[人口迁移]济南市人口来源地分布图 [复制链接]

通过分析济南市2.4万常住人口的身份证号段计算

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和郑州比起来，确实尴尬

和青岛不分伯仲，都在山东省的一亩三分地内打转转
反过来说，青岛不比济南有明显优势，什么省会啊直辖啊也就是说说而已吧

unv:和青岛不分伯仲，都在山东省的一亩三分地内打转转
反过来说，青岛不比济南有明显优势，什么省会啊直辖啊也就是说说而已吧 (2020-08-16 19:09) 

这话好像应该这么说吧：

济南占着省会的优势，把整个济南以西城市北上南下的铁路通道全攥在自己手里，到现在青岛和临沂之间连条高速公路都没有，还得转日照，才发展成这样。要是不当省会了，肯定狗屁不是。

也就吸引省内的人口罢了。

shipsticy:这话好像应该这么说吧：
济南占着省会的优势，把整个济南以西城市北上南下的铁路通道全攥在自己手里，到现在青岛和临沂之间连条高速公路都没有，还得转日照，才发展成这样。要是不当省会了，肯定狗屁不是。 (2020-08-17 01:00) 

到现在青岛和临沂之间连条高速公路都没有，还得转日照

青岛到临沂转日照有什么不好的影响吗？？？？？？你到底看不看地图，尤其是地形图


还有青岛相对济南拉不开阶梯差，是现在中国经济格局的正常表现

三楼的兄弟：不走日照，难道舍近求远，舍平求山，从潍坊的高密-安丘，临沂的沂水-沂南一线绕行？真是生而为喷啊（狗头保命）

shipsticy:这话好像应该这么说吧：
济南占着省会的优势，把整个济南以西城市北上南下的铁路通道全攥在自己手里，到现在青岛和临沂之间连条高速公路都没有，还得转日照，才发展成这样。要是不当省会了，肯定狗屁不是。 (2020-08-17 01:00) 

济南有地理和历史优势，说个最浅显的，就算青岛是省会，京沪铁路也不会过青岛。
青岛想“下克上”，就得像深圳一样做得比省城强得多才有说服力。和职场里类似，都是半斤八两的，除非特殊原因，上司可不愿意为了你折腾。

呼吁拆分山东，临沂划归青岛为省会的新省

爱佐情佑:三楼的兄弟：不走日照，难道舍近求远，舍平求山，从潍坊的高密-安丘，临沂的沂水-沂南一线绕行？真是生而为喷啊（狗头保命） (2020-08-17 09:41) 

自己看看地图，如果走“青岛--诸城--莒县--临沂”，过日照？

别告诉我莒县属于日照，少玩文字游戏，你懂

unv:济南有地理和历史优势，说个最浅显的，就算青岛是省会，京沪铁路也不会过青岛。
青岛想“下克上”，就得像深圳一样做得比省城强得多才有说服力。和职场里类似，都是半斤八两的，除非特殊原因，上司可不愿意为了你折腾。 (2020-08-17 10:55) 

京沪铁路也不会过济南，而走京杭大运河一线，没济南屁事。

为什么青岛到天津的高速铁路5年前就提出来了，到现在都没可研。而济南到枣庄的可笑线路，当年提出来，当年就要开工了？
为什么胶新铁路铁路在全国4万亿的情况下，居然以莫名奇妙的名义从复线电气化，变成只电气化？为什么青岛到连云港的铁路从预可研到完工用了10年，200公里的铁路，一路沿海平原就那么难？
为什么山西到董家口的铁路，被山东省硬弄成山西到日照的铁路，然后就晾着晒太阳生锈，而董家口的原油因为没铁路运不出去？
为什么青岛到荣成的城际铁路，先修完即墨北到荣成，然后就那么几公里的青岛北--即墨北的铁路，就偏偏晚1年？


坏事干多了，大家都看着。早分家早了。

shipsticy:京沪铁路也不会过济南，而走京杭大运河一线，没济南屁事。
为什么青岛到天津的高速铁路5年前就提出来了，到现在都没可研。而济南到枣庄的可笑线路，当年提出来，当年就要开工了？
为什么胶新铁路铁路在全国4万亿的情况下，居然以莫名奇妙的名义从复线电气化，变成只电气化？为什 .. (2020-08-18 12:52) 

地形破碎的山东赶紧分家吧

济南带着聊城德州升直，是对山东影响最小的方案，泰安归哪边都行。

sioux0507:济南带着聊城德州升直，是对山东影响最小的方案，泰安归哪边都行。 (2020-08-19 08:59) 

青岛尚且不能做直辖市，济南有什么本事？

山川形便:青岛尚且不能做直辖市，济南有什么本事？ (2020-08-19 11:40) 

青岛的位置决定升不了直，而济南升直位置很合适——北边河北，西边河南，东和南是山东省，不会挖心

sioux0507:青岛的位置决定升不了直，而济南升直位置很合适——北边河北，西边河南，东和南是山东省，不会挖心 (2020-08-19 16:11) 

山东分省最易操作

shipsticy:京沪铁路也不会过济南，而走京杭大运河一线，没济南屁事。
为什么青岛到天津的高速铁路5年前就提出来了，到现在都没可研。而济南到枣庄的可笑线路，当年提出来，当年就要开工了？
为什么胶新铁路铁路在全国4万亿的情况下，居然以莫名奇妙的名义从复线电气化，变成只电气化？为什 .. (2020-08-18 12:52) 

只要不利于胶东鲁中南鲁北发展的事情，他都掺和。
现在山东铁路交通发达地区却基本是经济落后地区，经济发达地区却处处受别扭，连个交通都不给搞，或者搞成鸡肋。跟着这样的大爷干活，早晚变成东北。

unv:济南有地理和历史优势，说个最浅显的，就算青岛是省会，京沪铁路也不会过青岛。
青岛想“下克上”，就得像深圳一样做得比省城强得多才有说服力。和职场里类似，都是半斤八两的，除非特殊原因，上司可不愿意为了你折腾。 (2020-08-17 10:55) 

他的意思是要青岛南上北下，没必要非要到济南拐个L形绕。徒然增加交通物流成本，不利于外贸出口。
青岛也不想跟济南恶性竞争，一个政治科教中心，一个是经济商贸中心。
济南没必要借用行政权力窝里横，让外省笑话

济南应该做大做强省会，发展山东

七普济南主城连绵建成区常住人口仅仅374万人，郑州几乎是济南的两倍了。

感觉济南对东三省的人口吸附能力很强啊 不至于这样吧

回忆里的你:感觉济南对东三省的人口吸附能力很强啊 不至于这样吧 (2024-05-20 09:18) 

那是青岛。