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[市内交通]湖南长沙禁止公交车上站人 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 03-01
湖南长沙禁止公交车上站人
公交车“禁站”,初衷再好也不能“超现实








近日,湖南省长沙市长沙县交通运输局发布《长沙县城乡公交车辆“一人一座一带”告知书》,规定城乡公交不再允许乘客站立乘车,即车辆座位满员后不再搭载乘客,引发关注。该规定实施后,不少乘客反映等车时间变长,乘车不便。2月21日,新京报记者从长沙县交通运输局获悉,该规定的出台是根据上级文件的要求,同时考虑了乡村道路路况的复杂性及乘客安全出行问题,且执行时间不只限于春节期间。(2月21日《新京报》


公交车实行“一人一座”,禁止站立乘车,主要是为了确保乘客安全,出发点无疑是好的。可是,出台政策不仅要有好的出发点,还要考虑实际情况,再好的初衷也不能“超现实”。


关于此事,网友们议论纷纷,褒贬不一。大部分网友不支持这种做法,认为没有充分考虑便民性。也有人表示支持,如某网友说,“本来就是,凭啥公交车就能超员?”


其实,只要稍有常识的都知道,公交车跟小轿车、客车不同,站立乘车并不属于超员。公交车的设计本来就考虑多站位多载客,否则也不会只安排少量座位,把大量位置空出来供乘客站立,并安装大量扶手供乘客抓握。


根据《车辆安全行驶技术要求》规定,城市公交车载客量为每人0.125平方米,即1平方米内最多可服务8人。一辆标准公交车的载客量在35-45人之间,只有80多人才算超载,一辆公交车很难达到这种载客量,所以很少有交警检查公交车是否载客。


公交车不仅可以站,而且可以“挤”,这是普遍现实,也是基本常识。可以说,“一人一座”的要求虽然更能保证乘客安全,但从现实看,并不适用于公交车。除非公交车大量增加,比如增加一倍以上,或者乘坐公交车的人员大幅减少,比如减少一半以上,那么,公交车才具备执行“一人一座”的基本条件。否则,在公交车班次和乘客数量没有出现重大变化的情况下,要求公交车“禁站”的理由就“站不住脚”,而且,必然导致大量市民坐不上公交车,给群众出行添堵。


该规定实施后,不少乘客反映等车时间变长,乘车不便。“之前就是正常的,座位坐满了就站着挤挤,这些天就不让上了。”长沙县居民胡先生告诉记者,他平常在外地打工,春节回老家乘坐公交时,发现几个站点人都很多,等了近一个小时才来一班车。另有居民称,2月18日,他在长沙县等一班公交等了2个小时,结果车辆来了还有人插队,很不方便。


公车乘车“一人一座”的规定既背离了现实,给群众带来不便,而且也有可能产生新的安全问题。试想一下,本来排队乘公交车的人就多,在运力没有大幅增加的情况下,要求“一人一座”,必然导致更多人不能及时乘车,要么放弃乘公交,要么在公交车站台排更久更长的队。


大量人员聚集在公交站台候车,车来了就争先恐后地抢着上车,也容易造成踩踏或其他安全事故。也就是说,“为了安全”的初衷,不仅可能导致“添堵”的事实,还有可能导致出现新的“不安全”。如此一来,岂不是事与愿违?


当然,人非圣贤孰能无过。虽然公交车“禁站”的规定不切实际,但改革创新不可避免地出现“试错”,只要及时调整、纠正,也不必苛责。(文/李蓬国)
只看该作者 1 发表于: 03-01
城乡公交基本上都是要上公路的,理论上来说就要换用公路客车,公路客车的确是不能站的。

但实际执行上并不是这样。有些地方跑城乡公交和城际公交的时候,压根不用公路客车,就是用的普通城市公交车跑的,甚至还有拿城市公交车跑高速的;都用公交车跑公路了,自然是能站就站,不管什么座位。即使有些地方老实点,改用了公路客车,也并不管什么定员超员,能站就站。

我老家的城际公交,就是堂而皇之用城市公交车过高速收费站上长江大桥。车厢里压根没几个座位也没安全带,全站满了在高速上晃荡。
Sold my soul broke my bones
Tell me what did I get
I kept my promise man
Show me the promised land
只看该作者 2 发表于: 03-02
“城乡公交”和普通的公交车还是不一样。像北京919路那种长途公交车可以站吗?
只看该作者 3 发表于: 03-02
长途车和公交车还是有区别的,应该按照车辆性质而不是运营性质来制定规则。
只看该作者 4 发表于: 03-02
回 aiorio 的帖子
aiorio:城乡公交基本上都是要上公路的,理论上来说就要换用公路客车,公路客车的确是不能站的。
但实际执行上并不是这样。有些地方跑城乡公交和城际公交的时候,压根不用公路客车,就是用的普通城市公交车跑的,甚至还有拿城市公交车跑高速的;都用公交车跑公路了,自然是能站就站,不管 .. (2024-03-01 17:43) 

