[水运]江苏流域与水运 [复制链接]

谈论中国内河水运，大概只有江淮平原，特别是苏沪比较有意义。苏沪中北部一半以上面积属于淮河水系，直到长江北岸。淮河流域以南属于长江下游，但水系复杂，多南北向运河。经过千百年来发展演变，江苏已经形成了“一纵三横”的丰字形水运框架。地势低平，依靠水运和公路，这也是长期以来江苏铁路，特别是货运铁路运输不甚发达的重要原因。也是为了避免铁路运输与水运的竞争和挤压，向京杭运河北段一样因为平行的京沪铁路而衰落。但是，2010年代以来，在高铁时代，江苏大平原基本实现了县城高铁连连看，公路特别是高速客运被破坏性替代。但是随着开辟淮河开辟入海水道和江水北调，苏北淮河水运得到了得到了更大的发展机会，实现了通江达海的畅通，江苏水运航线从丰字形发展到二纵五横的二三级航线网，从而使苏沪的内河航运进一步领跑全国。


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“二纵”即在京杭大运河东侧，利用串场河、通榆运河再增加平行的申连航线。同时在江、淮、苏南申芜运河“三横”基础上，复兴江北的通扬运河，并通从南通向东，打通南通东部海港的疏港航线；打通淮河下游入海巷道，通过中运河并连通骆马湖以东的新沂河、灌河等，建设淮北徐宿连疏港航线，从而实现“五横”，实际上淮河入海巷道有两条，一是从淮安向东基本平行废黄河的淮安-滨海线，二是从淮安向东北利用盐河和沭淮新河、新沂河等到海州湾入海的淮连线。


历史上，沂、沭、泗水系向南流入淮河干流，而且形成了最早从中原通往东南的运河体系，这也是大运河的雏形。黄河夺淮以后，淤塞了淮河下游，在淮河中游形成了洪泽湖，同时沂泗中游也形成了骆马湖、微山湖（南四湖），沂、沭、泗向南流入淮河日渐困难，从而从骆马湖向东通过灌河、新沂河等排水进入海州湾。但是不仅沂沭泗水系，而且即使山东半岛河流现在都算淮河水利委员会管，都属于治淮，当然半岛和黄河水利关系更为密切。然而，长江最下游的太湖-黄浦江流域长委会反而管不到，有独立的流域管理机构，太湖流域管理局。但太湖局管理的重点是闽浙诸河流。武夷山以东，从杭州湾一直到汕头。


淮河夺淮以来，淮河下游水系复杂，人工河道密布，骆马湖、南四湖作为中运河的水源向南流到了淮安水利枢纽，与里运河淮河下游水系相接。东西（东北向）向的排水河还有有射阳河、张福河、盐河、灌河、蔷薇河等，还有南北向的人工河道——串场河、通榆运河。江苏省淮河流域大体分为三部分，一是大运河西侧的洪泽湖与淮河入江水道（高邮湖、邵伯湖、白马湖等）。二是运河以东废黄河以南的里下河低地水网，三是废黄河以北的，沂、沭、泗水系，沂、沭、泗水系面积很广，上游不仅是沂泰山地南侧西侧，特别是泗水微山湖流域不仅汇集东侧沂泰山西麓的山区径流，而且，黄河新旧大堤之间鲁西平原的夏季径流也全部汇入微山湖调蓄，再南下东泄。

1949年为了兴利除害，治理淮河从洪泽湖向东（北）又新开辟了入江水道、苏北灌溉总渠，和沭淮新河，在承泄洪水的同时，灌溉总渠是枯水期，洪泽湖水主要的下泄通道和沭淮新河共同引用淮河水灌溉了苏北大面积的农田，使江苏成为了一个工农全优的省份。

