[公路]国道收费引争议！江苏205国道开征通行费，它会成为全国大趋势吗 [复制链接]

国道收费引争议！江苏205国道开征通行费，它会成为全国大趋势吗



时隔5年，国道收费又回来了，205国道江苏段宿淮收费站建成后，这个路段就要开始征收通行费。 这也不免让人担心，高速公路以外的普通公路设立收费站，会被其他地区效仿成为全国的大趋势吗？

205国道

205国道 又名 山深线 ，北起河北秦皇岛，南至广东深圳，全长 2976.45千米 ，途径河北、山东、江苏、福建等八个省份，此次开设的收费路段就是其中的江苏宿淮段。10月20日，江苏省人民政府发布了一条通知， 待205国道宿淮收费站建成并符合通车条件后，便可以开始征收客车和货车通行费 ，像7座的客车收费 10元 ，8座到19座的客车则是收费 12元 。

消息一出就在网上激起了千层浪，因为2018年12月，公路局副局长在新闻发布会上曾明确表示， 不再新建收费的一、二级公路以及独立桥梁、隧道 。 那既然如此 ，为何205国道宿淮段还要收费呢？


为何205国道要开启收费模式

其实205国道收费在江苏并不是特例，据江苏省交通厅官网发布的消息，截止2022年底，江苏省普通收费公路一共有 16条 ，其中既有国道也有省道，总里程达到了 1131.8公里 ，之所以会出现这样的现象，其实和 公路运营 有关。

贷款修路，收费还贷，不止是中国高速公路的建设运营模式，很多一级公路也是通过融资的方式建设的，我国《收费公路管理条例》明确规定， 政府部门利用贷款建设的公路，可以收取车辆通行费 。205国道在建设之初，就是 作为收费公路来融资和建设的 ，目前还有着近 10亿 的债务没有还清，设置宿淮收费站也就成了正常程序。

而在全国层面上，《2021年全国收费公路统计公报》显示，除了高速公路外，我国仍存在着 1.76万公里 的一级公路和 0.75万公里 二级公路收费的现象。 那既然如此，其他地区会效仿江苏省，使国道收费成为全国的大趋势吗？


国道收费会成为全国大趋势吗

答案是否定的，因为据2021年全国收费公路统计公报，截止2022年，全国一、二级公路分别有 308个 和 115个 收费站，相比2015年，分别减少了 104个 和 227个 ，所以非高速公路收费站退出历史舞台才是真正的大趋势。

比如320国道嘉兴段，预计在2032年才能到收费期限，但是在去年12月，浙江省就 提前取消了320国道嘉兴段收费项目 ，并撤销了320国道七星、洪合收费站，这可是整整提前了10年。

此外，江苏省发布通知中也提到了，两年后会对收费站 是否继续运营进行评估核定 ，说不准 两年后由于车流量状况较好，政府在考虑群众的出行需求后，也会像320国道一样，提前撤销205国道的收费站。大家对此怎么看呢？

104国道江苏溧阳段，前几年就开始收费了。

国道以前财政缺钱的年代就收费，现在不过是恢复收费

刚看到有人说发改委称，要大面积回复国道收费，减轻政府财政压力。

苏虞张公路作为省道，也一直收费，本地苏E苏U车牌除外

alexchoi:苏虞张公路作为省道，也一直收费，本地苏E苏U车牌除外 (2023-11-14 21:21) 

这位仁兄多久没开苏虞张公路了。

苏虞张公路 20年就结束收费了，21收费站都拆没了。

国道 当时的公路费 养路费  都 改进油费里面了，重复收费。

当然电车目前由于政策支持，油费是收不到电车这部分费用的。

一直没停过  310国道三门峡段新建的现在也在收费

leexiaoqi:国道以前财政缺钱的年代就收费，现在不过是恢复收费 (2023-11-14 18:45) 

证明了财政压力情况。

主要原因不是财政压力吧。主要原因其实是电车太多了，不交税，财政不可能无限补贴。
另外据说一直都没有完全断绝收费，只是极少了。

zhanghen:主要原因不是财政压力吧。主要原因其实是电车太多了，不交税，财政不可能无限补贴。
另外据说一直都没有完全断绝收费，只是极少了。 (2023-11-15 09:16) 

油车烧油，油价税重，电车不用，还得补贴，长此以往，财政亏空

分析出发点不同，一个结果

大概率是缺钱了，又开始打国道的主意。

leexiaoqi:油车烧油，油价税重，电车不用，还得补贴，长此以往，财政亏空
分析出发点不同，一个结果 (2023-11-15 11:19) 

电车多了补贴就玩不下去了。挪威电车曾经没有购置税、车船税、停车费等一系列收费，现在都回来啦

好像当时规定二级以下公路不收费，一级公路还是要收费的吧？

wjsod:好像当时规定二级以下公路不收费，一级公路还是要收费的吧？ (2023-11-16 12:05) 

高速公路还有收费期限呢。到期换个马甲继续收钱

江苏不是挺富有的吗？还差这点钱？