我之前坐过扬州镇江之间的城际公交,过长江大桥的时候也这样。
座椅也是普通的公交坐而非那种织物包裹的座椅
只看该作者 5 发表于: 03-02
回 aiorio 的帖子
aiorio:城乡公交基本上都是要上公路的,理论上来说就要换用公路客车,公路客车的确是不能站的。
但实际执行上并不是这样。有些地方跑城乡公交和城际公交的时候,压根不用公路客车,就是用的普通城市公交车跑的,甚至还有拿城市公交车跑高速的;都用公交车跑公路了,自然是能站就站,不管 .. (2024-03-01 17:43) 

2018年8月21日7时起南京过江公交“玉六线”实行“一人一座”制,由于大量客流滞留,当天上午9时30分,南京客管部门即取消了这一决定,前后不到3小时
只看该作者 6 发表于: 03-03
以前杭州有过一条上高速的公交,不能站人,后来直接停运了。
只看该作者 7 发表于: 03-03
其实也很合理的。但问题是票价是按公交车收费吗?财政补贴是县乡两级补贴吗?
车速是否是公交的车速。
每个乡镇都有专门的线路吗?例如abc三镇,每个镇都有汽车站或者公交首末站都得配始发线路。

只看该作者 8 发表于: 03-03
中途有几个下车空出座位,司机能都知道?
李清微信:13520508091
公众号:每天一杯好酒

只看该作者 9 发表于: 03-03
回 之江路大先生 的帖子
之江路大先生:其实也很合理的。但问题是票价是按公交车收费吗?财政补贴是县乡两级补贴吗?
车速是否是公交的车速。
每个乡镇都有专门的线路吗?例如abc三镇,每个镇都有汽车站或者公交首末站都得配始发线路。 (2024-03-03 22:17) 

很可能第二站等车的人永远上不了车了哈哈
李清微信:13520508091
公众号:每天一杯好酒
只看该作者 10 发表于: 03-04
而且现在是不落坐,司机不发车,必须坐稳才发车

应该是有站立乘客摔倒受伤,公交公司被法院判决承担相关责任,所以搞出了严禁站人和不落坐不发车这种规则
只看该作者 11 发表于: 03-04
回 huangpei 的帖子
huangpei:而且现在是不落坐,司机不发车,必须坐稳才发车
应该是有站立乘客摔倒受伤,公交公司被法院判决承担相关责任,所以搞出了严禁站人和不落坐不发车这种规则 (2024-03-04 11:37) 

公交车上有老年人硬是不落坐,司机不开车,年轻人急着上班,就斗殴打了老年人了。


https://baijiahao.baidu.com/s?id=1757191657923915478&wfr=spider&for=pc
只看该作者 12 发表于: 03-04
客流小的时候这样执行姑且还行

客流大的时候,由于农村公交发车班距明显比城区大,等下一班车能等到怀疑人生

高密度发班,客流大时调备用车辆,乘客的体验要好一些,但需要地方财政大量持续投入,能做到这一点的地区并不多,一些勉强做到的地区,未来财政亏空的大背景下也不见得能持久

这个规定很难完全贯彻
只看该作者 13 发表于: 03-04
客流多说明经济较为发达,当地政府出台安全政策前应先加大财政补贴加密班次。
/撤销省区,地市直辖中央,一级行政区有州、盟、直辖市,可民族自治。/二级行政有县、市、旗,也可民族自治。/乡撤销,行政村直属县政府,镇作为县下面的直属小城市管理。/直辖市的市区和较大的市区可分为若干监察区,不设政府,街道为城市基层自治机构直属市政府。
只看该作者 14 发表于: 03-05
首先,城乡公交,没几个人,坐满的时段很少
其次,城乡公交,差不多半小时一趟,很多年轻人和一些中年人等不了,直接滴滴走起
再次,城乡公交,刷免费卡的比刷收费卡的多,易摔的比不易摔的多
第四,今年政府到处缺钱,巴不得没人坐撤线路,省补贴费
最后,主要坑老头老太太,关我屁事,我也不坐,20分钟之内懒得开车就走路了,一天凑齐1万步不容易
移动:小心😆电信🤣诈骗
电信:小心😳移动🙄支付陷阱
只看该作者 15 发表于: 03-05
回 神锋无影 的帖子
神锋无影:“城乡公交”和普通的公交车还是不一样。像北京919路那种长途公交车可以站吗? (2024-03-02 04:32) 

北京到廊坊的805就站满了人
只看该作者 16 发表于: 03-17
回 之江路大先生 的帖子
之江路大先生:以前杭州有过一条上高速的公交,不能站人,后来直接停运了。 (2024-03-03 22:11) 

我今天在杭州乘坐的138路普通市内公交就使用了银隆广通长途大巴车。应该是临时调度的。我还在想要不要系安全带。




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