另外沭淮新河下游接新沂河，而新沂河是为了就近向东宣泄沂泗洪水进入海州湾，避免南四湖骆马湖洪水南下进入洪泽湖以东，加重淮河下游和里下河地区的洪水压力。沂泗南四湖、骆马湖目前和淮河干流也是连通的，有共同的海州湾入海口。因此，连云港也成为了淮河流域水运的出口枢纽港，不仅向南有申连运河连通盐城、南通、上海，向西和向南通过淮河（沂、沭、泗水）入海水道，连通淮安、徐州和大运河，经过洪泽湖和微山湖进入淮河流域与鲁西平原。


另外，里下河洼地还有一些次一级的内河航线，如南北向的泰州-兴化-盐城，从大运河向东通海疏港，沟通申连运河的宝应-盐城-射阳航线和高邮-兴化-东台-大丰航线。

苏州江港吞吐量突破5亿吨，长期位于全国和世界港口前五，世界第一内河港口，加上非长江内河航运量，全市合计在七亿吨左右，和唐山差不多。

sioux0507:清晰度不太够，但是这图里，沂泗水系跟淮河流域平级了。 (2023-11-20 11:47) 

江苏是全国水运最发达的省。图上只是干线航道，还有大量的非干线航道没有画上。

youyuan:这个是航道图，不是水系图。主要看航道，除长江外，其他的都是二三级航道。绿的为二级，红的为三级。
现在三级以上航道在货运上还是有比较大的优势的
....... (2023-11-20 12:24) 

问题是，现状的淮河入海水道不跟任何航道相通啊

sioux0507:清晰度不太够，但是这图里，沂泗水系跟淮河流域平级了。 (2023-11-20 11:47) 

这个是航道图，不是水系图。主要看航道，除长江外，其他的都是二三级航道。绿的为二级，红的为三级。

现在三级以上航道在货运上还是有比较大的优势的

看这个图，响水到滨海之前的如果能拓宽成二级航道似乎非常不错，这样淮安能通过二级航道江海联运了

lhqsrc:[图片] (2023-11-20 10:07) 

清晰度不太够，但是这图里，沂泗水系跟淮河流域平级了。

水运作用超巨不可小觑！苏中海安市尽管是铁路货运枢纽，大量物资在此转运编组，还有始发中欧班列。但水运仍然相当发达，连申线、新通扬运河、串场河、上官运盐河（老通扬运河）、通榆河等都在此交汇，港口码头繁忙，大宗物资运输性价比高

图片:江苏44.jpg

lhqsrc:[图片] (2023-11-13 11:02) 

没太看懂这里的规划思路——
淮河入海水道跟大运河/通榆河都是立交啊，这是规划了绕行匝道吗？

燕山雪:古代长安去洛阳能坐船吗？ (2023-11-13 18:27) 

三门峡过船是有损耗的（船毁人亡、纤夫堕河），所以不是不能，实不敢也。
唐代皇帝带百官去洛阳就食都是走崤函古道平行的陆路。

youyuan:扯淡呢，泾河渭河古代不能通航吗 (2023-11-13 17:34) 

古代长安去洛阳能坐船吗？

燕山雪:您就看看大江大河上游能通航的河段有多少，特别是逆水行舟。大运河最西也只能到洛阳，洛阳以西都是山路，而且也不是沿着黄河干流。实际上从三门峡到洛阳以北孟津落差也不是非常大，就一个小浪底梯级水库。 (2023-11-13 16:56) 

扯淡呢，泾河渭河古代不能通航吗

江苏内河河流众多，水运发达，以宜兴为例：宜兴河流分4大水系，拥有大小河流3699条，河流总长3242公里，百分之八十以上可以通航，其中等级航道76条，总里程576.76公里。

图片:宜兴航运.jpg

youyuan:路那么好修的吗？而且修路没有机动车还不如没路呢 (2023-11-13 16:48) 

您就看看大江大河上游能通航的河段有多少，特别是逆水行舟。大运河最西也只能到洛阳，洛阳以西都是山路，而且也不是沿着黄河干流。实际上从三门峡到洛阳以北孟津落差也不是非常大，就一个小浪底梯级水库。

