[铁路]和田至日喀则铁路生态敏感区段选线及保护对策研究 [复制链接]

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据说真正的新藏贸易通道是走拉达克的，现在的几条通道都是古代军事通道

拉达克和巴尔蒂的丢失被低估了。划走了西部西藏的首府和精华地带，使南亚强权上探到高原上，截断了西疆交通动脉，使得我方退守自然条件极端恶劣的古格故地。
如果类比的话，严重程度堪比东线丢失林芝。

fightgoogle:拉达克和巴尔蒂的丢失被低估了。划走了西部西藏的首府和精华地带，使南亚强权上探到高原上，截断了西疆交通动脉，使得我方退守自然条件极端恶劣的古格故地。
如果类比的话，严重程度堪比东线丢失林芝。 (2023-09-11 01:21) 

秉承翔宇以退为进的外交政策，外交无小事嘛。我们高风亮节大度一点，让给印度又何妨。整个藏南都放弃了，换回来中印友好60年。如果印度继续挑事，实在不行，就把西藏西部让出去，人类共同体嘛，如果西方还不满意，那么就把汉人全部撤出青藏高原，把印度3000万光棍吸引过来，一个发一个大学女生，充分发扬我国的睦邻友好的外交政策，起码能再和平60年

营销号无耻，转载论文不注明出处，还把标题改了

蓝枫:秉承翔宇以退为进的外交政策，外交无小事嘛。我们高风亮节大度一点，让给印度又何妨。整个藏南都放弃了，换回来中印友好60年。如果印度继续挑事，实在不行，就把西藏西部让出去，人类共同体嘛，如果西方还不满意，那么就把汉人全部撤出青藏高原，把印度3000万光棍吸引过来，一个 .. (2023-09-11 09:05) 

拉达克是大清丢的，也能怪到百年以后的后人头上？