我觉得现在这个分法应该说不正确。
我个人觉得，主城所在的区应该称为中心城区，中心城区都是有城有郊的。没有主城的可以称为卫星城区。
大型主城都是分为多个区的，可以再分组团。每个组团内的交通系统要有明显的体系甚至是中心性。组团仍然是有城有郊的。
这样广州各区可以这样分：
中心城区：中心组团（荔湾区、越秀区、海珠区、天河区、黄浦区）
北部组团（白云区）
南部组团（番禹区）
卫星城区：花都区、南沙区、增城区、从化区
各个区、中心城组团之间都应该调整，并且尽可能的用绿带间隔开来。组团内的郊区比如黄浦，那也不能是脏乱差，而可能只是以近郊休闲为主的，也必须上档次才行。
主城各组团和各卫星城之间最好建快速地铁来连接。主城各组团、各卫星城城市规模足够的应该形成自成体系的普速轨道交通系统。这样无论是交通布局还是其他方面都会相当容易安排
另外我觉得轨道交通的编号也应该改，否则太乱了。
可以这样，所有的承担快速交通功能的统一称为都市圈快速轨道交通（包括市域郊铁路和城际铁路），用字母K表示。跨市的编号为K1-K99，不跨市的用三位数编号。
承担普速交通功能的直接用数字编号，每个中心城组团和每个卫星城一个打头编号。中心组团用两位数编号，组团内的用三位数编号。中心组团有可能延伸到外围组团，外围组团原则上仅限于组团内。主要在哪个组团的就用哪个组团的编号。
比如广清城际可以命名为：广州都市圈K1广清城际线
广州14号线可以命名为：广州都市圈K101从化线
不用S的原因是现在S有歧义，比如宁滁这个，滁州就不乐意了。因为将S当做市来理解了。
[ 此帖被youyuan在2024-04-12 13:55重新编辑 ]