燕山雪:山区的河流不湍急，两岸不容易修路吗？ (2023-11-13 16:43) 

路那么好修的吗？而且修路没有机动车还不如没路呢

youyuan:山区的河流又不是都很湍急的，太急的河流当然无法开人力船了 (2023-11-13 16:40) 

山区的河流不湍急，两岸不容易修路吗？

燕山雪:山区航道主要航电枢纽梯级化航道，要不您怎么逆流而上。就是以骑马步行为主的时代，山区也没啥运河。 (2023-11-13 16:33) 

山区的河流又不是都很湍急的，太急的河流当然无法开人力船了

内河航运是古代唯一可行的货物运输方式，驼队之类的运输一些金贵的东西才行，要是运输便宜的东西还不够路上损耗的呢。三国时候翻越秦岭粮食损耗就一半了好吧

燕山雪:现在江苏比大唐帝国全盛时期人口还多，用盐量多的更多。淮盐够大唐全国人吃吗？现在内陆地区用岩盐、井盐、湖盐，主要是为了降低运输成本，要不运输成本比盐本身更贵。 (2023-11-13 16:31) 

淮盐现在用的是淮安的矿盐，连云港沿海的大部分盐场都铲除建城市了，盐城沿海的大部分盐场现在都搞盐化工了

youyuan:山区的反而航运更发达，山区的建公路也难啊。但是以后说不准了，现在都村村通了，外加人口进一步集中，没有必要往小山村运什么东西了
要是不通公路没有机动车辆，哪怕5吨的小船也比你人力车划算得多 (2023-11-13 16:26) 

山区航道主要航电枢纽梯级化航道，要不您怎么逆流而上。就是以骑马步行为主的时代，山区也没啥运河。

youyuan:唐朝的矿盐难开发啊 (2023-11-13 16:24) 

现在江苏比大唐帝国全盛时期人口还多，用盐量多的更多。淮盐够大唐全国人吃吗？现在内陆地区用岩盐、井盐、湖盐，主要是为了降低运输成本，要不运输成本比盐本身更贵。

燕山雪:所以江苏特别是苏北水运有优势，可以人工挖河，串联成网，山区怎么办？都是树枝状的。 (2023-11-13 16:21) 

山区的反而航运更发达，山区的建公路也难啊。但是以后说不准了，现在都村村通了，外加人口进一步集中，没有必要往小山村运什么东西了

要是不通公路没有机动车辆，哪怕5吨的小船也比你人力车划算得多

燕山雪:唐朝人口不到现在的十分之一或者二十分之一，能吃多少盐，而且过去没有盐化工、那么多的工业用盐。大唐能有多少盐产量？现在的百分之几甚至百分之一罢了。 (2023-11-13 16:16) 

唐朝的矿盐难开发啊

燕山雪:所以江苏特别是苏北水运有优势，可以人工挖河，串联成网，山区怎么办？都是树枝状的。 (2023-11-13 16:21) 

江苏除了长江以外，基本都是人工挖的，或者在天然基础上，挖宽、挖深的，比如黄浦江

youyuan:神他妈串联运河。航道大部分都用的天然河，只是江苏比较特殊，历史上留下了较多的人工河罢了。现在江苏的主干航道，天然河跟人工河差不多各占一半的样子 (2023-11-13 16:18) 

所以江苏特别是苏北水运有优势，可以人工挖河，串联成网，山区怎么办？都是树枝状的。

燕山雪:我就喜欢叫它申连运河，而且也不会影响您理解我表达的意思。而且虽然不是现在挖的，也不是一次性挖的，但基本上都是人工航道。 (2023-11-13 15:59) 

神他妈串联运河。航道大部分都用的天然河，只是江苏比较特殊，历史上留下了较多的人工河罢了。现在江苏的主干航道，天然河跟人工河差不多各占一半的样子