧州

只看该作者 30 发表于: 2004-09-12
襄樊、邵阳、梧州/
主張①省province府metropolis※(道region)-②郡city county縣county-③市city鎮township鄉municipality區borough※(坊precinct-社區commune村莊village)三級政府六級區劃■衆議院參議院聯合立法-地方自治-司法獨立......

只看该作者 31 发表于: 2004-09-16



此为洛湛铁路示意图。
虽然不甚准确,但仍申明版权之保留。不要转贴!

主張①省province府metropolis※(道region)-②郡city county縣county-③市city鎮township鄉municipality區borough※(坊precinct-社區commune村莊village)三級政府六級區劃■衆議院參議院聯合立法-地方自治-司法獨立......
只看该作者 32 发表于: 2004-10-13
贺州,大有前途!
只看该作者 33 发表于: 2004-10-14
邵阳
只看该作者 34 发表于: 2004-10-15
洛阳是洛湛铁路的最大城市,这是不用值得怀疑的。
只看该作者 35 发表于: 2004-10-15
大家想想,石门会不会呢,焦柳、石长、洛湛,还有国家级重点工程石门电厂、皂市水库。
就算一生洗厕所,也要做洗厕所里面最出色的那一个。
只看该作者 36 发表于: 2004-10-15
南阳--襄樊--荆门段是不是利用的原焦柳线?石门--常德--益阳是利用的原石长线?
只看该作者 37 发表于: 2004-10-15
永州﹐卲陽有可能﹒
只看该作者 38 发表于: 2004-10-19
谢谢湖鹰兄把沿线图给发了出来,非常感谢。我记得好象说石长线和洛湛线交汇于益阳,所以应该没有“石门--常德--益阳是利用的原石长线”这回事吧,请指正!
只看该作者 39 发表于: 2004-10-21
好像南边永州以下的走向还在争呢!
我是一只不愿南飞的大雁!

只看该作者 40 发表于: 2004-10-25
以下是引用叶自风中来在2004-10-19 22:32:46的发言:
谢谢湖鹰兄把沿线图给发了出来,非常感谢。我记得好象说石长线和洛湛线交汇于益阳,所以应该没有“石门--常德--益阳是利用的原石长线”这回事吧,请指正!


有,利用了石长线益阳以西的地段。
我在几张全国图上看到永州以南段标为虚线表示‘在建’,应该是已经争取到了,所以以前没想过要去查证。
主張①省province府metropolis※(道region)-②郡city county縣county-③市city鎮township鄉municipality區borough※(坊precinct-社區commune村莊village)三級政府六級區劃■衆議院參議院聯合立法-地方自治-司法獨立......
只看该作者 41 发表于: 2004-10-26
湖膺兄,长见识了,呵,小弟在此谢过。
只看该作者 42 发表于: 2004-10-26
看了以上介绍,自益阳起,才开始新建铁路、整合旧线,那应该叫益湛线吧。
中央--省-- 区/市/县--邑/镇/乡--坊/里/村
   |--直辖州
   |--特区
nnn
只看该作者 43 发表于: 2004-10-27
强烈建议洛湛铁路调整设计,把从石门开始与枝柳线分道改为从荆门开始与焦枝线分道(可利用已建成的荆门-荆州地方铁路)。好处有二:
1、促进荆州城市发展。
2、增加长江铁路通道。增进长江南北物资交流。

只看该作者 44 发表于: 2004-10-29
我也支持這種走向:洛陽-荊門-荊州-津市-常德-冷水江-邵陽-…/


[此贴子已经被作者于2004-10-31 19:24:58编辑过]
主張①省province府metropolis※(道region)-②郡city county縣county-③市city鎮township鄉municipality區borough※(坊precinct-社區commune村莊village)三級政府六級區劃■衆議院參議院聯合立法-地方自治-司法獨立......
只看该作者 45 发表于: 2004-10-31
又要修建一座长江大桥?
桂林山水甲天下!
只看该作者 46 发表于: 2004-10-31
不用建,充分利用原来的焦柳线北段。
nnn
只看该作者 47 发表于: 2004-11-01
铁路在宜昌以下只有枝城\武汉\天心洲(在建)\九江\芜湖\南京等几座屈指可数的跨长江通道,与目前宜宾以下跨江的54座公路大桥相比显得是那么寒碜,而据说跨江通道(含大桥与隧道)在未来几年内还要增加70座之多,其中铁路桥有几座?所以,增加铁路过江通道建设本人认为是非常迫切的.
只看该作者 48 发表于: 2005-02-27
以下是引用首长在2004-7-16 21:43:14的发言:
梧州,广西第四大城市,桂东中心城市,西江流域的物资集散地。


梧州山太多,发展不起来!
只看该作者 49 发表于: 2005-02-28
洛阳、襄樊发展成大城市也不用靠洛湛线吧(既然石门以北都是建成线)
/撤销省区,地市直辖中央,一级行政区有州、盟、直辖市,可民族自治。/二级行政有县、市、旗,也可民族自治。/乡撤销,行政村直属县政府,镇作为县下面的直属小城市管理。/直辖市的市区和较大的市区可分为若干监察区,不设政府,街道为城市基层自治机构直属市政府。
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